由于市場(chǎng)表現(xiàn)的連年下滑，以及近兩年來(lái)大環(huán)境的蕭條，自進(jìn)入2022年以來(lái)，網(wǎng)上就頻頻傳出“斯巴魯中國(guó)將要解散”，“斯巴魯將要退出中國(guó)”之類的相關(guān)言論。

而進(jìn)入8月，相關(guān)的消息更是愈演愈烈，在8月30日斯巴魯中國(guó)官方終于站出來(lái)發(fā)聲辟謠，表示：網(wǎng)傳“斯巴魯中國(guó)解散”的消息純屬子虛烏有，同時(shí)也表示斯巴魯中國(guó)十分重視中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)也將為中國(guó)用戶帶來(lái)更多優(yōu)秀、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

(資料圖)

官方都出來(lái)辟謠了，大家自然也不必再擔(dān)心斯巴魯是否退出中國(guó)了。那為什么關(guān)于斯巴魯退出中國(guó)的“謠言”會(huì)連年發(fā)酵，并在近期爆發(fā)呢？

除去上面提到的，市場(chǎng)環(huán)境下滑，銷量下跌等原因，還有一個(gè)非常重要的導(dǎo)火索，就是8月26日斯巴魯中國(guó)官方表示其與龐大集團(tuán)在中國(guó)的合資關(guān)系正式結(jié)束，此消息一出，致使許多人直接認(rèn)為斯巴魯這是要“提桶跑路”，不過(guò)實(shí)際上并非如此。

說(shuō)起來(lái)許多人可能并不清楚龐大集團(tuán)是做什么的，龐大集團(tuán)全稱龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司，該公司是以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型汽車營(yíng)銷企業(yè)，在國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷領(lǐng)域，龐大集團(tuán)算得上是龍頭企業(yè)。2013年4月，斯巴魯與龐大集團(tuán)簽訂了《合資經(jīng)營(yíng)合同》，由雙方共同為斯巴魯中國(guó)出資，而龐大集團(tuán)占到了總股權(quán)的40%。

同年9月龐大集團(tuán)發(fā)布公告，表示從2013年10月1日起將直接管理國(guó)內(nèi)所有斯巴魯專美店，公司將全權(quán)負(fù)責(zé)斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口整車銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷以及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，由于龐大集團(tuán)占有了40%的股權(quán)，因此其有著相當(dāng)分量的話語(yǔ)權(quán)。大家仔細(xì)思索一下，斯巴魯于中國(guó)售賣的車型，除了BRZ，是不是全都是SUV？這樣的產(chǎn)品布局實(shí)際上就是龐大集團(tuán)的“杰作”，因?yàn)镾UV車型在國(guó)內(nèi)“更好賣”；除此之外，飽受詬病的斯巴魯“本土化車機(jī)”也是龐大集團(tuán)的操作。

可自認(rèn)為更了解國(guó)人的龐大集團(tuán)，在接管斯巴魯國(guó)內(nèi)的銷售網(wǎng)后，也未能提振斯巴魯?shù)匿N量，2013年，斯巴魯在國(guó)內(nèi)累計(jì)售出5.7萬(wàn)輛車，2014年這個(gè)數(shù)字降到了5.4萬(wàn)，2015年為4.7萬(wàn)，2016年為4.5萬(wàn)，而2017年這個(gè)數(shù)字僅為3.1萬(wàn)。

在斯巴魯上的折戟，加上集團(tuán)其他業(yè)務(wù)的失利，龐大集團(tuán)陷入了深深的泥潭之中。而與此同時(shí)，由于近期國(guó)家開(kāi)放了乘用車外資股比限制，斯巴魯便向龐大集團(tuán)提出以2.65億元人民幣的價(jià)格回收其在斯巴魯中國(guó)的40%股份?？紤]到斯巴魯能為自身帶來(lái)的利益已經(jīng)十分有限，況且自身也急需現(xiàn)金緩解危機(jī)，龐大集團(tuán)只得接受，而這便是網(wǎng)傳“斯巴魯中國(guó)解散”的真實(shí)情況。

靠著回收股權(quán)，如今的斯巴魯中國(guó)已經(jīng)成為一家純外資車企，這樣就意味著斯巴魯方面將掌握100%的決策權(quán)，也就是說(shuō)，未來(lái)只要斯巴魯方面在包括車型引進(jìn)在內(nèi)的所有決策上，都可以憑自己的意愿行事了，像是“只賣SUV”以及“魔改車機(jī)”之類的烏龍事件大概率能夠被避免，但這也可能會(huì)導(dǎo)致斯巴魯需要花費(fèi)更多的精力在研究中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣之上。

結(jié)合斯巴魯中國(guó)8月30日發(fā)布的聲明來(lái)看，未來(lái)斯巴魯極有可能將更多原本國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“只能看看”的車型引入國(guó)內(nèi)，為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)真正原汁原味的斯巴魯車型，這無(wú)疑是一件可喜可賀的事情。那么大家覺(jué)得，斯巴魯中國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，斯巴魯真的能夠在華迎來(lái)銷量增長(zhǎng)嗎？