自豐田掌門由豐田章男接任，已讓不少經(jīng)典車型出現(xiàn)很大變化，例如豐田皇冠(參數(shù)|詢價)，但同時也回歸和推出更多經(jīng)典性能車型，如豐田SUPRA(參數(shù)|詢價)和豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價)GR。

近日，有外媒消息，豐田將“復(fù)活”MR2車型，并在澳大利亞官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)有MR2新套件的公告鏈接，盡管該網(wǎng)友仍無法顯示，但這一操作已激起大家的猜想。

【資料圖】

其實此前已傳言，全新豐田MR2有望延續(xù)豐田86(參數(shù)|詢價)和豐田Supra一樣的研發(fā)模式，與其它廠商進行合作以降低成本。

包括傳出將與保時捷共同研發(fā)，以及再度與路特斯進行合作，因為該車也是一款中置后驅(qū)跑車，而且初代車型正是與路特斯聯(lián)合打造的，只是目前消息仍未得到證實。

當(dāng)然，如果選擇與保時捷或路特斯共同研發(fā)，這也將推高新車生產(chǎn)成本，畢竟此前該車定位介于Supra與86之間，所以新車將會以何種方式回歸也讓大家非常期待。

另有消息稱新車將在2024年推出，所以有外媒對新車進行渲染，例如采用貼標(biāo)豐田L(fēng)OGO的路特斯Emira(參數(shù)|詢價)或貼標(biāo)MX-5等等。

動力方面，有外媒預(yù)計新車將采用V6發(fā)動機或插混動力，但詳細信息仍要等該計劃確定推進后才能得知。

值得一提的是，回顧豐田此前發(fā)布的EV家族，豐田已在一一推進每款車型的進程，不排除其中名為SPORTS EV的車型，有可能是全新MR2的繼任車型，整車尺寸也符合MR2的定位，兩門兩座小跑車。

但考慮到豐田MR2與豐田Supra是作為兩種不同特性的跑車，預(yù)計新車競品將是保時捷718(參數(shù)|詢價)及路特斯EMIRA等同類跑車。

保時捷718

指導(dǎo)價：56.50-157.80萬元

路特斯EMIRA

指導(dǎo)價：85.80萬元

資料顯示，豐田MR2誕生環(huán)境是與本田思域(參數(shù)|詢價)一樣，是在上世紀(jì)石油危機下推出主打燃油經(jīng)濟性兼操控性的經(jīng)典跑車，始于1984年，終于2007年，共歷經(jīng)三次迭代，并成為首款日系中置后驅(qū)跑車，該車命名全稱為“Mid engine，Runabout，2 seater”，直譯過來就是中置發(fā)動機，后輪驅(qū)動，雙座。

盡管目前MR2的消息依舊撲朔迷離，但隨著豐田章男的主導(dǎo)，豐田已在逐漸回歸越來越多經(jīng)典車型，所以MR2有望回歸的可能性也很大，只是如今的MR2或不再作為“平民跑車（最便宜的MR跑車）”。

另外，如果MR2真的回歸，也將激起大家對豐田Celica（賽利卡）到來存在可能性。

網(wǎng)友1：86交給斯巴魯，Supra交給寶馬，MR2交給路特斯？

網(wǎng)友2：洗洗睡吧！章男兄精明得很，不賺錢的業(yè)務(wù)堅決不碰！

網(wǎng)友3：樓上正因如此，才選擇合作生產(chǎn)模式，拭目以待吧！

網(wǎng)友4：Supra都加價十多萬，MR2不得加個幾十萬嗎？

網(wǎng)友5：有沒有一種可能，這是臺換標(biāo)的路特斯EMIRA？

網(wǎng)友6：樓上有可能，畢竟豐田給路特斯提供3.5L V6引擎。