隨著時間進入9月，2022年8月汽車質(zhì)量投訴榜也正式出爐了?？v觀前幾個月的質(zhì)量投訴榜，名列前茅的基本都是來自豪華品牌寶馬的車型，不過此次公布的8月榜單，倒是發(fā)生了劇變。

【資料圖】

雖然寶馬依舊在榜單中占據(jù)多個席位，但榜單的前幾名基本都被自主品牌車型所占據(jù)，位居第一的哈弗F7(參數(shù)|詢價)以712次的極高投訴量將第二名的比亞迪宋(參數(shù)|詢價)Pro新能源甩開了一大截。

細心的小伙伴可以發(fā)現(xiàn)，此次的榜單前十五名中，長城旗下的哈弗品牌一家就占據(jù)了足足4個席位（哈弗F7、哈弗F7x(參數(shù)|詢價)、哈弗赤兔(參數(shù)|詢價)、哈弗H6(參數(shù)|詢價)），累計投訴次數(shù)已經(jīng)超過了1000次，席位之多與投訴榜?？蛯汃R平分秋色，可見長城汽車此次確實是“引發(fā)了眾怒”。

而這四款哈弗車型遭到投訴的原因也是出奇的一致，都是因為“變相收費”，那么所謂的“變相收費”又是怎么一回事呢？

據(jù)了解，有某位消費者于2020年8月購買了一臺2020款的哈弗F7 i范版車型，用戶在交車并使用了一年以后，突然發(fā)現(xiàn)該車型的遠程控制功能突然無法使用，進入官方APP以后卻被告知相關(guān)服務(wù)套餐已到期，若需要繼續(xù)使用這一功能則需要繳納398元的車聯(lián)網(wǎng)套餐，在繳納了398元的費用之后，今年8月這項服務(wù)再次到期，引起了消費者的極度不滿，進而選擇了投訴。而大部分的用戶情況與上面這位車主基本相仿。

實際上，汽車付費訂閱制在許多車型上都已經(jīng)出現(xiàn)多年，許多消費者對此都已經(jīng)司空見慣，那為什么哈弗搞付費訂閱制就會遭到巨量投訴呢？這是因為在售賣產(chǎn)品之時，哈弗4S店并未提前告知消費者這些功能只能試用一年，后期需要自費開啟，而是將這些“試用期結(jié)束后需要自費開啟”的功能當做是車輛的“標配”進行宣傳。即便是在官方配置表中也未見到有關(guān)于“試用期”以及“后期需要付費”之類的字樣標注。

如此耐人尋味的操作，自然會引起消費者的反感，然而除去這點以外，還有另外一點同樣引發(fā)了許多用戶的不滿。

大家都知道，哈弗與魏牌都是長城汽車旗下的品牌，哈弗定位比較親民，而魏牌是長城主攻高端的子品牌，此次定位親民的哈弗多款車型被曝出需要自費定制遠程控制服務(wù)，而主攻高端的長城魏牌，卻在7月22日發(fā)布通告，宣布魏牌的車型的車控服務(wù)，包括遠程控制、安防監(jiān)控等功能將于8月1日上線，并且將會對用戶免費開放，對于此前已付費訂閱服務(wù)包的車主，魏牌官方將會給予不同形式的補償。

同一個汽車企業(yè)旗下的兩個不同品牌，竟然玩起了“區(qū)別對待”的操作，打著“親民”旗號的哈弗居然需要用戶自行付費定制遠程控制，而主打“高端”的魏牌竟然不用，就連號稱“國民神車”的哈弗H6也同樣陷入了此次的投訴風(fēng)波之中。難道說哈弗的車便宜，就是靠在這些地方省成本省出來的？魏牌的車貴，就是因為車價已經(jīng)囊括了更多的服務(wù)？買車花的錢少，后期就理應(yīng)多掏費用？作為一家靠著普通老百姓的信賴而起家的車企，長城汽車此番行為難免令許多消費者感到寒心。

寫在最后

對于上述的情況，網(wǎng)絡(luò)上如今仍有許多人在發(fā)表著自己的看法，小編個人覺得，諸如遠程控制之類的功能對于一款汽車來說，只能算得上是加分項，并不是“剛需”，即便它沒有，也不一定會影響一款產(chǎn)品的銷量?？晒プ栽笧檐囕v配備了這個功能，并給它打上了“標配”的標簽，事后又讓消費者自己花錢為之買單，還玩起了“區(qū)別對待”，這才是最讓大家感到憤怒的點。

當下自主品牌汽車正在冉冉升起，廣大消費者對于國產(chǎn)品牌的包容度以及接受度都在不斷提升，當下的自主品牌還是應(yīng)當腳踏實地，踏實造車，唯有這樣，國產(chǎn)車才有更加光明的未來，大家說是吧。