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東風(fēng)本田的高傲絕對(duì)是咱們國內(nèi)的消費(fèi)者慣出來的，當(dāng)年東風(fēng)本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))機(jī)油增多事件發(fā)生，本田CR-V被迫停售，都有很多人偷著去買車，由此可見咱們消費(fèi)者對(duì)于本田的情懷有多深。本田思域(參數(shù)|詢價(jià))安全碰撞測(cè)試都差成那樣了，同樣很多國內(nèi)消費(fèi)者也是搶著買。當(dāng)然了這么深的情感并沒有換回什么好的回報(bào)反而是東風(fēng)本田在不斷的嘗試割更多的韭菜。

現(xiàn)在新能源已經(jīng)是一個(gè)大的趨勢(shì)，姍姍來遲的東風(fēng)本田也帶來了自己的小型SUV東風(fēng)本田e:NS1(參數(shù)|詢價(jià))。至于說為什么會(huì)姍姍來遲，那肯定是技術(shù)儲(chǔ)備差點(diǎn)唄，也沒有什么核心的優(yōu)勢(shì)但是又想賣高價(jià)所以就來的晚一些。來的晚是來的晚不過價(jià)格依然貴的離譜，一個(gè)小型SUV竟然起售價(jià)就達(dá)到了17.5萬。

新能源汽車競爭的核心是三電系統(tǒng)和智能化，車賣場就想問一句這些核心競爭力東風(fēng)本田e:NS1有哪一點(diǎn)有優(yōu)勢(shì)呢？哪一點(diǎn)都沒有優(yōu)勢(shì)吧，但是你說他為什么敢起售價(jià)賣到17.5萬呢？強(qiáng)如比亞迪也沒敢這么定價(jià)吧。

令人欣慰的是東風(fēng)本田e:NS1上市倆月也沒賣出去多少輛，5月份賣了100多輛，6月份賣了500多輛，當(dāng)然了這里也有可能一些消費(fèi)者被營銷話術(shù)沖昏了頭腦而買了，車賣場對(duì)此只能表示同情了，因?yàn)槟愦_實(shí)花了更多的錢但是你本可以花更少的錢買更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品的。

不知道看到這些銷量高傲的東風(fēng)本田會(huì)不會(huì)低下頭！