漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是目前國(guó)內(nèi)中型七座SUV市場(chǎng)里一款特別火熱的車(chē)型，甚至很多行業(yè)專(zhuān)家都沒(méi)料想到它的持續(xù)熱賣(mài)。從上一代車(chē)型到這一代車(chē)型，仔細(xì)數(shù)來(lái)，也有十多年了。確實(shí)特別佩服豐田當(dāng)年的眼光，當(dāng)時(shí)誰(shuí)都沒(méi)有料到這種中型七座SUV會(huì)如此火熱?，F(xiàn)在各家廣汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商，最不愁賣(mài)的，除了進(jìn)口的埃爾法(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，可能就要數(shù)這漢蘭達(dá)了。

然而，自第四代漢蘭達(dá)上市后，這款神車(chē)卻一直遭到頗多爭(zhēng)議。盡管銷(xiāo)量還是一如既往的穩(wěn)，但口碑明顯有所下滑，甚至最近在某汽車(chē)投訴網(wǎng)站上，漢蘭達(dá)的投訴量已經(jīng)激增至第一。

“開(kāi)不壞的豐田”是偽命題

都知道，“開(kāi)不壞的豐田”一直是對(duì)這家車(chē)企的盛贊，但如今看來(lái)，這句話(huà)其實(shí)也只是個(gè)偽命題，特別是在這幾年，豐田旗下的車(chē)型被投訴的不在少數(shù)，而漢蘭達(dá)如今也被卷入其中。根據(jù)該榜單的數(shù)據(jù)來(lái)看，漢蘭達(dá)在近七天的時(shí)間里共收到174例投訴，主要集中在2022款雙擎四驅(qū)車(chē)型上，在用車(chē)過(guò)程中存在著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)，后視鏡異響，車(chē)身共振等等方面的問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)車(chē)主的集中反映情況，他們認(rèn)為是后腳機(jī)的設(shè)計(jì)有缺陷，所以導(dǎo)致出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大以及噪音大的問(wèn)題，并且美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)于2021年12月發(fā)布召回公告，免費(fèi)為車(chē)主更換賽那(參數(shù)|詢(xún)價(jià))同款后機(jī)腳。除此之外，漢蘭達(dá)的后視鏡也存在異響，盡管廠(chǎng)家給出的解決方案是涂潤(rùn)滑油，但這個(gè)方法不治本，過(guò)段時(shí)間后又恢復(fù)了異響，他們同樣認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷的問(wèn)題，希望廠(chǎng)家能夠盡管解決上述問(wèn)題，并為消費(fèi)者免費(fèi)更換。

從漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)上市到現(xiàn)在，似乎還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這種大量集中投訴的情況，可見(jiàn)這問(wèn)題已經(jīng)觸及到了消費(fèi)者不舒服的地方。更重要的是，美版漢蘭達(dá)在出現(xiàn)同樣問(wèn)題后是免費(fèi)更換了后機(jī)腳，所以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者自然希望豐田一視同仁，不要隨意糊弄過(guò)去，畢竟?jié)h蘭達(dá)雖不是豪車(chē)，但這四驅(qū)至尊版可是售價(jià)超30萬(wàn)的車(chē)，品質(zhì)方面肯定是要過(guò)關(guān)的。

再好的神車(chē)經(jīng)不起揮霍

王者車(chē)型被集中投訴，對(duì)于豐田而言肯定不是什么好事，再加上第四代漢蘭達(dá)自身就有很多的爭(zhēng)議點(diǎn)，這也使得它面臨著不小的壓力。

一方面來(lái)看，第四代漢蘭達(dá)比老款漢蘭達(dá)更貴，雖然美名其曰是全部用上了混動(dòng)車(chē)型，但漲價(jià)近3萬(wàn)的操作還是讓有些消費(fèi)者不太舒服，更別說(shuō)這一代漢蘭達(dá)在配置上同樣很拉垮，低配車(chē)型居然沒(méi)有倒車(chē)影像、駐車(chē)?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等配置，你要是想要的話(huà)可能就得追求版本更高的車(chē)型，在智能互聯(lián)的時(shí)代，漢蘭達(dá)怎么越活越像老古董了？

另一方面來(lái)看，直到現(xiàn)在不少消費(fèi)者還是更傾向于老款漢蘭達(dá)，認(rèn)為其外形硬朗，車(chē)身寬大，并且老款動(dòng)力總成也比較耐用，所以在同堂銷(xiāo)售之后，新舊漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量也是平分秋色，導(dǎo)致總銷(xiāo)量也不斷往上漲，去年12月更是賣(mài)出了14401臺(tái)新車(chē)?？梢哉f(shuō)，第四代漢蘭達(dá)能夠有這么多的擁躉，靠得還是老款漢蘭達(dá)打下的基礎(chǔ)，而如今伴隨著老款漢蘭達(dá)的逐漸退出，第四代漢蘭達(dá)在終端銷(xiāo)量上也有些萎靡了，比如今年第一季度，漢蘭達(dá)總共才賣(mài)出了19715臺(tái)車(chē)，同比下降了14.9%。

所以對(duì)于第四代漢蘭達(dá)而言，最大的敵人還是自己，若是不能夠及時(shí)保住自己的口碑，認(rèn)真對(duì)待出現(xiàn)的各種問(wèn)題，再好的神車(chē)也經(jīng)不起揮霍，曾經(jīng)在中保研測(cè)試中斷了A柱的例子就是一個(gè)鮮明的教訓(xùn)。

小編語(yǔ)

在大七座SUV這個(gè)市場(chǎng)，可一直不缺乏挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的車(chē)型，盡管目前來(lái)看它似乎沒(méi)有對(duì)手，但誰(shuí)也不能保證它就可以長(zhǎng)久立于不敗之地。都說(shuō)“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，只有在質(zhì)量上做到上乘，才能讓口碑延續(xù)下去，而有關(guān)于漢蘭達(dá)的質(zhì)量危機(jī)還是該早點(diǎn)解決了。

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