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借助國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)提升，最近幾年，中國生產(chǎn)的汽車銷往海外不算新鮮事了，但能打入日本這種汽車工業(yè)大國還是不多見的。

日前汽車有文化從官方渠道獲悉，雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)生產(chǎn)的中型車凡爾賽C5 X將于10月1日正式登陸日本市場。新車共計(jì)劃推出4款車身顏色，分為3款不同的車型配置，起步價(jià)為484萬日元（約合23.4萬元人民幣），而這臺車目前在國內(nèi)的銷售價(jià)格只有14.37萬。

作為雪鐵龍品牌推出的全球戰(zhàn)略車型，凡爾賽C5 X是雪鐵龍這些年來的翻身之作，由第三代EMP2模塊化平臺打造而來，采用了當(dāng)下流行的轎跑車溜背風(fēng)格，并融合了轎車的操控，SUV的通過性及旅行車的空間實(shí)用性。雖然在國內(nèi)這種接近旅行車的產(chǎn)品屬于很小眾的市場，但實(shí)惠的售價(jià)，親民的油耗，還有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，讓這臺“四不像”幫助雪鐵龍完成了觸底反彈，實(shí)現(xiàn)了久違的銷量增長。

在東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X國內(nèi)上市一周年之際，雪鐵龍加速產(chǎn)品滲透全球市場進(jìn)程。開始把這臺車推向全球市場，值得一提的是，不論出口海外還是國內(nèi)銷售的凡爾賽C5 X都是由中國神龍公司成都工廠生產(chǎn)打造的。

在日銷售的凡爾賽C5 X，相比國內(nèi)產(chǎn)品變化不大，除了符合日本市場用車習(xí)慣的右舵設(shè)計(jì)之外，只在動力上有所調(diào)整，除搭載國內(nèi)同款的1.6T發(fā)動機(jī)外，還提供了動力更強(qiáng)的插電混動車型以供消費(fèi)者選擇。