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現(xiàn)在自主幾大品牌其實(shí)都發(fā)展的不錯(cuò)，比如比亞迪已經(jīng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域一飛沖天，吉利汽車(chē)無(wú)論是在高端新能源領(lǐng)域還是在燃油車(chē)亦或者是換電領(lǐng)域也都發(fā)展的比較均衡，長(zhǎng)城汽車(chē)更是直接有了自己的新晉高端品牌坦克，在純電領(lǐng)域有歐拉，在插混領(lǐng)域有魏牌，可以說(shuō)也是多品牌齊頭并進(jìn)，唯有奇瑞汽車(chē)是自主幾大品牌里表現(xiàn)最拉胯的，而且是在多個(gè)方面全方位拉胯，如果說(shuō)哪個(gè)主流自主品牌率先倒下，那車(chē)賣(mài)場(chǎng)肯定投奇瑞汽車(chē)一票。

本以為在燃油車(chē)領(lǐng)域奇瑞汽車(chē)還可以靠瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))系列稱一下，沒(méi)想到今年瑞虎8系列卻問(wèn)題頻發(fā)，最主要的是問(wèn)題發(fā)生之后官方一直沒(méi)有進(jìn)行正面的回復(fù)和處理。瑞虎8被眾多車(chē)主投訴大燈設(shè)計(jì)疑似存在缺陷，而瑞虎8PLUS則被投訴剎車(chē)和油門(mén)踏板共振，這一系列看似不應(yīng)該出現(xiàn)的小問(wèn)題在瑞虎8系列上竟然都出現(xiàn)了，而且還不是個(gè)例，而是遭到了大面積的投訴。

燃油車(chē)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)問(wèn)題頻發(fā)，新能源領(lǐng)域更是沖高無(wú)望，現(xiàn)在的奇瑞新能源就靠廉價(jià)的QQ冰淇淋和小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))撐著，唯一一款超過(guò)10萬(wàn)的大螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))月銷(xiāo)量個(gè)位數(shù)，就這水平奇瑞還每天稱自己理工男呢。車(chē)賣(mài)場(chǎng)不反對(duì)有廉價(jià)的翻版老頭樂(lè)存在，但是你至少應(yīng)該看看其他車(chē)企在干什么吧，這么多年大家都想沖高，結(jié)果機(jī)會(huì)來(lái)了你卻自己掉鏈子了，你說(shuō)這是不是“哀其不幸怒其不爭(zhēng)”！

逆水行舟不進(jìn)則退，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得越來(lái)越激烈，誰(shuí)不能掌握核心的技術(shù)那終究會(huì)被淘汰，誰(shuí)不能把售后做好那口碑終究也會(huì)崩塌，帶來(lái)的后果就是慢慢消失在大眾的視野當(dāng)中。

車(chē)賣(mài)場(chǎng)還是希望奇瑞能正視這些問(wèn)題，尤其是車(chē)輛的品控問(wèn)題，否則最終也只能是自食惡果。