作為汽車發(fā)明者的奔馳如今在電動化上的腳步是越來越堅(jiān)定了，作為豪華汽車領(lǐng)域的“旗幟”，奔馳也是用自己的方式在新能源領(lǐng)域詮釋豪華，不僅帶來了各項(xiàng)性能滿分的EQS(參數(shù)|詢價)，如今又帶來了進(jìn)軍主流電動市場的EQE。

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日前，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)車型——全新EQE在杭州區(qū)域正式上市，此次共推出三款車型，分別為350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，價格區(qū)間為人民幣528000元至585000元。

電動時代的西裝紳士

在外觀設(shè)計(jì)方面，全新EQE采用了全封閉式格柵，并與兩側(cè)大燈相連，前包圍則采用了三段式的散熱開口。封閉式的前格柵映襯著點(diǎn)點(diǎn)星徽，官方稱之為“暗夜星陣”，很好的與其智能數(shù)字大燈融為一體，展現(xiàn)了奔馳對于電動汽車豪華的理解。

側(cè)面來看，EQE的整體重心給人的感覺是比較低趴的，而且有一種俯沖式的設(shè)計(jì)，并且還帶來了0.22cd極低的風(fēng)阻系數(shù)，這對于一臺純電動車而言，低風(fēng)阻系數(shù)將有效降低行駛的能耗，同時EQE的長寬高分別為4969x1906x1509mm，軸距為3120mm。有著不輸E級的車身尺寸，所以側(cè)面看上去會顯得非常地修長。

奔馳EQE在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上依然是展現(xiàn)了其科技與豪華感的營造功力，比如源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與擁有最高210ppi分辨率的12.8英寸中控屏，搭配上大面積胡桃木飾板的運(yùn)用，在視覺效果上顯得尤為精致氣派。

配置方面，全新EQE配備帶電動遮陽簾的全景天窗，還有集成15個揚(yáng)聲器的Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，再加上包覆于座椅之上的Nappa皮革與巴黎釘紋實(shí)體按鍵，令豪華質(zhì)感于細(xì)節(jié)處再度進(jìn)階，依舊詮釋了奔馳對于電動豪華的理解。

值得一提的是，奔馳EQE的后排座椅針對中國用戶進(jìn)行了優(yōu)化，提供多達(dá)10項(xiàng)本土專屬升級配置，包含了后排紳士功能、后排中央扶手、后排天窗遮陽簾按鍵、舒適型后排頭枕等。

奔馳EQE350的三款車型均采用的是后驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率215千瓦，峰值扭矩556N·m，百公里加速6.7秒，作為純電車來說，動力足夠日常使用。

電池組配備的是總?cè)萘窟_(dá) 96.1 千瓦時的動力電池，采用NCM811電芯，CLTC工況下最高可達(dá)752公里的續(xù)航里程，這一點(diǎn)在同級純電車型中也是數(shù)一數(shù)二的了。續(xù)航并不會讓人有焦慮，這是一個豪華品牌電動車該有的素養(yǎng)。

寫在最后

奔馳EQE作為奔馳在電動化上重磅產(chǎn)品，其在外觀設(shè)計(jì)、氛圍營造、空間布局、智能輔助以及續(xù)航等方面做得可圈可點(diǎn)，從這款車型上即可看出奔馳這個豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型上的用心與決心。

當(dāng)然和眾多造車新勢力產(chǎn)品比起來，奔馳EQE雖然不是性能與配置最高的，但其擁有奔馳品牌光環(huán)加持，這是蔚來ET7(參數(shù)|詢價)等新勢力車型無法比擬的，這也是一部分人最為看重奔馳EQE的部分。同時，它也是奔馳全新一代EVA純電平臺打造的車型，相較于奔馳此前油改電的車型的整體實(shí)力有了大幅度的提升，相信隨著奔馳電動化上的不斷發(fā)力，其也會在電動時代展現(xiàn)曾經(jīng)的統(tǒng)治力。