【資料圖】

日前，寶馬官方公布了一段旗下BMW M EV車型的預(yù)告視頻，新車是基于i4 M50打造的，但換裝了四臺電機組成的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，是一款真正意義上的純電M Power車型。

從視頻截圖來看，新車雖然是基于i4 M40打造的，但細節(jié)方面更像是寶馬4系(參數(shù)|詢價)四門轎跑，前臉并沒有采用封閉式進氣格柵設(shè)計，而是采用了和寶馬M4(參數(shù)|詢價)相同橫幅式進氣格柵，有著比較強的視覺沖擊力。

外媒認為，強大的四臺電機以及電池組應(yīng)該都需要氣流來輔助進行散熱，所以新車才保留了傳統(tǒng)的進氣格柵。

現(xiàn)款i4 M50

下包圍部分采用了三段式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)配備有垂直布局的導(dǎo)流槽，中間部分采用了多邊形進氣口設(shè)計，很有立體感，和寶馬M4的造型比較類似。

側(cè)面造型方面和i4 M50保持一致，四門溜背式造型有著比較強的運動氣息，輪轂采用了熏黑的多輻式造型，質(zhì)感表現(xiàn)比較出色；而且寶馬官方還透露，新車的前懸架來自M4，有著更強的抗扭剛性；而且新車還換裝了M4同款的牛角式后視鏡，進一步增強了運動感。

外形方面其余并無太多參考意義，真正有看點的還是動力總成部分，新車搭載了四臺電動機，而且配備有M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)，每個車輪都有獨立的電機驅(qū)動，而且支持集成驅(qū)動動態(tài)控制功能。

這套系統(tǒng)最大的特色就是每個車輪都配備有一個中央控制單元，可根據(jù)加速踏板位置、轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)來自由調(diào)整每臺電機的扭矩，實現(xiàn)更出色的彎道操控性能。而且預(yù)熱視頻中還出現(xiàn)了坦克掉頭功能，四輪燒胎畫面極具視覺沖擊力。

不過遺憾的是，這套系統(tǒng)的具體參數(shù)還沒有公布。但寶馬已經(jīng)將“終極駕駛機器”的座右銘重新命名為“終極電動駕駛機器”，不管我們是不是能接受，未來的高性能車型終究是要電動化的。