捷豹的造型設(shè)計(jì)和駕馭質(zhì)感，都一直有著豹一樣的血統(tǒng)。車轱轆編輯很喜歡捷豹，曾經(jīng)差點(diǎn)要不是同事反對(duì)，就買了捷豹XEL(參數(shù)|詢價(jià))，終端優(yōu)惠后23萬(wàn)元左右就能買到，比自己最終購(gòu)買的凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))2.5L燃油旗艦還便宜，難道捷豹XEL不香嗎？可為何同事反對(duì)我購(gòu)買？

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2022款捷豹改款增配但終端優(yōu)惠大

同事是個(gè)雷車鐵粉，讓我買雷車，但雷車的加價(jià)讓人接受不了，就建議我買豐田吧。最終放棄了捷豹XEL而選擇了凱美瑞，為何？因?yàn)橥抡f(shuō)捷豹的故障率高且不保值，其實(shí)我都知道這些，只是很喜歡捷豹的造型設(shè)計(jì)和駕駛質(zhì)感，不像雷車ES那種駕駛質(zhì)感真受不了，但別人保值且保養(yǎng)免費(fèi)啊！用車省心啊！

最近，2022款捷豹XEL和XFL上市，估計(jì)指導(dǎo)價(jià)還是不會(huì)漲跌，但配置增加了不少，特別捷豹XEL全系增加了車聯(lián)網(wǎng)，真的對(duì)于喜歡車內(nèi)上網(wǎng)的人來(lái)說(shuō)很實(shí)用！作為年度小改款車型，2022款捷豹XEL和XFL的變化都不大，細(xì)微配置的改變，即使指導(dǎo)價(jià)不變，終端經(jīng)銷商的優(yōu)惠也很大。

來(lái)自汽車之家降價(jià)信息顯示，現(xiàn)款捷豹XEL終端優(yōu)惠后有地方經(jīng)銷商賣價(jià)下探到了21萬(wàn)元出頭，而捷豹XFL(參數(shù)|詢價(jià))有地方下探到了28.3萬(wàn)元起，如此價(jià)格就能買一輛英倫血統(tǒng)的中型或者中大型車，價(jià)格很具競(jìng)爭(zhēng)力和誘惑力，但為何買捷豹的用戶少呢？

后驅(qū)及前雙叉臂懸架設(shè)計(jì)的捷豹賣不動(dòng)

來(lái)自車主之家信息顯示，2022年1-6月捷豹XEL的累計(jì)銷量達(dá)到5139輛， 同比下降51.04%；捷豹XFL在2022年上半年累計(jì)銷量為4488輛。如此銷量不及寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))或者5系單月銷量，不及奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))或者A6L單月銷量，同樣是豪華品牌，捷豹有著比寶馬和奧迪更個(gè)性的造型設(shè)計(jì)和更厚道的底盤，為何賣不動(dòng)？

如果說(shuō)奧迪這個(gè)價(jià)格是前驅(qū)設(shè)計(jì)，寶馬是后驅(qū)設(shè)計(jì)，但捷豹既是后驅(qū)，同時(shí)前懸架還全系雙叉臂獨(dú)立懸架，該懸架的成本比麥弗遜獨(dú)立懸架成本高，駕馭質(zhì)感也更好，即使比較占用空間，但捷豹賣的就是個(gè)性的英倫血統(tǒng)造型設(shè)計(jì)，以及類似豹子一樣靈活的駕馭質(zhì)感！喜歡操控的朋友買寶馬3系，但捷豹的操控并不比寶馬差，但價(jià)格便宜很多。

保養(yǎng)費(fèi)用昂貴的捷豹用起來(lái)并不省心

或許因?yàn)榻荼钠放坪廊A力在華不及奧迪、寶馬和奔馳等，甚至不及沃爾沃和凱迪拉克，要不然捷豹大幅優(yōu)惠也不會(huì)賣不動(dòng)！難道是捷豹的保養(yǎng)費(fèi)用高？其實(shí)，BBA的保養(yǎng)費(fèi)用也不低啊，而來(lái)自老款捷豹XFL的保養(yǎng)費(fèi)用顯示，1萬(wàn)公里的小保養(yǎng)含工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)等費(fèi)用是1500元左右，而6萬(wàn)公里時(shí)大保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)6095元。

從以上保養(yǎng)費(fèi)用來(lái)看，大幅優(yōu)惠后的捷豹終端賣價(jià)，最終很多網(wǎng)友買得起，但養(yǎng)不起，特別是保養(yǎng)不起。開的是英國(guó)皇家座駕，皇室都在用的捷豹，這點(diǎn)保養(yǎng)費(fèi)用也不算什么，畢竟享受的是皇家一般的待遇，但捷豹的故障率就是更高。

來(lái)自車質(zhì)網(wǎng)上輸入行駛證號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)和車家號(hào)后的捷豹車主反饋，保有量并不高的捷豹投訴量并不低，來(lái)自車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，投訴量占比保有量比例真不低。從單個(gè)車型來(lái)看，捷豹XEL主要集中在車身附件及電器的小毛病最多，其次發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的問題也有一些。此外，捷豹XFL主要集中在車身附件及電器和發(fā)動(dòng)機(jī)反饋故障較多。

寫在最后

捷豹的造型設(shè)計(jì)依然是編輯喜歡的造型，駕駛質(zhì)感依然是編輯喜歡的駕駛質(zhì)感，為何不愿意買捷豹，即使捷豹在終端有大幅優(yōu)惠，但依然不能打動(dòng)太多消費(fèi)者，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者理性了，除了有ABB可選，而如今的ABB都被電動(dòng)汽車搶了不少份額，關(guān)鍵是捷豹車型的保值率低而故障率高，最終導(dǎo)致理性的消費(fèi)者望而卻步。