瑪莎拉蒂是一家家喻戶曉的超豪華品牌，起初它從賽車和跑車做起，憑借拉風的外形以及獨特的海王三叉戟車標引得無數國人垂涎，前幾年的微商也經常發(fā)布“喜提瑪莎拉蒂”的朋友圈，這也從側面反映出該品牌的深入人心。不過如今霸道總裁瑪莎拉蒂的地位已經岌岌可危，我們口中略帶調侃意味的喜提瑪莎拉蒂也可能成為過去式。近期，新款瑪莎拉蒂總裁正式上市，新車共推出有兩款配置，其中GT版售價為145.78萬元，MODENA Q4指導價格則為166.08萬元。作為年度改款車型，新車僅針對細節(jié)方面進行升級，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下。外觀設計在豪華大型車這一領域，瑪莎拉蒂總裁一直都是一個比較個性的存在，不過歷經多年該車的造型都未進行太大程度調整，因此視覺效果上自然沒有太強的新鮮感。其中該款車型前臉部位依舊配備了扁平化的前進氣格柵，內部飾條為豎直排布，底部前保險杠兩側的鍍鉻裝飾較為醒目，五官造型立體感較強。車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5262×1948×1476 mm，軸距為3171mm。車身側面永遠是瑪莎拉蒂總裁最美的觀賞角度，整車型面過渡順滑自然，給人感覺優(yōu)雅十足。同時新車提供了一款全新造型的19英寸輪圈，不過可選裝項目從7款縮減到了4款?，斏倏偛玫奈膊吭煨洼^為扁平化，流暢的車頂線條滑落至尾部后，于后備廂蓋上有著輕微的凸起，左右兩側造型較為圓潤的尾燈組中間部位通過纖細的銀色飾條銜接，同時后包尾處配備有雙邊共四出的圓孔式排氣，運動氣息較為濃郁。內飾設計瑪莎拉蒂總裁的車內布局并未發(fā)生變化，整車線條以橫向為主，運動氣息濃郁，但是一直以來這套內飾都沒有太大的變化，新鮮感確實不強。作為一款百萬級豪車，該車在用料和做工方面當然是無需擔心的，車內隨處可見真皮面料，木紋飾板和碳纖維飾板裝飾，觀感以及觸感都極為出眾。中控臺上還配備了10.1英寸的中控顯示屏幕，屏幕支持多點觸控，不過界面樣式較為簡單，與自身的氣質不太相符。新車的座椅分別采用真皮和真皮+織物材質混搭包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，靠背和兩側護翼有著明顯的突出，包裹感和支撐性良好。新車后排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，坐在該車后排的體驗肯定要比奔馳S級(參數|詢價)等車型更憋屈一些，后排中間位置會略微頂頭，需要半躺著乘坐才好。動力系統(tǒng)瑪莎拉蒂總裁動力方面標配3.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為高低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩分別為580牛米和500牛米，官方百公里加速成績分別為4.8秒和5.5秒。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱，同時高配版本車型還搭載了適時四驅系統(tǒng)。車型配置及購買建議作為常規(guī)的年度改款車型，2022款瑪莎拉蒂總裁的整車變化并不大，主要是提升了部分細節(jié)，此外該車的內飾方面提供有多種顏色風格和材料可供選擇。新車此次共推出了兩款配置，售價區(qū)間為145.78~166.08萬元，在配置與2021款車型差別不大的前提下，價格上浮了4萬元以上，下面讓我們逐一進行分析，看看哪款性價比更高一些。2022款3.0T GT推薦指數：★★配置點評：功能配置表現全面，性價比較高?指導價格145.78萬元，功能方面具備有膝部氣囊，車身穩(wěn)定控制，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動機啟停，上坡輔助，懸架軟硬調節(jié)，后橋限滑差速器，電動天窗，無框車門，電動后備廂，感應后備廂，無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，真皮方向盤，方向盤電動四向調節(jié)，7英寸液晶儀表，真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節(jié)，后排座椅加熱，10.1英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導航，藍牙車載電話，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網，哈曼卡頓揚聲器，矩陣式燈光，自適應遠近光，轉向頭燈，大燈高度可調，車內環(huán)境氛圍燈，全車多層隔音玻璃，后排電動遮陽簾，雨量感應式雨刷，可加熱噴水嘴，自動空調，后排獨立空調，后座出風口，車內PM2.5過濾裝置等。功能配置表現較為完善，性價比高。2022款3.0T MODENA Q4推薦指數：★配置點評：動力提升?指導價格166.08萬元，主要的提升方向放在了動力方面，其中該配置搭載了3.0T高功率版本發(fā)動機，最大輸出功率從350馬力提升至430馬力，此外該配置還多出了四驅系統(tǒng)，但是價格提升幅度較大，性價比稍低。車叔總結曾幾何時，瑪莎拉蒂品牌與保時捷和蘭博基尼并稱為兩皇一后，如今所面臨的局面卻十分窘迫。在今年1月份，瑪莎拉蒂全系在中國的累計銷量為546臺，其中大部分都靠萊凡特，而混得最慘的就是我們今天的主角-瑪莎拉蒂總裁，1月銷量僅為26臺。大家可能認為一個月的銷量潰敗說明不了什么問題，但是我們往回看一下就能發(fā)現問題所在，其中瑪莎拉蒂2021年的全年累計銷量也僅為7143臺，排在豪華品牌銷量榜的倒數第2位，倒數第1則是來自于本田旗下高端品牌謳歌。從當年的叱咤風云到銷量慘淡，再到豪華品牌中墊底，瑪莎拉蒂早已脫去了豪華的外衣，近期上市的新車Grecale(參數|詢價)開始與豪華品牌的SUV車型搶飯吃，新款瑪莎拉蒂總裁卻在減配增價！此外，瑪莎拉蒂近年來安全問題不斷，在2021年該品牌便因兒童座椅約束系統(tǒng)故障而召回了2020年12月31日至2021年7月26日期間生產的2021款Levante(參數|詢價)車型，以及2020年12月31日至2021年7月22日期間生產的2021款總裁和Ghibli(參數|詢價)車型，其中包括503輛Levante，109輛Ghibli和89輛總裁。如今的瑪莎拉蒂可謂是內憂外患，真不知道它還能在中國挺多久。?