在“碳中和”戰(zhàn)略下，減碳成為眾多車企重要的戰(zhàn)略規(guī)劃新風(fēng)向。作為國內(nèi)最早開啟電動化布局的廣汽豐田，提速全方位電動化戰(zhàn)略，在不斷導(dǎo)入多個電動化車型的同時，持續(xù)創(chuàng)新體驗營銷玩法，讓更多消費(fèi)者了解廣汽豐田的電動化車型的產(chǎn)品魅力。

8月31日-9月17日，廣汽豐田電動化體驗快閃店北京站在北京合生匯廣場營業(yè)?，F(xiàn)場六大互動體驗區(qū)，通過車型展示＋趣玩互動的方式，讓消費(fèi)者近距離體驗廣汽豐田賽那(參數(shù)|詢價)、威蘭達(dá)高性能版(參數(shù)|詢價)的強(qiáng)大產(chǎn)品性能，感受新潮電動生活。

【資料圖】

全力助陣“碳中和” 廣汽豐田建立業(yè)內(nèi)最切實可行減碳路徑

從2010年導(dǎo)入第一款雙擎混動車型凱美瑞(參數(shù)|詢價)雙擎以來，廣汽豐田不斷引領(lǐng)時代浪潮，逐步導(dǎo)入HEV、PHEV、EV共計11款產(chǎn)品，實現(xiàn)轎車、SUV、MPV全品類覆蓋，在業(yè)內(nèi)率先建立了品類最全、陣容最強(qiáng)、價格區(qū)間最廣的電動化車型矩陣。

為了助力“碳中和”目標(biāo)，廣汽豐田充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，提速全方位電動化戰(zhàn)略，從全面深化全擎布局、全方位推進(jìn)混動化、全面迎接純電浪潮，三個方面著手在業(yè)內(nèi)建立最切實可行的減碳路徑。

全面深化全擎布局。減碳非朝夕之功，需要混動、插混、純電齊頭并進(jìn)，廣汽豐田將持續(xù)為消費(fèi)者提供更多元、更安心的電動化產(chǎn)品，計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達(dá)100%，加速推進(jìn)全方位電動化。

全方位推進(jìn)混動化。作為混動市場的開拓者(參數(shù)|詢價)，豐田擁有25年電動化技術(shù)積累，累計銷量超1800萬臺，電池系統(tǒng)0事故。在中國，平均每10輛就有7輛是豐田的。目前廣汽豐田旗下共有 7 款雙擎混動車型，混動車型數(shù)量在主流車企中位居第一，覆蓋轎車、SUV、MPV 全品類。2021年全年及2022年1-8月，廣汽豐田混動車型持續(xù)發(fā)力，漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)雙擎連續(xù)12個月位列大中型混動SUV車型銷量NO.1，賽那連續(xù)7個月位列混動MPV車型銷量NO.1，雷凌(參數(shù)|詢價)雙擎連續(xù)9個月位列混動轎車車型銷量NO.1，強(qiáng)勢引領(lǐng)節(jié)能減碳購車新風(fēng)尚。

今后，廣汽豐田將推動全系車型混動化，大幅提升混動比例，計劃到2025 年混動車型銷量占比超過50%，年復(fù)合增長率超過 36%，累計銷量230萬臺，更切實有效地實現(xiàn)節(jié)能減排。

豐田最速四驅(qū)SUV威蘭達(dá)高性能版，是廣汽豐田首款插電式混合動力SUV，提供EV+HEV “一車雙用”的獨(dú)特駕享體驗；威蘭達(dá)高性能版搭載2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，零百公里加速跑進(jìn)5秒?yún)^(qū)間，滿電狀態(tài)下，百公里綜合工況油耗低至1.1L，總續(xù)航里程高達(dá)1152km，配合同級獨(dú)有E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)和1500W大功率外部供電功能，為消費(fèi)者帶來肆意馳騁的高能駕趣和隨時隨地暢享的“來電”生活。

活動從8月31日至9月17日舉辦，歡迎大家相約親朋好友一起到店探索。廣汽豐田電動化體驗快閃店還將走入更多城市的繁華商圈，為大家?guī)ジ嗪猛?、新奇、環(huán)保的電動化體驗，敬請期待。

結(jié)語：電動市場競爭日益激烈，廣汽豐田憑借先進(jìn)技術(shù)、一流品控、多元化購車選擇，在眾多車企中脫穎而出?！半p碳”目標(biāo)任重道遠(yuǎn)，廣汽豐田將不斷為消費(fèi)者提供更多元、更節(jié)能、更領(lǐng)先的電動化產(chǎn)品，與消費(fèi)者一起，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。