熬過了2022上半年嚴(yán)峻復(fù)雜的車市環(huán)境，下半年也成為了各車企集中發(fā)力的絕佳時期。今年是東風(fēng)日產(chǎn)成立的第19年，也是納入啟辰、英菲尼迪的第一年。在最近的媒體溝通會上，東風(fēng)日產(chǎn)透露了最新的產(chǎn)品規(guī)劃時間表，三品牌都將在今年下半年帶來重磅新品。

伴隨著炎熱酷夏，東風(fēng)日產(chǎn)乘勢而上，三品牌7月累計(jì)終端銷量達(dá)86747輛，同比增長7.5%；前7個月累計(jì)終端銷量達(dá)535280輛。其中，日產(chǎn)品牌7月銷量為76006輛，啟辰品牌為10009輛，同比增長達(dá)60%，連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，也為下半年征程給予了充足信心。

為響應(yīng)消費(fèi)者多樣化需求，日產(chǎn)積極擁抱行業(yè)變革，通過純電、燃油、e-POWER三大動力技術(shù)布局全動力市場。

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2022年剩下的5個月依舊是電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，面對電動化的新賽道，對于東風(fēng)日產(chǎn)而言實(shí)際并不陌生。早在十年前，首款純電小車聆風(fēng)就已經(jīng)投放到了北美市場，而“姊妹車型”啟辰晨風(fēng)也曾在2014年于國內(nèi)銷售。如今，全新緊湊型純電SUV Ariya(參數(shù)|詢價)的推出，則象征著東風(fēng)日產(chǎn)重新回歸到電動化新賽道上來。

如果說十年前投放市場的聆風(fēng)，被視為東風(fēng)日產(chǎn)在電動化領(lǐng)域的試水行為，那ARIYA才真正算得上其擁抱未來的求新之作，同時也是東風(fēng)日產(chǎn)真正“大象轉(zhuǎn)身”的開始。從產(chǎn)品力來看，全新ARIYA采用了日產(chǎn)全球頂級的云圖平臺打造，在造型設(shè)計(jì)、智能化及續(xù)航方面都具備突出的優(yōu)勢。

作為東風(fēng)日產(chǎn)下半年最重磅的產(chǎn)品，全新ARIYA將于9月份上市并開啟交付。此外，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理辛宇還透露，ARIYA將采用新能源體驗(yàn)中心與授權(quán)專營店的混業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)800+銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；為用戶提供在線導(dǎo)購、上門取送車服務(wù)、全時全域道路救援服務(wù)、智能化透明車間、星光服務(wù)、代客充電服務(wù)等O2O全透明創(chuàng)新銷售服務(wù)模式。

除了ARIYA以外，搭載VC-Turbo超變擎黑科技的中型車常青樹天籟，也將在下半年迎來中期改款。與現(xiàn)款車型相比，新天籟通過豪華性、智能性、舒適性以及靜謐性等多個維度，將在外觀、科技及舒適性上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級。作為東風(fēng)日產(chǎn)在中型車市場的中流砥柱，天籟自2004年首次國產(chǎn)以來，經(jīng)過7代的進(jìn)化演變，也成為伴隨國人的一代神車，而新天籟的到來，也勢必助力東風(fēng)日產(chǎn)的銷量再上一個臺階。

在混動技術(shù)領(lǐng)域，“兩田”的混動產(chǎn)品一直在市場上扮演著佼佼者的角色，而東風(fēng)日產(chǎn)則另辟蹊徑，其獨(dú)有的e-POWER系統(tǒng)，也給消費(fèi)者提供了新選擇。從產(chǎn)品體系來看，隨著e-POWER技術(shù)率搭載到軒逸(參數(shù)|詢價)車型上，這套技術(shù)也將應(yīng)用于更多車型，比如傳聞已久的奇駿(參數(shù)|詢價)。

在品牌戰(zhàn)略方面，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)發(fā)力三品牌各自潛能，既能單點(diǎn)突破，又能協(xié)同作戰(zhàn)。以日產(chǎn)品牌作為鞏固“技術(shù)日產(chǎn)”的中堅(jiān)力量，穩(wěn)住基本盤；啟辰品牌則更專注于年輕化、智能化領(lǐng)域；而英菲尼迪憑借深耕國內(nèi)市場十幾年的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)挖掘豪華市場的市場機(jī)遇。

值得一提的是，被首次納入東風(fēng)日產(chǎn)體系的英菲尼迪，其首要任務(wù)就是加快產(chǎn)品矩陣布局。今年以來，QX60(參數(shù)|詢價)全新?lián)Q代、QX50/Q50L WAVE版的先后上市，為品牌加速產(chǎn)品布局奠定了良好開端，而轎跑SUV QX55作為另一款重磅新品，也將于8月的成都車展發(fā)布。未來，英菲尼迪還將借助東風(fēng)日產(chǎn)的電動化步伐，推出更多新品，包括國產(chǎn)和進(jìn)口車。

在服務(wù)體系方面，隨著今年2月超級APP的正式上線，東風(fēng)日產(chǎn)客戶運(yùn)營核心陣地完成布局，同時也揭開了東風(fēng)日產(chǎn)NI+品牌步入全面發(fā)展的序幕。下半年，東風(fēng)日產(chǎn)將正式啟動“NI+共創(chuàng)計(jì)劃”，通過NI事會擴(kuò)圈、NI+社區(qū)共建、NI+合伙人升級以及公益價值共創(chuàng)四個方面，為廣大車主打造更多“不止于車”的美好生活。

未來的汽車市場，電動化唱主角已成為時代的定局。2022年下半場賽道已經(jīng)啟程，作為傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，東風(fēng)日產(chǎn)通過多品牌協(xié)同作戰(zhàn)、多賽道共同發(fā)力的全新模式，在未來市場的角逐中競爭力十足。