(資料圖片僅供參考)

說一句現(xiàn)在東風(fēng)嵐圖是最讓人失望的造車新勢力應(yīng)該沒人反對吧，坐擁東風(fēng)這顆大樹，可以說東風(fēng)嵐圖是最不缺資源的，但是就是在這么優(yōu)越的條件下，東風(fēng)嵐圖卻有可能成為最先退出市場的造車新勢力。

從東風(fēng)嵐圖FREE上市或許就注定了嵐圖的藍(lán)圖夢就碎了，一年多了嵐圖FREE除了當(dāng)競爭對手的背景板就沒起點別的作用了。

今年年初的時候東風(fēng)嵐圖喊出了4.6萬的銷量目標(biāo)口號，當(dāng)初喊的有多自信現(xiàn)在臉就被打的有多疼。或許坊間早就不關(guān)注東風(fēng)嵐圖的任何動作了，也沒人關(guān)注嵐圖的銷量到底能到多少，畢竟明眼人都知道是在吹牛。只是沒想到東風(fēng)嵐圖自己率先認(rèn)慫，直接把目標(biāo)降低1.5萬輛，重新定在了3.1萬輛，這是提前給自己臺階下啊，只是這個目標(biāo)能完成嗎？

如果說要銷量沒銷量要對新能源的發(fā)展貢獻沒貢獻，東風(fēng)嵐圖真的不還不如早日結(jié)束在賽道上的掙扎，省的往后越發(fā)展越浪費資源還丟人！