最近油價(jià)、新能源車型的價(jià)格似乎像約好了一樣，紛紛開啟了一波價(jià)格上漲。不過綜合整體的用車成本來看，純電動車型仍然有著十分明顯的優(yōu)勢。在豪華純電動市場，傳統(tǒng)車企給出的選擇一直不算太多。其實(shí)相比造車新勢力，傳統(tǒng)車企更加“穩(wěn)重”的策略并沒有錯(cuò)，畢竟新的能源對于一輛汽車來說，變化是非常大的。不過傳統(tǒng)車企出色的研發(fā)能力，總會帶來極具競爭力的新車型，比如這款來自奧迪的Q4 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))。國產(chǎn)版的奧迪Q4 e-tron仍舊交給了一汽－大眾奧迪來生產(chǎn)，從外觀來看，奧迪Q4 e-tron延續(xù)了奧迪家族最新的電動化設(shè)計(jì)理念，八邊形的封閉式前格柵帶來了較高的辨識度，同時(shí)修長的矩陣式LED燈組造型足夠犀利。此外，前包圍處的散熱/通風(fēng)開口，讓這款純電動車型也擁有了不錯(cuò)的運(yùn)動感。車側(cè)的造型十分飽滿，同時(shí)又不失流暢感，雙腰線的設(shè)計(jì)帶來了不錯(cuò)的層次感。前后翼子板的造型也營造出一些寬體的視覺效果，搭配低風(fēng)阻的大尺寸輪轂，讓這輛奧迪Q4 e-tron看起來氣場十足。尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的長寬高分別為4588/1865/1626 mm，軸距為2765mm。再來看看車尾部的設(shè)計(jì)，奧迪Q4 e-tron配備了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈組，同時(shí)燈組造型與下方的后包圍形成了呼應(yīng)，層次感較強(qiáng)。與此同時(shí)，后包圍的通風(fēng)口造型設(shè)計(jì)搭配銀色尾部擴(kuò)散器裝飾同樣強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。進(jìn)入車內(nèi)，奧迪Q4 e-tron延續(xù)了e-tron系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸的全液晶儀表盤以及內(nèi)嵌式的11.6英寸中控屏，搭配棱角分明的全新四幅式方向盤，營造出極強(qiáng)的科技感。中央過道處的斷層設(shè)計(jì)，不僅增加了儲物空間，還讓中控變得更有“專屬感”。由于整車采用了短前懸的設(shè)計(jì)理念，奧迪Q4 e-tron的車內(nèi)空間有了更高的利用率。同時(shí)，座椅的用料十分考究，菱型花紋縫線有著不錯(cuò)的精致感。據(jù)悉，國產(chǎn)后的奧迪Q4 e-tron還根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣，進(jìn)行了多達(dá)11項(xiàng)的升級，實(shí)用性得到了進(jìn)一步提升。動力續(xù)航方面，基于MEB電動平臺打造的奧迪Q4 e-tron預(yù)計(jì)將會與海外版車型一樣，推出三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。而根據(jù)此前工信部公示的申報(bào)信息來看，50 e-tron quattro版本車型的前后兩個(gè)電機(jī)最大功率分別為80kW和150kW，同時(shí)將配備三元鋰電池組，但具體的續(xù)航里程目前尚未公布，但預(yù)計(jì)在500-550km之間。關(guān)于具體的上市時(shí)間，一汽－大眾奧迪還沒有給出準(zhǔn)確的日期。但最近有消息顯示，國產(chǎn)奧迪Q4 e-tron可能將會在今年的7-8月份上市。而根據(jù)年初一汽－大眾在新聞年會上提出的2022年發(fā)展目標(biāo)，奧迪商業(yè)生態(tài)數(shù)字平臺EP的成立，會使OTD在線定制車項(xiàng)目擴(kuò)展至奧迪品牌全系車型，交付周期將縮短30%。車叔總結(jié)純電動緊湊型SUV、MEB電動平臺，這些元素放在一起很容易讓人想到大眾ID.4。的確，相同的電動化平臺，甚至在部分車型上可能會采用相同的電機(jī)和電池組，從某些角度來看，兩款車型確實(shí)可以稱得上是“同款”。但同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識到，這也是大眾汽車的模塊化平臺在新能源時(shí)代下的新成果。不過奧迪Q4 e-tron無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾工藝，都有著更加豪華、智能的體驗(yàn)，奧迪品牌的駕乘也是一個(gè)不可忽視的問題。相比之下，可能會受到奧迪Q4 e-tron沖擊的應(yīng)該是定位接近的特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))。你認(rèn)為奧迪Q4 e-tron的國產(chǎn)，會搶奪走特斯拉Model Y的市場份額嗎？歡迎給我們留言討論！