作者 | 雷磊

責編 |劉極昊

(資料圖)

主編 |趙文華

提到音響品牌，大家想到的要么是柏林之聲，要么是哈曼卡頓等一線主流大牌。畢竟，這些大牌音響不僅在家用領(lǐng)域有著很強的號召力，在車載音響領(lǐng)域也是一流的存在。如果各位想裝上這類高端音響，花個大幾萬都只是毛毛雨，動輒六位數(shù)的改裝費也沒啥稀奇。

有追求就有商機，于是各大車企紛紛開始秀音響，譬如剛剛上市的哈弗酷狗(參數(shù)|詢價)就主打4D音樂座艙，除最低配外，其余車型全部搭載18揚聲器的JVC音響，售價卻只有12.38萬-14.98萬。

相信你們也看出來了，這款車雖然是“狗”字輩，雖然也有硬派的外觀，但它和大狗(參數(shù)|詢價)的定位完全不同。此前筆者已經(jīng)到店靜態(tài)體驗了哈弗酷狗（視頻《哈弗酷狗出沒，謹防新手刺客》），本期我們不妨來看看，這款音樂潮酷座駕到底有多少亮點配置。

次低配以上，標配JVC音響18揚聲器

JVC這個音響品牌，在汽車音響市場里并不多見，大家常見的是哈曼卡頓，寶華韋健之類的。那JVC有什么來頭？它其實是日本勝利公司的英文簡稱，中文名也可以譯為“杰偉世”。JVC此前主推迷你音響(家庭音響)，有很多先進的技術(shù)：譬如可以把CD的音質(zhì)提高到近乎DVD-Audio的水平，把MP3、WMA的音質(zhì)提高到近乎CD的水平，甚至還可以將很多專業(yè)技術(shù)應用于主機之中。最有代表性的產(chǎn)品就是JVC混合反饋式數(shù)字功放?？傊?，JVC音質(zhì)非常好。

JVC雖然音質(zhì)牛逼，但要把它做成車載音響也不是一件容易的事兒。據(jù)說，哈弗酷狗這套音響的研發(fā)團隊就多達200人，前前后后花了12個月，光開發(fā)費用就達到了3000萬元。并且為了保證音質(zhì)，哈弗又請了歐洲調(diào)音團隊進行聲場定位與調(diào)音，以實現(xiàn)更完美的立體環(huán)繞聲效。

花多少錢我不知道，但我知道哈弗酷狗全車配備了18個揚聲器，包括4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2頂棚+2后排環(huán)繞+2頭枕揚聲器，這套音響系統(tǒng)會根據(jù)所播放音樂的節(jié)奏而產(chǎn)生律動，在車里蹦個野迪那都不是事兒。最最重要的是，這套音響從次低配就開始標配，“買音響送車”，我站哈弗酷狗。

除了音響系統(tǒng)，哈弗酷狗其他方面的配置同樣很不錯，譬如中控12.3英寸的屏幕，坦克300(參數(shù)|詢價)同款擋把、雙拼色座椅等配置。

值得注意的是，如果你想聽聽哈弗酷狗給你帶來的沉浸式音樂體驗，那你必須要登陸車機系統(tǒng)，如果沒有登陸，一是藍牙無法連接，二是沒法使用車聯(lián)網(wǎng)播放音樂。各路游客是沒法享受這個福利的。

標配1.5T發(fā)動機，有高低功率之分

哈弗酷狗搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，分為高、低功率兩個版本。高功率最大馬力184匹，最大扭矩275牛米，低功率最大馬力150匹，最大扭矩218牛米，兩者匹配的都是7速雙離合變速箱。你要問我，我肯定會推薦高功率版。

值得一提的是，其頂配車型還提供智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同路況，將動力進行前后軸分配，配合五種駕駛模式，滿足車主城市代步、戶外出行、露營時走爛路的需求。

最后說說

哈弗酷狗的推出，雖然在車型命名上還是會讓人有些不適應，但也算是豐富了家族“狗”字輩的產(chǎn)品序列。硬朗的外觀、同級獨有的潮酷音樂座駕的定位，加上12.38萬-14.98萬的價格區(qū)間，對那些注重音樂音質(zhì)的年輕消費人群或是喜歡燈紅酒綠夜生活的年輕人，吸引力還真不小。

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