持續(xù)高溫的四川盆地終于迎來久違的甘霖，而今年國內(nèi)首個如期舉辦的A級車展——第25屆成都國際車展也迎來盛大啟幕。作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的風(fēng)向標(biāo)，本屆成都車展上，參展的新能源汽車品牌占比再創(chuàng)新高，這其中，廣汽傳祺尤為搶眼。

(資料圖)

作為國內(nèi)率先向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的中國品牌車企，廣汽傳祺憑借鉅浪混動技術(shù)，在新能源汽車市場風(fēng)聲水起。本屆車展上，影酷(參數(shù)|詢價)混動版、影豹(參數(shù)|詢價)混動版、新一代M8豪華MPV混動版、全新第二代GS8(參數(shù)|詢價)雙擎等傳祺旗下的鉅浪混動“四大王牌”重磅參展，彰顯其“唯一擁有全系列混動車型的中國品牌”的自信實力。

鉅浪混動熱效突破44%，極限驗證更可靠

說到鉅浪混動，廣汽集團(tuán)已有13年自主研發(fā)與開放合作歷史，是國內(nèi)率先開展混動技術(shù)研發(fā)布局的車企之一。目前其包括兩條混動技術(shù)路線，即GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)和THS功率分流混動系統(tǒng)，實現(xiàn)低油耗、強動力、更安靜、更平順，帶來更高品質(zhì)的smart科技體驗。

基于廣汽自有GCCS燃燒控制專利技術(shù)，廣汽傳祺對混動專用的2.0ATK發(fā)動機(jī)迭代升級，通過深度優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，并集成低溫冷卻EGR、能量損失控制等先進(jìn)技術(shù)，以實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保和強勁動力的統(tǒng)一。

經(jīng)專業(yè)認(rèn)證，廣汽傳祺鉅浪混動專用發(fā)動機(jī)熱效率已達(dá)到44.14%，刷新了中國品牌新紀(jì)錄，堪稱“中國品牌最高熱效率”。

在以“一箱油極限油耗測試”“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”“鉅浪混動城市路況實測”三部曲為代表的極限“實戰(zhàn)”中，鉅浪混動表現(xiàn)令人驚喜。其中，傳祺影酷混動版城市路況百公里油耗實測4.4L，影豹混動版油耗低至3.7L，真正實現(xiàn)無焦慮、成本低的出行體驗。

鉅浪混動首款MPV，新一代M8帶來豪華新境

在車展現(xiàn)場亮相的新一代M8豪華MPV混動版，不僅是廣汽傳祺全新旗艦車型，更是搭載鉅浪混動技術(shù)的首款MPV，包括HEV和PHEV兩種版本，同時，也提供燃油車型。

值得一提的是，其HEV版本搭載2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ混動系統(tǒng)，這也是首款搭載豐田THS混動技術(shù)的中國品牌MPV車型。

基于豐田THS領(lǐng)先的混動技術(shù)，新一代M8豪華MPV不僅更省油，而且開起來動力更強勁、更平順，還更安靜。

12.3英寸組合駕控儀表、14.6英寸超大懸浮式中控屏成為前排的視覺中心，而采用160個切面水晶的乾坤盤電子擋把更是把車內(nèi)的精致與豪華推向極致。

時尚運動，影豹HEV與影酷HEV詮釋中國式好開

作為鉅浪混動“四大王牌”之一的影豹HEV，定位于混動都市輕跑，有GMC2.0鉅浪混動的加持，駕乘體驗“快、順、靜、省”，媲美純電車。其中，影豹HEV動力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)175kw，0-60km加速時間3.4s；通過全車靜音優(yōu)化，其怠速車內(nèi)噪音＜30dB。

WLTC工況下，影豹HEV的混動系統(tǒng)熱效利用率高達(dá)95.5%，在極限實測中，其一箱油續(xù)航最長達(dá)到1537公里，百公里油耗低至3.0L。

而搭載2.0ATK混動專用發(fā)動機(jī)+GMC2.0的影酷HEV，是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車型。除了鉅浪混動加持帶來的領(lǐng)先動力，在設(shè)計、智能科技、駕探和安全等方面全面進(jìn)化，實力詮釋“中國式好開”。

【結(jié)語】

都說國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)卷嚴(yán)重，但務(wù)實的廣汽傳祺憑借在國內(nèi)混動市場的“兩個唯一”，即唯一雙混動技術(shù)路線、唯一全序列混動車型，占據(jù)市場先機(jī)。

在熱浪滾滾的2022年夏末，低碳已不僅僅是口號，更是每個人都要面對的緊迫現(xiàn)實。而憑借深厚技術(shù)積淀，實現(xiàn)在混動技術(shù)、混動產(chǎn)品、智能科技領(lǐng)域全面突破的廣汽傳祺把準(zhǔn)了時代脈搏。

更低碳、更智能，更環(huán)保，也更愉悅，相信廣汽傳祺將為我們帶來更多更美好的生活想像。