西藏、拉薩和珠穆朗瑪峰在每個(gè)國(guó)人的心中，永遠(yuǎn)都是神圣的。在西藏有強(qiáng)烈的陽(yáng)光，稀薄的空氣，美麗的風(fēng)景，崎嶇險(xiǎn)峻的盤山公路，莊嚴(yán)的寺廟和虔誠(chéng)的信眾，穿著紅色僧衣的藏傳佛教僧人，還有一望無(wú)際的荒涼無(wú)人區(qū)，以及那些奔跑在荒野中的真正野生動(dòng)物……種種這些都是人們想到西藏首先想到的幾點(diǎn)。

西藏令人神往，很多人都想自駕去西藏。在海拔4000米的高原，空氣中氧氣濃度偏低，不止人會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)燃燒效率下降、動(dòng)力變?nèi)?、油耗升高，再加之一路彎道眾多、溝壑縱橫，對(duì)汽車性能要求極高。選擇一款合適的車型，可以讓出行路上省很多事。

去西藏路途遙遠(yuǎn)，需要一臺(tái)具備省油性質(zhì)的車，當(dāng)然混動(dòng)更好。既然是遠(yuǎn)途旅行，那還得需要空間大的車，以便裝載旅行必備品。滿足這兩個(gè)需求的家用SUV很多，但是最實(shí)惠的要屬東風(fēng)風(fēng)神皓極，將混動(dòng)車型的價(jià)格直接下探到了13.99萬(wàn)元，實(shí)屬混動(dòng)“卷王”。

(資料圖片)

近日，駕著皓極從拉薩一路駛向圣湖羊卓雍措，約120km的高原線路，我們見(jiàn)到了極致的高原風(fēng)光，走過(guò)城市道路、高速公路、國(guó)道、盤山公路及少量非鋪裝道路，最高處攀爬至海拔4500米的羊湖。在探索高原壯美、大自然鬼斧神工之際，也將體驗(yàn)皓極的產(chǎn)品實(shí)力。

不懼高反 動(dòng)力強(qiáng)于2.0T 百公里油耗僅為4.8L

在海拔4000米的高原，空氣中氧氣濃度偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率下降、動(dòng)力變?nèi)酢⒂秃纳呤瞧嚻毡榈摹案叻窗Y狀”。但皓極的馬赫雙擎混動(dòng)動(dòng)力表現(xiàn)也可謂十分充沛，輕踩油門便能感受到彈射起步的推背感，而深踩之下動(dòng)力更會(huì)噴薄而出。

皓極搭載的是東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由東風(fēng)公司自主研發(fā)，通過(guò)采用永磁同步電機(jī)+發(fā)電機(jī)的高能雙電機(jī)，匹配41.07%熱效率的專用混動(dòng)?xùn)|風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T高效四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m的動(dòng)力輸出，這賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

得益于電驅(qū)能夠在全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)隨時(shí)切入輔助，百公里油耗低至4.8L，相比同級(jí)燃油車至少節(jié)油50%以上，綜合續(xù)航超過(guò)1000km，且實(shí)現(xiàn)低油耗。售價(jià)34.98萬(wàn)的理想ONE(參數(shù)|詢價(jià)) NEDC綜合續(xù)航里程1080km，實(shí)測(cè)百公里油耗在7.2L-9L之間，相比之下，皓極的百公里油耗上也要低于理想ONE近一半。

在駕駛質(zhì)感方面，得益于東風(fēng)DSMA超級(jí)架構(gòu)平臺(tái)下的底盤調(diào)校，皓極面對(duì)陡坡與顛簸路段時(shí)也能從容不迫。在山路上坡路段、長(zhǎng)距離爬坡時(shí)，皓極混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，保證了動(dòng)力澎湃輸出，配合搭配19寸輪胎的出色抓地力，以及P-EPS小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，操控更精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)性能不錯(cuò)，坡道加速給力。

空間尺寸碾壓同級(jí) 女王副駕舒服躺平

除了在動(dòng)力強(qiáng)、油耗低外，皓極的空間尺寸同樣全面越級(jí)，長(zhǎng)寬高分別為4720mm、1910mm、1702mm，軸距2825mm同級(jí)最長(zhǎng)且超過(guò)大部分大五座SUV。超大的車身尺寸，為車內(nèi)寬敞、舒適的乘坐體驗(yàn)創(chuàng)造了可能。尤其是后排空間，皓極混動(dòng)版可以輕松翹起二郎腿，再加上全平地臺(tái)的加持，即便乘坐三名成員也并不會(huì)覺(jué)得擁擠。

皓極的后排座椅還配備了同級(jí)獨(dú)有的航空頭枕，可以提供更大的支撐面積，其第二排坐墊長(zhǎng)度也達(dá)到了505mm，靠背支持十檔可調(diào)，可充分滿足駕乘者的舒適與自由。此外，新車還配備了可視面積達(dá)1.17㎡的天窗，更凸顯了整車的通透感和高檔感。乘坐舒適，看美景怡然自得。

最值得關(guān)注的是，皓極配備具備電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托功能的女王副駕，是同級(jí)唯一全系標(biāo)配女王副駕的車型，可以充分滿足副駕對(duì)于出行舒適性的需求。車內(nèi)所觸碰的地方采用嬰兒接觸級(jí)要求設(shè)計(jì)，車內(nèi)能觸摸到的地方均采用低揮發(fā)更健康的嬰兒級(jí)環(huán)保材料，車內(nèi)甲醛濃度低至0.015mg\m3，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（0.1mg\m3），環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先同級(jí)。看得出皓極對(duì)女人和孩子尤為體貼，帶上老婆、孩子去遠(yuǎn)方旅行，隨時(shí)能給她們帶來(lái)舒適和快樂(lè)。

科技配置滿周身 40萬(wàn)越級(jí)實(shí)力不空談

年輕的消費(fèi)者對(duì)智能化需求還是很大的，皓極既然宣傳有“40萬(wàn)越級(jí)體驗(yàn)”，那在智能方面滿之極。皓極搭載了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控觸摸屏，配備了同級(jí)領(lǐng)先WindLink OS系統(tǒng)，影音娛樂(lè)、動(dòng)力性能、智能駕駛輔助、車身控制等功能均可實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級(jí)。同時(shí)全系標(biāo)配AR增強(qiáng)儀表導(dǎo)航、360°超廣角環(huán)視、180°透明底盤，搭載高達(dá)27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)540°全景影像、ACC S&G、AEB、 BSD、ICA等多種功能。目前，40萬(wàn)級(jí)的BBA豪華品牌車型尚未配備540°超清全景影像，但皓極卻已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，因此要說(shuō)皓極的輔助駕駛功能超越了BBA一點(diǎn)也不為過(guò)。

車身結(jié)構(gòu)方面，皓極車身采用2000Mpa超高強(qiáng)熱成型鋼，由東風(fēng)和寶鋼聯(lián)合研發(fā)，該項(xiàng)技術(shù)也是打破了國(guó)外的壟斷。在A柱、B柱等重要碰撞安全零件都采用了2000Mpa超高強(qiáng)熱成型鋼，占比高達(dá)74%。

在擁有超高強(qiáng)度的車身之外，皓極還擁有駕駛員疲勞監(jiān)控功能、兒童\寵物遺漏檢測(cè)功能，車輛綜合安全性能足以超越沃爾沃。

寫在最后

作為融合了東風(fēng)公司眾多專利科技于一身的皓極，身上有著諸多光環(huán)，無(wú)論是在空間上、配置上，還是在車輛的性能打造上，皓極都展現(xiàn)除了遠(yuǎn)超13萬(wàn)元級(jí)別的水準(zhǔn)，甚至在某些配置方面不輸40萬(wàn)級(jí)的豪華車型，讓用戶可以用更低的價(jià)格享受到更豪華的用車體驗(yàn)。此次皓極馬赫雙擎混動(dòng)車型勇闖西藏高原，展現(xiàn)出省油、動(dòng)力強(qiáng)、空間大、配置豐富的硬核實(shí)力，用突破自我的精神，告訴我們“13萬(wàn)級(jí)別，皓極是一款不可多得的高端混動(dòng)SUV”。