隨著中國汽車市場的不斷成熟，運動車型的市場地位不斷得到凸顯。越來越多中國汽車品牌通過專業(yè)賽事展現(xiàn)產(chǎn)品的“硬實力”和“轟鳴聲”。由此，也不斷推動了汽車文化的普及，實現(xiàn)“軟實力”的進階。

(資料圖)

2022 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽開啟，一支全新參賽隊伍的出現(xiàn)，引發(fā)了行業(yè)和用戶的強烈關(guān)注。

這就是傳祺影豹(參數(shù)|詢價)車隊。

7月29日，首秀CTCC的傳祺影豹車隊，出道即登頂。勇奪中國杯賽事第一站廠商杯冠軍、車手杯冠軍及最快圈速，并包攬第二回合決賽前三名，以冠軍實力引爆賽道。

7月31日，CTCC迎來第二站的激戰(zhàn)。傳祺影豹車隊頂住壓力，展現(xiàn)出不言放棄的競技精神，最終蟬聯(lián)廠商杯冠軍、車手杯冠軍以及第二回合亞季軍。

盡管這是傳祺影豹出征CTCC的首個賽季，但它已然用冠軍表現(xiàn)，證明了中國品牌運動汽車具備在一眾對手中“突圍”并“領(lǐng)跑”的實力。

我們也可以看見，中國運動汽車正從充滿“產(chǎn)品自信”的時代，逐步邁入到成就“文化自信”的新時代。

（1）硬核實進階：多元并進，“產(chǎn)品自信”引爆中國速度

值得注意的是，這次傳祺影豹參加的CTCC中國杯組別，對賽車有著嚴格的限制性能改裝要求。其參賽車型以經(jīng)過安全改裝的市售車型為主，也被認為是最接近量產(chǎn)車的比賽。

要登頂這項賽事的領(lǐng)獎臺，不僅要求車隊的全力配合，更要求參賽車型具有頂尖的基礎(chǔ)架構(gòu)，和平衡的出廠調(diào)校。

此番出征CTCC的影豹賽車的原型車，正是5月份最新上市的影豹R-style賽道版。憑借著強大的“產(chǎn)品自信”，影豹R-style一經(jīng)上市，收獲了市場的高度肯定，引爆了運動汽車市場的“中國速度”。

功夫汽車了解到，影豹R-style搭載了榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機，配合廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動變速器，具有起步響應迅速、動力輸出澎湃的特點。其百公里加速6.95s，百公里油耗5.7L，起步響應0.3秒。

為了進一步強化R-style車型的動感體驗，傳祺對該車型的動力程序還進行了有針對性的升級。該款車型在珠海國際賽車場試駕刷圈成績證明，其賽道性能得到很好的強化，賽道圈速成績提升了2s，與同級核心合資競品的圈速相比更有優(yōu)勢。

為了匹配影豹的運動性能，傳祺在影豹的底盤調(diào)校上也下了大量功夫。經(jīng)跑車級調(diào)校的鉅星底盤通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設計與調(diào)校，完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風格。

同時，為實現(xiàn)極限穩(wěn)定性和操控性的平衡，影豹R-style賽道版采用雙ESP標定模式，并組合到SPORT+駕駛模式中，為極限駕駛愛好者提供更多駕駛樂趣。

影豹R-style賽道版不僅是一臺性能出眾的運動輕跑，更是一臺具備強大智能網(wǎng)聯(lián)體驗的智潮座駕。其超感交互智能座艙具備手勢識別、面部識別、語音識別等多重功能，ADiGO 4.0生態(tài)系統(tǒng)更能帶來領(lǐng)先行業(yè)的車內(nèi)VIP娛樂生態(tài)。

以傳祺影豹為代表，擁有全方位“硬核實力”的中國運動汽車，已然對合資品牌的同級別車型，形成了領(lǐng)先。

（2）軟實力進階：“文化自信”推動中國運動汽車全面超越

得益于核心技術(shù)的發(fā)展，中國品牌運動型汽車在硬核性能上已然超越了許多國際同行。

但雙方在汽車文化的“軟實力”上的差距，依舊有著一定的距離。

如何才能建立屬于中國運動汽車的“文化自信”，提升品牌“軟實力”，成為中國汽車品牌對外實現(xiàn)全面超越的一記“必答題”。

功夫汽車認為，參加專業(yè)賽事，讓產(chǎn)品到頂尖賽場上接受全方位考驗，正是中國運動汽車建立“文化自信”的必由之路。

而成立于2004年的CTCC，不僅是中國賽車運動第一品牌，同時也是國際汽聯(lián)唯一支持國家級房車賽事。歷經(jīng)多年發(fā)展，CTCC已經(jīng)成為多數(shù)汽車廠商印證自身產(chǎn)品實力的絕佳“驗金石”。

通過以CTCC為代表的各項專業(yè)賽事的熏陶，中國賽車文化經(jīng)歷了從無到有，從有到強的蛻變。自然，這種文化影響力也正不斷滲透到汽車市場之中，在強化品牌聲量的同時，也讓消費者在購買“國貨”時能夠獲得更強的自豪感。

此番傳祺影豹首次參加CTCC連奪桂冠，就取得了這樣的效果。

一位影豹車主在得知傳祺影豹車隊連續(xù)斬獲CTCC桂冠之后向功夫汽車表達了興奮之情。他認為，尤其是在老牌合資運動車型參賽的背景下，影豹車隊的出色表現(xiàn)讓他倍覺自豪。

當然，要進一步提升中國運動汽車的“軟實力”，關(guān)鍵還是要吸引更多人參與到賽車運動中。

而在5月份成立的廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學院，正是傳祺推動汽車文化的又一個成功創(chuàng)新。

功夫汽車了解到，該學院擁有中汽摩聯(lián)頒發(fā)的賽車執(zhí)照培訓資格，是國內(nèi)首家擁有F1標準訓練場地的車企賽車學院。學院擁有數(shù)十臺訓練車輛、10臺專業(yè)改裝影豹賽車、30多名專業(yè)賽車教練及多次全國賽、國際賽事經(jīng)驗。在課程設置上，該學院也了涵蓋從圓夢賽證，到初、中、高級和日常訓練等多門專業(yè)的理論與體驗課程。

此舉無疑為用戶提供更好的賽車運動體驗，也為倡導安全、負責任的比賽精神不斷賦能，助力影豹輕友圓夢賽道。

誠然，中國運動汽車要在“軟實力”上全面超越外國品牌，并非一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)。但只要中國汽車品牌不斷朝著建立“文化自信”前進，這個目標，將會離我們越來越近。

（3）功夫拍案

今年是中國賽車運動的破圈之年，一批F1中國名將在海外賽場高奏凱歌，國際車壇掀起了一股“中國風”。在國內(nèi)，以CTCC為代表的重量級賽事也不斷收獲業(yè)界和市場的關(guān)注。

在這樣的大背景下，我們已然看見了中國運動車從“產(chǎn)品自信”走入到“文化自信”時代的趨勢。

傳祺影豹車隊也用出色的戰(zhàn)績，結(jié)合在賽道文化上的多元創(chuàng)新，為中國運動車的發(fā)展貢獻了“傳祺力量”。