在電氣化的時(shí)代背景下，汽車的動(dòng)力似乎越來越不“值錢”，倒不是說大家不喜歡大馬力，而是馬力的獲得由于電機(jī)的特性來得過于容易了。無論是功率還是扭矩，對(duì)于電動(dòng)車來說想要獲得似乎輕而易舉。

(資料圖)

可回想曾經(jīng)，在家用車這條賽道上，“大馬力”車幾乎難尋蹤跡。只有一些高端、豪華的車型才會(huì)因?yàn)榕帕康膬?yōu)勢(shì)有著更大的馬力。在那時(shí)，有著大馬力的，要么是性能車，要么是鋼炮，而這些車型自然而然的成為了一代車迷的“夢(mèng)中情車”，而大眾高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))R，便是鋼炮的經(jīng)典代表！

在奧迪S3進(jìn)入中國市場(chǎng)之前，高爾夫R(參數(shù)|詢價(jià))可以稱得上是鋼炮的代名詞！低調(diào)的外形遠(yuǎn)看人畜無害，可實(shí)際上卻是“扮豬吃老虎”的存在。哪怕是“街霸”EVO，見到了高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))R也會(huì)想去較量一番！

可惜的是，伴隨著奧迪S3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)以及電動(dòng)車的普及，高爾夫R似乎失去了它的市場(chǎng)。距離高爾夫R離開中國市場(chǎng)，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過了好幾年。但最近網(wǎng)上廣為流傳的一組照片，宣示了高爾夫R的回歸！

發(fā)布于經(jīng)銷商會(huì)議中，疑似平行進(jìn)口

在一組圖片中，全新第八代高爾夫R疑似是在經(jīng)銷商處進(jìn)行展出，與之一起展出的還有大眾的邁特威(參數(shù)|詢價(jià))T7。大眾方面表示兩款車的引入計(jì)劃正在做分析和評(píng)估，但并沒有明確表明具體可否。

但結(jié)合早前流出的國內(nèi)試車實(shí)拍圖以及國內(nèi)碰撞測(cè)試視頻，基本上可以確定大眾高爾夫即將回歸中國市場(chǎng)。

而回歸的方式會(huì)比較特殊，接近目前網(wǎng)絡(luò)上流傳的一個(gè)說法：大眾官方和經(jīng)銷商組成合資公司，再以新公司名義引進(jìn)，但大眾官方會(huì)提供支持。

這種官方的平行進(jìn)口，能夠平衡價(jià)格的同時(shí)規(guī)避掉雙積分問題，而為了規(guī)避國內(nèi)大眾官方的注冊(cè)專利，可以看到銘牌上的信息用上了各種諧音字。但與常見的平行進(jìn)口不同的是，這樣的進(jìn)口方式成本相對(duì)較高。

最近一次引進(jìn)的高爾夫R，售價(jià)達(dá)到了37.28萬元。如果確實(shí)是通過官方的平行進(jìn)口，新一代的高爾夫R并不會(huì)低于這個(gè)售價(jià)，而在網(wǎng)絡(luò)上流傳的價(jià)格甚至高達(dá)60余萬元！在編輯看來，或許45萬左右的價(jià)格會(huì)更加合適，但無論如何，高爾夫R總算是回歸了！

全新高爾夫R實(shí)力強(qiáng)勁，手動(dòng)擋版本引進(jìn)存疑

作為鋼炮的代表車型，高爾夫R的性能一直是車迷津津樂道的話題！第八代高爾夫R使用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出320匹的最大功率，以及400牛·米的最大扭矩，零百加速4.9秒。雖然這個(gè)成績看起來并不是那么的亮眼，但要知道的是高爾夫R一直有著極高的改裝潛力，“爆改高R蹦超跑”的視頻，至今令編輯記憶猶新！

值得注意的是，高爾夫R北美版車型不僅有7速雙離合變速箱，更有使用6速手動(dòng)擋變速箱的車型！超過300匹馬力的手動(dòng)擋鋼炮，那個(gè)畫面想想都美！可惜幻想都是美好的，事實(shí)總是殘酷的。大家都喜歡的手動(dòng)擋，一般沒幾個(gè)人會(huì)買單，因此編輯認(rèn)為此次引進(jìn)大概率不會(huì)進(jìn)口手動(dòng)擋版本車型，而是進(jìn)口常規(guī)的雙離合版本車型。但不排除會(huì)有高爾夫R的狂熱粉絲斥重金購入手動(dòng)擋車型，這點(diǎn)我們還是拭目以待吧！

過高的售價(jià)以及強(qiáng)勁的對(duì)手，或許會(huì)使高爾夫R的競(jìng)爭(zhēng)力不足

不同于當(dāng)年的同級(jí)無對(duì)手，現(xiàn)如今在40萬級(jí)別，高爾夫R有著不少強(qiáng)勁的對(duì)手。例如即將正式引進(jìn)國內(nèi)的思域(參數(shù)|詢價(jià))Type-R，又或者是更加便宜卻有著極強(qiáng)性能的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+ Cyan特別版。甚至是奧迪的S4，也“僅需”48萬，這樣看來高爾夫R的性價(jià)比并不能算得上特別高。

而在電動(dòng)車領(lǐng)域，像特斯拉的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))P以及極星2雙電機(jī)版本車型等，都有著極其強(qiáng)大的性能，同時(shí)又比高爾夫R便宜不少。

因此，如果高爾夫R真的像傳言那樣，售價(jià)高達(dá)60余萬，那么為其買單的或許就是那些對(duì)它有著強(qiáng)烈情懷的人了吧。

汽車網(wǎng)評(píng)：新車有價(jià)，情懷無價(jià)，高爾夫R仍然能吸引不少人購買

離開我們視野數(shù)年的高爾夫R終于回歸，雖然是以平行進(jìn)口的方式引進(jìn)并且售價(jià)并不低，但這終究給了我們一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)。有那么一群人，在高爾夫R最“橫行霸道”的年代，他們還是青少年或者剛出社會(huì)不久的毛頭小子。當(dāng)他們成長了，積累了一定財(cái)富之后，卻發(fā)現(xiàn)自己年少時(shí)的“情人”已經(jīng)悄然遠(yuǎn)去。

那種有情人卻未能成眷屬的感覺，或許不少人都深有體會(huì)。而全新第八代高爾夫R的回歸，給了這些喜愛她的人一次機(jī)會(huì)。也許這臺(tái)車的實(shí)力與其價(jià)格會(huì)不相匹配，但是編輯有理由相信，對(duì)于這臺(tái)“鋼炮鼻祖”的情懷就能讓很多人為其買單！新車有價(jià)，情懷無價(jià)！愿你我都能不留遺憾！