有網(wǎng)友在我們后臺(tái)留言說(shuō)自己聽(tīng)說(shuō)捷豹車主在4S店看保養(yǎng)報(bào)價(jià)單，一支煙基本都是2口就吸完。

捷豹真到這個(gè)地步了？今天我們就來(lái)聊一聊！

在豪華汽車圈，英倫范十足的捷豹是許多消費(fèi)者心儀的豪華品牌，而且捷豹汽車時(shí)不時(shí)就來(lái)個(gè)打折，比如最近，捷豹XFL(參數(shù)|詢價(jià))最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了14萬(wàn)多，直接變成“七折豹”。

(資料圖)

捷豹雖然是便宜，但有不少朋友和我們反饋：別看捷豹打折夠狠，維修費(fèi)用卻能讓用戶的心在滴血！

捷豹，真的修不起？

捷豹汽車修不起在汽車圈中，似乎已經(jīng)成為了一個(gè)梗，成為了不少車迷調(diào)侃的話題。

不過(guò)，捷豹的維修費(fèi)用真的很離譜嗎？

我們以上文提到的捷豹XFL為例，從目前實(shí)際反饋情況來(lái)看，捷豹首保之后的保養(yǎng)間隔為10000km，空濾的更換周期則為20000km，再考慮到車輛在65000km左右的時(shí)候還需要額外更換變速箱油和火花塞，全部算下來(lái)的話，捷豹XFL前6.5萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)是在2.7萬(wàn)多元。

反觀BBA，我們以奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))為例，6萬(wàn)公里后的保養(yǎng)成本是在2.2萬(wàn)多元，確實(shí)會(huì)比捷豹XFL便宜一些，但遠(yuǎn)未達(dá)到夸張的地步。

配件多為進(jìn)口件，質(zhì)量問(wèn)題較多

如此看來(lái)，我們似乎錯(cuò)怪了捷豹，捷豹修車似乎并不算太昂貴？

Too young，too simple！

要知道，作為二線且偏小眾的豪華車型，你的捷豹要是壞了，大概率只能選擇原廠件，甚至有可能就剩下進(jìn)口件這個(gè)選項(xiàng)！

并且，這些進(jìn)口件不但價(jià)格高昂，你也許還得花上幾個(gè)星期等它們到貨，著急不得。

這也導(dǎo)致許多外頭的修理店對(duì)捷豹的維修，無(wú)可奈何，車主只能選擇價(jià)格比較高的4S店。

至于BBA們，作為當(dāng)下熱門(mén)的豪華品牌，你可以很輕松地在當(dāng)?shù)氐钠涑钦业綄?duì)應(yīng)的汽修配件，那叫一個(gè)物美價(jià)廉。

假如你的愛(ài)車壞了，也不需要跑到4S店維修，外頭的多數(shù)維修師傅對(duì)BBA們的維修技術(shù)早就爛熟于心，還能從廣州、杭州等大城市調(diào)配件，相當(dāng)方便且更便宜。

另外，捷豹不止是修車比較貴，還有一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，那就是捷豹的品控一直為人所詬病。

就拿捷豹XEL(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)說(shuō)，2020年的累計(jì)銷量不過(guò)一萬(wàn)多臺(tái)出頭，在車質(zhì)網(wǎng)上的被投訴率卻高達(dá)數(shù)百條，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)、無(wú)法啟動(dòng)、變速箱嚴(yán)重抖動(dòng)、電子系統(tǒng)頻發(fā)故障等問(wèn)題，讓車主們是苦不堪言。

頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，讓捷豹車主們的修車變得頻繁，修車費(fèi)用自然也就水漲船高。

結(jié)束語(yǔ)

以一臺(tái)本田雅閣(參數(shù)|詢價(jià))的價(jià)格，就能擁有具備英倫風(fēng)范豪華的捷豹，換誰(shuí)不心動(dòng)呢？

但是，購(gòu)買(mǎi)捷豹前一定得想清楚了，萬(wàn)一保養(yǎng)維修費(fèi)用賬單一出來(lái)，小心臟承受不了，那可咋辦？