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隨著汽車電動化的到來，除了那些造車新勢力們在大肆擴張外，越來越多的傳統車企也開始向新能源市場進軍，比如很多車企開始頻繁推出轎車、SUV甚至MPV等新能源車型，但基本涉及的都是城市型汽車，越野型汽車依然還是燃油車的時代。比如目前市場上火爆的坦克品牌、豐田以及Jeep的越野型SUV，也都是以燃油車的身份存在的。那有沒有一個品牌或者一款車是以新能源身份的越野車呢，答案是肯定的，東風汽車近日就打響了越野車“觸電”的“第一槍”。日前，我們看到東風汽車對外發(fā)布了旗下全新豪華電動越野品牌猛士，而猛士品牌將會在未來主打豪華純電越野車，東風猛士官方還表示，后續(xù)品牌將會聚焦民用市場，而且自2023年起每年至少投放一款新車。我們通過網絡途徑了解到，東風還發(fā)布了猛士品牌的平臺，該平臺是被稱為猛士滑板式越野平臺，它集成了包括多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等先進技術，還是非承載式車身平臺，并支持超大帶寬軸距擴展。這也意味著該平臺短期內就能研發(fā)并延伸出多種尺寸、多種風格化新車，而未來，該品牌將會聚焦于SUV、皮卡等越野車型，來給國內消費者帶來更多購車選擇。汽車電動化時代和油價猛漲的時代，對于傳統的越野型用戶的確在購車選擇以及用車成本方面加重了不少。此前有消息稱比亞迪旗下的某高端品牌就會推出一款與奔馳大G同級別的純電越野車型，消息一出，就引發(fā)了關注，足以見得純電動越野車對于目前國內消費者多有吸引力。智能化、科技化是目前國內汽車市場的發(fā)展趨勢，就是放眼全球，汽車智能化也在如火如荼的進行。那此次猛士在智能化方面的水平如何呢？據悉，猛士未來產品將會搭載M ATS智能越野全地形系統，這套系統和路虎的全地形反饋系統以及哈弗的全地形控制系統如出一轍。該系統能針對雪地、沙地、深雪、巖石等9種復雜的越野環(huán)境，智能選擇理想的驅動模式和動力策略，以保證駕駛者對于不同環(huán)境的不同應對，讓越野愛好者對于越野更輕松。動力方面也是最大的看點，猛士將會搭載MEGA POWER動力系統，該系統采用四電機驅動，總功率將超過1000Ps，零百加速僅4.2秒。不過在最近的猛士新品牌發(fā)布會上，我們并沒有看到新車的四電機系統驅動方式和新車的續(xù)航等關鍵信息。不過此前有消息稱：其新車的前后軸分別帶兩電機，每個電機單獨驅動一個車輪，這也意味著其馬力數將會較傳統燃油車強大不少。至于續(xù)航方面，目前官方的相關信息同樣沒有做過多透露，不過此前有消息曝光，猛士的純電版本將會搭載800kW的電機，電池容量則達到了140kWh，續(xù)航里程不低于500公里。據悉，純電版本將會采用六座布局。此外，猛士的首款車型還將會提供增程式混動版本車型，該版本的電機最大功率600kW，電池容量則達到了65.88kWh，其綜合續(xù)航里程則不會低于800km，但工況未知。值得一提的是，該動力版本車型將會提供四座和六座可選。據悉，東風猛士的首款工程樣車已于7月份正式下線了，新車定位大型SUV，車身長度超過5米2，軸距應該會超過3米1，與日產途樂、林肯領航員(參數|詢價)、坦克500(參數|詢價)等大型SUV身材相近。這些年，東風汽車的勇士一直在軍用領域獨占鰲頭，但在民用車市場尤其是乘用車市場上，并沒有太大動作和建樹。此次大手筆的發(fā)布豪華電動越野品牌猛士，能否在市場上掀起波瀾，一切都是未知數，越野市場本身就是小眾，而純電動豪華越野就更加小眾了。關于東風猛士的新品牌以及它的全新車型，我們將會持續(xù)關注和跟進報道。