據(jù)媒體報道，8月17日武漢一特斯拉展廳出現(xiàn)煙霧，疑似發(fā)生火災(zāi)。

(資料圖)

隨后，特斯拉門店工作人員也表示店內(nèi)確實發(fā)生了火災(zāi)。起火原因是因為吊燈的燈帶短路，引燃尼龍布導(dǎo)致的。

不過對此，特斯拉官方還未正式回復(fù)。

自入國內(nèi)市場以來，特斯拉就有“兩火”：第一是銷量火，第二是容易著火。

目前特斯拉在售的兩款車型Model 3(參數(shù)|詢價)和Model Y(參數(shù)|詢價)，無論是漲價還是降價，似乎對它的銷量都不會造成影響。

不僅是在新能源車領(lǐng)域，即便是和傳統(tǒng)的燃油車相比，這兩款車的銷量同樣也非常的搶眼。

Model 3在銷量上曾擊敗了同級別的凱美瑞(參數(shù)|詢價)、雅閣(參數(shù)|詢價)等車型。Model Y更猛，有幾個月居然成為了國內(nèi)SUV的銷量冠軍。

但是，對于特斯拉的廣大車主來講，頻發(fā)的自燃事件，應(yīng)該會讓他們感到很頭疼。

除了這次武漢特斯拉展廳的失火，今年7月8日位于蘇州工業(yè)園的特斯拉板噴中心同樣也發(fā)生了大火。

有消息稱，此次火災(zāi)導(dǎo)致不少車輛受損嚴(yán)重，燒得只剩下了車身骨架。

據(jù)知情人士講，熄火的原因是因為一輛特斯拉事故車底盤磕碰造成電池組受損導(dǎo)致的。

無獨有偶，在兩年前的8月18日凌晨，位于杭州的一家特斯拉特約維修店同樣也發(fā)生了火災(zāi)，

在事故現(xiàn)場，一輛特斯拉打開的引擎蓋下冒出了明火和黑煙。

基本可以判定，這起火災(zāi)同樣也是由特斯拉引起的。

在新能源汽車快速發(fā)展的這些年，發(fā)生單車自燃的事故不算少。但是，像特斯拉這樣能夠引發(fā)整個售后車間起火的事情，并不多見。

不明白，為何特斯拉會與“火”結(jié)下不解之緣？

眼下，對于特斯拉來說除了要解決頻繁的自燃事件，剎車失靈也是特斯拉仍然要面臨的問題。

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