成都車(chē)展上，我也是第一次見(jiàn)到別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)姚芾，或者說(shuō)，是第一次在線(xiàn)下見(jiàn)到。姚芾在2022年4月1日履新，第一次面向公眾，則是在6月1日的別克品牌日直播上，新部長(zhǎng)主持發(fā)布了新LOGO，亮相了全新概念車(chē)和旗艦車(chē)型。

別克煥新，可謂是新得夠徹底。

【資料圖】

成都車(chē)展上，姚芾宣布了別克全新車(chē)型昂揚(yáng)亮相并開(kāi)啟預(yù)售，昂揚(yáng)是別克全新PURE設(shè)計(jì)理念下的首款量產(chǎn)車(chē)型——又是一次全新起航。

巧合的是，1998年，別克在中國(guó)生產(chǎn)的首款車(chē)型下線(xiàn)，2022年，走過(guò)24年中國(guó)歷程的別克，也是一個(gè)“本命年”。萬(wàn)象更新的別克，將會(huì)迎來(lái)怎樣的征程？

姚芾的回答是：別克的未來(lái)是高端化、電動(dòng)化和智能化。

高端化其實(shí)在別克車(chē)型的細(xì)節(jié)上大家已經(jīng)默認(rèn)，別克是同級(jí)別中，材質(zhì)、靜謐性和安全性領(lǐng)先的選擇，而在電動(dòng)化方面——尤其是這次亮相的昂揚(yáng)其實(shí)是一款純?nèi)加蛙?chē)，別克是如何考慮的呢？

姚芾說(shuō)，如果我們理性看待這個(gè)市場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)近幾年電動(dòng)汽車(chē)高速增長(zhǎng)到現(xiàn)在，也面臨著國(guó)補(bǔ)退坡、原材料成本上漲等諸多因素的影響——事實(shí)上，這幾年油車(chē)也正面臨著油價(jià)上漲、國(guó)家能源戰(zhàn)略的調(diào)整等諸多因素影響，最終導(dǎo)致了在一定階段內(nèi)，老百姓對(duì)油車(chē)的接受度下降。

姚芾認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)足夠大，地區(qū)差異非常大，消費(fèi)者消費(fèi)能力和認(rèn)知的差異也非常大，“所以其實(shí)在未來(lái)，汽油車(chē)和電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì)達(dá)到一種平衡，而不是非此即彼的狀態(tài)?！?/p>

推出昂揚(yáng)，并不意味著別克欠缺電動(dòng)產(chǎn)品，而除了現(xiàn)有的微藍(lán)系列之外，別克品牌更會(huì)加速在電動(dòng)化方面的布局。

姚芾透露，從現(xiàn)在到2025年，別克將推出12款全新車(chē)型，其中有五款是純電產(chǎn)品，別克Electra奧特能電動(dòng)SUV會(huì)在不久之后投放市場(chǎng)。同時(shí)，別克還有插混、強(qiáng)混、輕混等多種應(yīng)用新能源技術(shù)的車(chē)型面市，全面滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。

也就是說(shuō)，單純推電動(dòng)車(chē)并不一定是激進(jìn)，也可能是能力有限。大廠(chǎng)的戰(zhàn)略是燃油、電動(dòng)兩手抓，且兩手都要硬。而且聽(tīng)姚芾的語(yǔ)氣，別克奧特能平臺(tái)的SUV已經(jīng)箭在弦上了。

而除了擁有全球領(lǐng)先平臺(tái)的純電，以及插混、強(qiáng)混、輕混和純?nèi)加蛙?chē)之外，別克在新技術(shù)上也不會(huì)落后。

姚芾介紹說(shuō)，未來(lái)別克將搭載VCS智能座艙，也會(huì)應(yīng)用包括新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的新技術(shù)，可以說(shuō)，通用目前領(lǐng)先全球的技術(shù)成果，在別克身上一個(gè)也不會(huì)少。

而針對(duì)目前GL8在MPV細(xì)分市場(chǎng)所遇到的挑戰(zhàn)，姚芾直言：

“在MPV市場(chǎng)，別克永遠(yuǎn)會(huì)保持龍頭地位。”

未來(lái)別克的MPV車(chē)型陣列會(huì)進(jìn)一步豐富，而隨著GL8世紀(jì)CENTURY的即將上市，包括純電、混動(dòng)等驅(qū)動(dòng)形式的新能源MPV車(chē)型也都會(huì)逐步揭曉。

所以這并不是妄下斷言，而是細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)者對(duì)于未來(lái)趨勢(shì)把握的信心和能力。

畢竟，只有了解客戶(hù)的需求，才更能夠產(chǎn)生共鳴。每一個(gè)把握住甚至創(chuàng)造出細(xì)分市場(chǎng)的品牌，都來(lái)源于它們對(duì)于用戶(hù)的洞察和了解。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)輛的GL8面對(duì)來(lái)自四面八方諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，最大的底氣就是對(duì)150萬(wàn)MPV用戶(hù)需求的了解。

2022年底之前，無(wú)論是純電SUV還是GL8世紀(jì)，煥新之后的別克，重頭戲在四個(gè)月內(nèi)，都將一一開(kāi)場(chǎng)。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)