【資料圖】

一直以來(lái)新能源車(chē)型的價(jià)格往往比燃油車(chē)型價(jià)格更貴。首先是因?yàn)樾履茉雌?chē)的普及度還不是很高，雖然銷(xiāo)量一直在增長(zhǎng)，但是相比燃油車(chē)來(lái)說(shuō)還差了一大截，因此產(chǎn)量低也就帶來(lái)了更高的成本。

二是因?yàn)樾履茉聪到y(tǒng)包括電池，電機(jī)等核心零部件的單價(jià)比較貴，特別是最近電池原材料價(jià)格上漲的原因，導(dǎo)致新能源汽車(chē)普遍出現(xiàn)了漲價(jià)的情況。

所以本來(lái)用戶(hù)想買(mǎi)新能源汽車(chē)省錢(qián)，但實(shí)際發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)比燃油車(chē)貴這么多，省下來(lái)的燃油費(fèi)用都不足以彌補(bǔ)差價(jià)。

但是上面說(shuō)的這兩種情況被比亞迪給打破了。一方面比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)成為了中國(guó)最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)品牌，產(chǎn)量很大因此就大大降低了成本。其次，比亞迪自己研發(fā)三電系統(tǒng)，絕大部分零部件可以實(shí)現(xiàn)自給自足，因此也就不存在被零部件供應(yīng)商卡脖子的情況。第三是因?yàn)楸葋喌系牡镀姵貙儆诹姿徼F鋰電池，因此電池內(nèi)使用稀有金屬更少，所以電池的成本還能夠進(jìn)一步降低。

因此在這樣的情況下，比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上市之后以32.98萬(wàn)元的起步價(jià)格，殺入到MPV市場(chǎng)。這個(gè)價(jià)格絕對(duì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樗鷦e克GL8 ES陸尊(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（31.79萬(wàn)起）幾乎是一個(gè)價(jià)格了。如果我們?cè)倏紤]到新能源汽車(chē)，不用交購(gòu)置稅的話(huà)?？梢哉f(shuō)作為同級(jí)別的車(chē)型，騰勢(shì)D9比別克GL8還要便宜。而且配置還要更高，還要更省油。那么在這樣的情況下，我相信別克GL8再也坐不住了！

兩款車(chē)的區(qū)別其實(shí)還不僅僅是油車(chē)和電車(chē)的變化，我們就拿兩款車(chē)型的最低配來(lái)說(shuō)。別克GL8ES陸尊 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格31.79萬(wàn)。騰勢(shì)D9 DM-i 845豪華型 32.98萬(wàn)，騰勢(shì)D9這款車(chē)是插電混動(dòng)版的。

別克GL8 百公里綜合油耗怎么著也得十幾升油，但騰勢(shì)D9百公里6升左右。

而兩款車(chē)最大的區(qū)別還是在配置上。別克GL8可以說(shuō)慘敗，輸?shù)皿w無(wú)完膚。幾乎在任何一個(gè)方面都不如騰勢(shì)D9。下面我們列舉出了兩款車(chē)型，不同的配置表。通過(guò)對(duì)比就能夠發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)簡(jiǎn)直不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

所以我認(rèn)為不管是家庭用戶(hù)還是商務(wù)出行用戶(hù)在預(yù)算30多萬(wàn)元左右的情況下，這兩款車(chē)型選誰(shuí)并不難以選擇。

所以在絕對(duì)實(shí)力面前，品牌已經(jīng)一文不值了。騰勢(shì)D9讓中國(guó)用戶(hù)知道，別克GL8的暢銷(xiāo)并不是因?yàn)楫a(chǎn)品利好，而是因?yàn)樯鲜械脑纾⑶沂袌?chǎng)上沒(méi)有類(lèi)似的車(chē)，但是當(dāng)市場(chǎng)上類(lèi)似的車(chē)型越來(lái)越多的時(shí)候GL8就成了最早被用戶(hù)拋棄的車(chē)。