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據(jù)汽車(chē)制造商的報(bào)告，目前歐洲和北美汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的需求下降。汽車(chē)分析師表示，越來(lái)越多的證據(jù)表明，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)更高的價(jià)格更加猶豫不決，并將現(xiàn)金用于生活必需品的購(gòu)買(mǎi)。

盡管對(duì)高端車(chē)型的持續(xù)高需求的趨勢(shì)沒(méi)有變化，并且法拉利和梅賽德斯奔馳等一些高檔品牌甚至提高了銷(xiāo)售量預(yù)測(cè)，但大多數(shù)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售量的前景更加黯淡。隨著訂單的減少，新訂單的等待時(shí)間會(huì)越來(lái)越短。高管們表示，即使生產(chǎn)速度比平時(shí)快，交付量也遠(yuǎn)低于去年同期水平。

“新訂單正在減少，”寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）周三在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特別指出這種趨勢(shì)在歐洲盛行。到目前為止，汽車(chē)制造商一直通過(guò)提高價(jià)格來(lái)保護(hù)利潤(rùn)率，但北美和歐洲通貨膨脹的急劇上升可能會(huì)使成本上升變得更加困難。

“需求正在下降，”大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官阿隆·安特利茲Arno Antlitz上周表示，盡管他表示未來(lái)幾個(gè)月的訂單仍然充足?！靶枨笙陆稻嫘盘?hào)是針對(duì)歐洲和北美的，而不是針對(duì)其他地區(qū)的，”安特利茲說(shuō)。近幾個(gè)月來(lái)，歐洲和美國(guó)的通脹飆升，各國(guó)央行警告稱(chēng)，這波通貨膨脹的峰值可能在幾個(gè)月后出現(xiàn)，這會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者和企業(yè)情緒暴跌。來(lái)自在線汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和拍賣(mài)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，自今年3月以來(lái)，消費(fèi)者的需求放緩，Cox Automotive歐洲洞察總監(jiān)Philip Nothard則表示?！跋M(fèi)者目前非常謹(jǐn)慎”。

總部位于慕尼黑的Ifo研究所周三發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于擔(dān)心天然氣短缺，德國(guó)汽車(chē)制造商的訂單積壓減少，價(jià)格預(yù)期呈螺旋式下降?！凹彝?duì)于購(gòu)車(chē)的預(yù)算下降是我們擔(dān)心的重點(diǎn)，”斯泰蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上個(gè)月表示。目前，這家汽車(chē)制造商打算繼續(xù)將自己不斷上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，但這不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去。“價(jià)格上漲是有限的，”塔瓦雷斯說(shuō)。

在美國(guó)，福特正在考慮恢復(fù)去年因供應(yīng)鏈問(wèn)題而取消的折扣和激勵(lì)措施，首席財(cái)務(wù)官約翰勞勒說(shuō)?！斑@是未來(lái)可以打出的一張安全牌”。