9月15日，公安部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，從10月1日起，我國將進一步放寬私家車檢驗周期。此次改革，將進一步優(yōu)化調整非營運小微型載客汽車(9座含9座以下，面包車除外)、摩托車檢驗周期。此次調整后，非營運小客車、摩托車在10年內，只需要在第6年、第10年到檢驗機構上線檢驗，期間每兩年申領一次檢驗標志；超過10年的，每年上線檢驗1次。

取消一年兩檢

對非營運小微型載客汽車，將原10年內上線檢驗3次調整為檢驗2次(第6年、第10年)，并將原15年以后每半年檢驗1次，調整為每年檢驗1次。

【資料圖】

對摩托車，將原10年內上線檢驗5次調整為檢驗2次(第6年、第10年)，10年以后每年檢驗1次。

不過值得注意的是，非法改裝被處罰的車輛（曾被開過1087罰單）、造成人員傷亡的交通事故的車，以及面包車，這三類車型是無法享受以上新政福利，仍然需要按照原規(guī)定周期進行年檢。

優(yōu)化審車流程

除了私家車10年內僅需檢2次、10年以后一年一檢以外，進一步優(yōu)化年審流程和規(guī)范年審程序，推進網(wǎng)上預約車檢，積極推行互聯(lián)網(wǎng)、手機APP等“點對點”車檢預約服務，群眾可以在交管“12123”APP網(wǎng)上預約車檢地點和時間，方便群眾“隨到隨檢”，該項舉措一方面節(jié)約了車主對愛車進行年檢時花費的時間，另一方面也極大的緩解了機動車年檢機構的年檢壓力，減少審車時擁堵排隊的現(xiàn)象發(fā)生，更好的提高上線審車效率，不論是對于車主還是機動車年檢機構來說都是一大喜訊。

規(guī)范審車流程

全面推進貨車年審跨省通辦，貨車車主可通過互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民服務系統(tǒng)、道路運政一網(wǎng)通辦微信小程序，在全國范圍內辦理道路運輸證年審；優(yōu)化車檢服務流程，推行車檢“交鑰匙”便捷辦服務，優(yōu)化服務流程，由檢驗機構工作人員一次性負責辦結，提供高效快捷服務。

規(guī)范窗口服務標準，推進車檢服務大廳、服務窗口、檢測流程標準化，以標準促規(guī)范，以服務提品質，全面提升車檢服務水平。并且還將規(guī)范檢驗機構收費行為，加強檢驗機構收費行為監(jiān)管，實行一次收費，嚴禁違規(guī)收費和相互串通、操縱市場價格行為。嚴格違規(guī)檢驗責任追究，禁止檢驗機構與非法中介招攬客源、違規(guī)檢驗。

優(yōu)化機動車檢驗機構資質認定制度

此次改革將進一步優(yōu)化機動車檢驗機構資質認定制度，推行資質認定告知承諾制度，壓縮許可和技術評審時限，全面推行網(wǎng)上審批和證書電子化，實現(xiàn)資質認定全流程網(wǎng)上辦理；全面整合安檢和環(huán)檢機構資質認定條件，實現(xiàn)檢驗機構同時具備安全技術檢驗和排放檢驗能力，為群眾提供一站式便民服務；在推進加快檢驗機構建設同時，綜合評估檢驗機構數(shù)量、分布和檢測能力，探索試點汽車4S店開展檢驗，提供維修、保養(yǎng)、車檢一體化服務。

汽車網(wǎng)評：政策的放寬不只是節(jié)約資源

現(xiàn)如今更加科學、規(guī)范的用車、養(yǎng)車，對于新車一年一審甚至15年以后的一年兩審來說可以簡直一種資源的浪費也是無形之中增加車主的用車負擔，許多10年甚至15年以上的老車經過精心的保養(yǎng)依舊能夠保持較好的工作狀態(tài)，遠沒有達到報廢的標準，只是車主苦于一年兩檢的困擾，不得不將愛車送去報廢或是低價轉讓，久而久之便就形成了一種資源浪費。

進一步放寬私家車檢驗周期也讓汽車文化得到了傳承，現(xiàn)在漸漸的發(fā)現(xiàn)一些人鐘愛研究一些老爺車，當面的虎頭奔、凱迪拉克禮車等經典車型為后來的汽車發(fā)展做出了巨大貢獻，但是一些經典老車由于一年兩審的原因迫不得已面臨報廢，讓這些經典無法得到流傳，汽車文化同樣重要，15年以后一年一審或許可以讓更多的經典老車得到流傳。