從2017年上市伊始，天逸C5 AIRCROSS(參數(shù)|詢價)憑借著獨樹一幟的外觀造型與大量的撞色設計而吸引了很多人關注。

今年8月，天逸C5 AIRCROSS迎來了2022款車型，新車也被命名為天逸BEYOND，一共推出3個款型，分別為燃油的360THP版、400THP版和一款插電混動的1.6T PHEV四驅版，指導價分別為15.27萬、16.97萬和23.17萬元。

【資料圖】

在2022成都國際車展上，東風雪鐵龍展臺也帶來了這款新車。那么，既然不是全新改款，為何天逸C5 AIRCROSS要更名天逸BEYOND，它有哪些BEYOND（超越）之處呢？

造型更貼近中國年輕人審美

在官方的話術里，“BEYOND”的意思為“超越”，出自雪鐵龍“Audacious and going beyond what’s common”的品牌基因。而在影響力更為廣泛的流行音樂文化領域，“BEYOND”還意味著經(jīng)典、情感與溫度。

而此次新款天逸BEYOND打破了老款車型的設計思路，加入了更多科幻的元素。首先在車頭設計上，新車全新造型的大燈格外亮眼，其不僅尺寸更大而且內(nèi)部燈組的視覺效果也更科幻，兩條平行的高亮的日間行車燈讓整個車頭更加有神。同時，虛線式的進氣格柵造型也很好的與燈組融為了一體，有效的拓展了整個車頭的視覺寬度。

在前包圍造型上，天逸BEYOND相比老款車型也更為運動，突出的雙色大尺寸的運動前鏟略長于車頭，營造了低趴的視覺效果。同時，前臉兩側的立式進氣格柵設計也進一步加強了前臉的立體感。不過相較于前臉，天逸BEYOND的側面造型依舊是圓潤、飽滿的造型，力量感突出。在車身尺寸上，新車也與老款車型保持了一致，長寬高分別為4510/1860/1705毫米，軸距為2730毫米。

車尾造型上，天逸BEYOND變化最明顯就是尾燈設計，其不僅實際造型采用了凹凸的線條輪廓，內(nèi)部燈組點亮后也采用了線條堆疊的設計，視覺效果同樣科幻。綜合來看，在更多科幻元素的加入下，天逸BEYOND前衛(wèi)、個性的氣質更為凸顯，對于當下年輕消費者來說，這是非常具有吸引力的一點。

內(nèi)飾升級，更多科技配置加入

新車在設計上并沒有與現(xiàn)款車型形成太大區(qū)別，不過新車的配置卻是非常有誠意，即使最低配也標配了10英寸的懸浮式中控屏，12.3英寸全液晶儀表盤、電子換擋桿以及全新樣式的方向盤，在車內(nèi)科技氛圍上有著較大的提升。

值得一提的是，新車還針對車機系統(tǒng)作出了升級，搭載C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的智能語音交互之外，它還支持儀表盤、中控屏兩處的AR實景地圖導航，同時此次新車還新增了無線充電，進一步提升新車實用性與便利性。

此外，新車還將配備皮質與Alcantara材質混搭的座椅，并具有電動調(diào)節(jié)和記憶功能，同時還配備了座椅加熱、座椅按摩、全景天窗、腳踢式感應電動尾門、透明底盤和360度全景泊車影像等功能，而在科技上則擁有ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，新車采用超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭，支持十余項駕駛輔助功能，并擁有標準、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”多路況駕駛模式。

三種動力選擇，駕乘感依舊出色

動力方面，天逸BEYOND燃油版本配備1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動機，其中，1.6T發(fā)動機最大馬力175匹，最大扭矩250Nm。1.8T發(fā)動機最大馬力211匹，最大扭矩300牛米，匹配8速手自一體變速箱。

另外，天逸BEYOND還針對新能源市場推出了PHEV插電混動版本，系統(tǒng)綜合最大功率達到221kW，峰值扭矩為520Nm。一款車型對應一套動力，天逸BEYOND這樣的設置挺科學的，因為你不用去糾結配置什么的。

懸架方面，客觀說法系車的底盤調(diào)校都還不錯，在注重舒適性的同時，又能讓你有一些小小的運動感，特別是走爛路的時候，這套底盤會讓車內(nèi)駕乘者更舒適。值得一提的是，天逸BEYOND插電混動版本還搭載PHC自適應液壓懸架，確實是誠意滿滿了。