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之前一段時(shí)間，有關(guān)廣汽菲克即將解散的消息，引起了很多國內(nèi)網(wǎng)友的關(guān)注，而廣汽菲克下轄的合資品牌，就是Jeep品牌，而Jeep品牌，也是廣汽菲克下轄的唯一品牌。廣汽菲克解散，也就意味著以后Jeep品牌在國內(nèi)市場(chǎng)再也沒有國產(chǎn)車型，在國內(nèi)市場(chǎng)存在了10年的合資品牌，即將走向終點(diǎn)……

日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布了7月份產(chǎn)銷量快報(bào)，其他內(nèi)容沒有太大值得過分關(guān)注的地方，一個(gè)最大的變化就是廣汽菲克作為廣汽集團(tuán)旗下的合資品牌，已經(jīng)“消失”在廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量快報(bào)上。其實(shí)從一個(gè)側(cè)面，也體現(xiàn)了一個(gè)事實(shí)，那就是這家合資品牌，已經(jīng)事實(shí)上停止運(yùn)營，從廣汽集團(tuán)內(nèi)部被剔除，接下來廣汽菲克面臨的，可能就是雙方母公司進(jìn)行財(cái)務(wù)清算，也就是解決廣汽菲克解散后的未盡事宜。

當(dāng)然廣汽菲克已經(jīng)沒有“財(cái)產(chǎn)”可供雙方“瓜分”的了，截止2022年6月30日，廣汽菲克資產(chǎn)總額為76.57億元，負(fù)債總額為81.86億元，負(fù)債總量大于資產(chǎn)總額，也就是資不抵債，現(xiàn)在將廣汽菲克的所有資產(chǎn)足額變賣，也不夠償還債務(wù)。所以在這樣的情況下，實(shí)際上廣汽菲克已經(jīng)成為了一個(gè)空架子……

事實(shí)上，真正意義上的廣汽菲克誕生，也就是Jeep品牌被引入國內(nèi)生產(chǎn)，已是7年之前的事兒了。2015年，Jeep品牌被引入國內(nèi)，并且先后國產(chǎn)了自由光(參數(shù)|詢價(jià))、自由俠(參數(shù)|詢價(jià))、大指揮官(參數(shù)|詢價(jià))、指南者(參數(shù)|詢價(jià))等車型，包括自由光和指南者在內(nèi)的合資車型。在一段時(shí)間里，銷量還是很不錯(cuò)，自由光的單月銷量一度達(dá)到了1萬輛左右，2016年，廣汽菲克銷量達(dá)到了17.99萬輛，月均銷量接近1.5萬輛，達(dá)到了廣汽菲克的銷量巔峰。

在這個(gè)時(shí)候，很多人認(rèn)為這是廣汽菲克榮耀的開始，但是誰也沒有想到，這是廣汽菲克最后的榮耀，自此之后，銷量一路下滑。2018年-2021年銷量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛、2.01萬輛，到了2021年，全年銷量?jī)H為8991輛。而進(jìn)入2022年上半年，廣汽菲克的單月產(chǎn)量、單月銷量，就在1輛、0輛之間來回“切換”了，廣汽菲克已經(jīng)大勢(shì)已去，覆水難收了！

當(dāng)然現(xiàn)在廣汽菲克已經(jīng)在事實(shí)上解體，尋求原因已經(jīng)沒有必要了。不過廣汽菲克的兩家母公司Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)卻早已開始互相指責(zé)，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)曾表示，廣汽菲克的合作破裂，主要是因?yàn)楹彤?dāng)?shù)睾献骰锇榈摹靶湃伪浪?，以及出臺(tái)更有利于本土品牌發(fā)展的政策。言下之意就是說，廣汽集團(tuán)只顧著發(fā)展自己旗下的廣汽傳祺、廣汽埃安等品牌，忽視了對(duì)廣汽菲克發(fā)展的關(guān)注和投入。

而廣汽集團(tuán)近期則表示，Stellantis集團(tuán)不尊重國內(nèi)用戶，是加劇雙方在合資問題糾紛的主要原因。

在我們看來，實(shí)際上，廣汽菲克的高光時(shí)刻，本質(zhì)上還是因?yàn)?016年前后，國內(nèi)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，很多廠商因?yàn)榇蟓h(huán)境受益，Jeep品牌只是其中一家而已，而且因?yàn)橹皫啄辏琂eep品牌作為進(jìn)口品牌，在國內(nèi)積攢了很好的口碑，所以Jeep部分車型國產(chǎn)降價(jià)之后，很多消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的。但是隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)整體規(guī)模收縮，市場(chǎng)向優(yōu)勢(shì)品牌靠攏，廣汽菲克便失去了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，而廣汽菲克并未引入牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))等關(guān)注度更高的車型，所以銷量持續(xù)下滑，新產(chǎn)品也缺乏吸引力。

而Stellantis集團(tuán)指責(zé)廣汽集團(tuán)只關(guān)注自家品牌，顯然也是無稽之談了，同樣是合資品牌，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽豐田、廣汽本田不管是市場(chǎng)認(rèn)可度還是銷量，都很優(yōu)秀，何來厚此薄彼之說呢！本質(zhì)上來講，合資品牌車型能否暢銷，最重要的還是產(chǎn)品要迎合國內(nèi)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，如果產(chǎn)品設(shè)定方面不接地氣或者進(jìn)行自我審美，那么銷量不振，可就不能讓合資對(duì)象背鍋了。

總的來說，從當(dāng)初合資公司建立時(shí)，雙方和和氣氣，共襄盛舉，到如今廣汽菲克事實(shí)“爛尾”，雙方互相潑臟水，前后差距，令人唏噓。當(dāng)然最后還是苦了那些買了國產(chǎn)Jeep的車主們，隨著廠商解散，經(jīng)銷商退網(wǎng)，以后車輛的維修保養(yǎng)，可能就沒人管了，只能自求多福了。