7月29日，2022賽季 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽首站在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)順利落幕，首次參賽的廣汽傳祺影豹(參數(shù)|詢價(jià))車隊(duì)，憑借強(qiáng)悍性能和車手的優(yōu)異發(fā)揮，以11圈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)奪冠。中國(guó)影豹車隊(duì)的三位車手張大勝、吳佩和張漢標(biāo)，聯(lián)手捧回廠商杯冠軍獎(jiǎng)杯以及“一冠一亞一季”三座車手獎(jiǎng)杯，并創(chuàng)造最快圈速。中國(guó)影豹以冠軍表現(xiàn)引爆賽道，以冠軍實(shí)力折服全場(chǎng)！

（傳祺影豹車隊(duì)張大勝、吳佩和張漢標(biāo)賽后合影）

(相關(guān)資料圖)

作為中國(guó)杯組別里的全新挑戰(zhàn)者，中國(guó)影豹首次出征A類國(guó)家級(jí)體育賽事，以成績(jī)證明自身運(yùn)動(dòng)基因，用賽場(chǎng)榮譽(yù)驗(yàn)證輕跑之名。

中國(guó)影豹征戰(zhàn)賽道，不僅為驗(yàn)證實(shí)力，也為和更多年輕人一起體驗(yàn)在賽道飛馳的感覺。影豹成立傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院，為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓(xùn)，助力更多年輕人圓夢(mèng)賽道。賽場(chǎng)內(nèi)外，影豹都在與中國(guó)年輕人并肩征戰(zhàn)的過(guò)程中，創(chuàng)造屬于中國(guó)影豹的賽車文化，推動(dòng)中國(guó)賽車文化的發(fā)展。

（基于影豹R-style賽道版打造的影豹2022賽季CTCC賽車）

中國(guó)影豹賽場(chǎng)首秀，實(shí)力硬核一馬當(dāng)先

今年首度出征CTCC賽場(chǎng)的廣汽傳祺影豹車隊(duì)，在2022賽季CTCC 1.5T組派出搭載“中國(guó)心”鉅浪動(dòng)力1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的影豹R-style賽道版車型參賽。在29日下午的決賽中，廣汽傳祺影豹車隊(duì)的賽車起步后與對(duì)手展開激烈爭(zhēng)奪，張大勝、吳佩、張漢標(biāo)3位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手在賽場(chǎng)上突圍而出，從第二圈開始，便以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)在前三，并最終斬獲廠商杯冠軍。

（傳祺影豹車隊(duì)賽車競(jìng)速CTCC賽場(chǎng)）

奪得冠軍的90后大男孩張大勝，在排位賽中他一路領(lǐng)先，可謂一鳴驚人。在第二回合決賽中，張大勝發(fā)車后便表現(xiàn)不俗，彎道頻繁超越車手，發(fā)揮超常水準(zhǔn)，借影豹優(yōu)越的底盤性能，實(shí)現(xiàn)后段發(fā)力，在沖刺最后一圈，追前排到第一名，最終帶著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)沖過(guò)終點(diǎn)，毫無(wú)懸念地將冠軍收入囊中。有著十年經(jīng)驗(yàn)的冠軍賽車手的吳佩憑借出色的起步迅速拉開了與后車的距離，占據(jù)了領(lǐng)先位置，經(jīng)驗(yàn)豐富的他一路穩(wěn)住了優(yōu)勢(shì)，最終以第二名，沖過(guò)終點(diǎn)。另一名經(jīng)驗(yàn)豐富的車手張漢標(biāo)在后期與后車上演追逐戲碼，兩車在多次纏斗之后還是影豹賽車占據(jù)上風(fēng)，最終以第三名沖過(guò)終點(diǎn)。

（傳祺影豹車隊(duì)比賽中穩(wěn)占前三）

廣汽傳祺影豹車隊(duì)首度出征株洲國(guó)際賽車場(chǎng)，便以冠軍的表現(xiàn)征服了現(xiàn)場(chǎng)觀眾。如此成績(jī)，可說(shuō)是參賽車手的冠軍技術(shù)，與影豹賽車鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的冠軍性能、鉅星底盤的優(yōu)異調(diào)校，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、相互成就的結(jié)果。

豹力性能支撐，競(jìng)逐賽道底氣十足

值得一提的是，CTCC中國(guó)杯賽事對(duì)參賽車輛的要求頗高，必須為中國(guó)大陸市場(chǎng)內(nèi)銷售的原型車，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成上的所有部件必須維持在量產(chǎn)車的原廠狀態(tài)，對(duì)參賽車型的操控性能和廠家的調(diào)校功底等硬實(shí)力，都提出了更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。影豹賽車能夠在賽道上燃擎獵彎，馭風(fēng)飛馳，得益于中國(guó)影豹天生自帶的運(yùn)動(dòng)基因和賽道潛力。

（傳祺影豹車隊(duì)賽車賽道競(jìng)速）

CTCC賽車的原型影豹R-style賽道版以賽道化風(fēng)格升級(jí)打造，以戰(zhàn)斗造型引爆熱血街頭。動(dòng)力方面，搭載榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的鉅浪動(dòng)力第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動(dòng)變速器，起步響應(yīng)迅速、動(dòng)力輸出澎湃。同時(shí)，更基于用戶體驗(yàn)對(duì)動(dòng)力程序升級(jí)，強(qiáng)化賽道性能，進(jìn)一步優(yōu)化極致駕駛樂趣。

（影豹R-style賽道版）

底盤方面，匹配影豹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，經(jīng)跑車級(jí)調(diào)校的鉅星底盤，通過(guò)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校，完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風(fēng)格，用戶帶來(lái)人車合一的操控體驗(yàn)。

（影豹R-style賽道版）

正是這樣兼具賽道基因與動(dòng)感造型的影豹，在賽場(chǎng)之上，為觀眾帶來(lái)魅力十足的燃擎好戲。中國(guó)影豹以超強(qiáng)動(dòng)力性能和點(diǎn)滿“改裝”天賦在首站表現(xiàn)驚艷，被譽(yù)為“國(guó)民性能輕跑”和專業(yè)賽道“玩家”。

賽道激情，永不停息，下一場(chǎng)比賽，影豹車隊(duì)將于7月31日再度征戰(zhàn)株洲。同時(shí)，傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院也已正式開班，助力輕友圓夢(mèng)賽場(chǎng)，與用戶共創(chuàng)賽車文化。