鋼筋水泥澆筑的高樓大廈，讓很多年輕消費(fèi)者都渴望著“詩與遠(yuǎn)方”，但或許是時(shí)間不湊巧，又或者是沒有一輛合適的越野車，他（她）們始終沒有去到遠(yuǎn)方。

其實(shí)，時(shí)間是可以擠出來的，車子也是可以買到的。這不，前兩天就有一款新越野車上市，它就是被人們冠以“沙漠王子”的日產(chǎn)途樂。那么，新車到底具備怎樣的實(shí)力呢？或者說，與豐田陸巡、路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價(jià))等車型相比，新款途樂勝算幾何？下面，出行局就為大家解讀一下新車的產(chǎn)品力。

【資料圖】

首先，從外觀造型方面來看，全新途樂依舊是保持著“大哥”風(fēng)范，高大的車頭搭配碩大的分段式格柵，以及粗壯的V型鍍鉻飾條，氣場(chǎng)強(qiáng)大。另外，左右兩側(cè)的“C型”LED日行燈，也在一定程度上提升了前臉的時(shí)尚感，以及辨識(shí)度。

側(cè)面部分，全新途樂并沒用過多的線條來體現(xiàn)它的硬派，而是采用了獨(dú)特的型面處理，以及22英寸的“大腳”等設(shè)計(jì)來強(qiáng)調(diào)它的SUV屬性；尺寸方面，全新途樂的長寬高分別5305/2030/1925mm，軸距為3075mm，論賬面數(shù)據(jù)可要比全新陸巡更大。

車尾部分，全新途樂的造型比較硬派，兩側(cè)的尾燈也很大氣，且燈組結(jié)構(gòu)能與前大燈相呼應(yīng)，整體感較好。另外，突出的后杠也比較符合時(shí)下的主流設(shè)計(jì)。

其次，再從內(nèi)飾方面來看，全新途樂一改往日那明顯的“硬派風(fēng)格”，車內(nèi)用了大量的軟質(zhì)材料填充，整體看起來比較有檔次，且摸上去手感也很細(xì)膩，能給駕駛者不小的滿足感；12.3英寸的中控屏帶有CarPlay、360度全景影像、在線導(dǎo)航等實(shí)用性功能，能為用戶提供不錯(cuò)的便利性。

全液晶儀表出現(xiàn)在一輛硬派越野車身上，屬實(shí)比較少見，而這也間接地提升了整車的智能科技感。但，全新途樂也保留有部分經(jīng)典元素，比如說方向盤與空調(diào)面板處的大量實(shí)體按鍵。值得一提的是，全新途樂的真皮方向盤還帶加熱功能，檔次感進(jìn)一步提升。

相比曾經(jīng)的擋桿，途樂新采用的電子旋鈕四驅(qū)控制要更加便捷、順手，用戶可手動(dòng)調(diào)節(jié)低速四驅(qū)，或是高速四驅(qū)，甚至自動(dòng)模式。而在硬件上，新款途樂搭載有一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配有前后均為雙叉臂獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，以及兩把“鎖”，讓它擁有不輸于全新陸巡的“硬核”越野能力。

動(dòng)力部分，全新途樂全系配備有一臺(tái)符合國VI排放的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩為560?！っ祝c之搭配的是一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱。該變速器是由世界第三大自動(dòng)變速箱生產(chǎn)廠家JATCO生產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是皮實(shí)，像英菲尼迪Q50、途達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))等車型就運(yùn)用了這款變速箱。

最后，值得一提的是，全新途樂還配備有ProPILOT L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含有比較實(shí)用的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警，交通標(biāo)志識(shí)別等功能，能在用戶日常用車時(shí)提供相應(yīng)的便利性與安全保障。

總的來說，通過以上幾個(gè)方面，相信大家也能看出，全新途樂不但擁有較好的越野能力，同時(shí)還以扎實(shí)的內(nèi)飾用料，鑄就了較好的檔次感，再加以全液晶儀表、中控大屏等元素，使得整車的智能科技感也不賴。當(dāng)然，更有看點(diǎn)的還是它的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在如今這個(gè)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的時(shí)代，這可算是“稀有物種”。所以，在我看來，途樂的綜合實(shí)力還比較強(qiáng)，的確值得我們?nèi)ミx擇，你們說呢？