車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者| James

編輯| Juice

在電動(dòng)汽車快速普及的今天，本田在中國(guó)市場(chǎng)拿出了首批純電動(dòng)車。

今晚8點(diǎn)，本田線上發(fā)布了東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田e:NP1兩款車型。并宣布東風(fēng)本田e:NS1將從明天（4月26日）起上市銷售，廣汽本田e:NP1將在5月開(kāi)啟預(yù)售。

廣汽本田e:NP1

作為本田在國(guó)內(nèi)投放的首批純電車型，這兩款車在電動(dòng)性能、智能化層面都有相當(dāng)?shù)牧咙c(diǎn)。

在電動(dòng)化方面，e:NS1和e:NP1使用了本田前驅(qū)純電架構(gòu)“e:N Architecture F”。針對(duì)中國(guó)用戶日常用車條件，兩款車的電控程序的標(biāo)定更加精細(xì)，達(dá)到了2萬(wàn)種以上的場(chǎng)景算法，場(chǎng)景數(shù)量相當(dāng)于普通純電動(dòng)車的40倍以上。這樣以來(lái)，行駛在不同路況時(shí)，車輛能夠保持更高的舒適性。

本田前驅(qū)純電架構(gòu)“e:N Architecture F”

針對(duì)部分用戶在乘坐純電車時(shí)產(chǎn)生的眩暈感，本田也進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)不斷調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，能夠很好解決暈車的問(wèn)題。

根據(jù)本田研發(fā)工程師的介紹，e:NS1和e:NP1保留了燃油車的駕駛感受，駕駛和乘坐過(guò)程中能夠有類似燃油車的體驗(yàn)。

東風(fēng)本田e:NS1

此外，這兩款車還有電動(dòng)車專屬的加速聲浪，在運(yùn)動(dòng)模式下，你能夠模擬出Formula E的加速聲音。

智能化方面，e:NS1和e:NP1兩款車配備了Honda SENSING 3.0智能座艙系統(tǒng)，擁有15.1英寸中控屏幕和10.25英寸數(shù)字儀表，還有流媒體后視鏡。

兩款車擁有相近的智能座艙系統(tǒng)

中控屏幕采用豎屏設(shè)計(jì)，系統(tǒng)UI采用三段式設(shè)計(jì)，導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)三大重要功能都能直接在主屏幕上找到。同時(shí)，這套智能語(yǔ)音系統(tǒng)除了能識(shí)別普通話，還能識(shí)別四川話、廣東話兩種方言。

此外，e:NS1和e:NP1兩款車還配備了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，能夠感知到疲勞駕駛、情緒激動(dòng)、開(kāi)車走神兒等多種危險(xiǎn)駕駛行為，這時(shí)系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員注意安全。

DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)

e:NS1和e:NP1還配備了Honda SENSING L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)單車道L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，能夠在高速路和城市快速路解放雙腳，車輛會(huì)根據(jù)前車的速度以及道路標(biāo)線的方向前進(jìn)。

在上市之前，這兩款車的價(jià)格就成為了唯一的懸念。

今晚，本田還公布了最新的門店布局。隨著e:NS1和e:NP1的上市，本田將同步推出線上云展廳體驗(yàn)店，可提供一對(duì)一咨詢、預(yù)約試駕、訂購(gòu)產(chǎn)品的服務(wù)。同時(shí)，廣汽本田將首先在北京、上海、廣州等地推出電動(dòng)化銷售服務(wù)店和商超店，東風(fēng)本田將會(huì)在現(xiàn)有門店中設(shè)立“e:N品牌專區(qū)”。本田現(xiàn)有1200多家門店將為純電車主提供售后服務(wù)。

廣汽本田門店

面對(duì)造車新勢(shì)力品牌在電動(dòng)時(shí)代的快速崛起，2021年，國(guó)內(nèi)新能源車的銷量超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

本周，本田在中國(guó)推出的首批兩款純電動(dòng)車，主打家用和日常代步，國(guó)內(nèi)純電車的消費(fèi)者也多了一個(gè)合資品牌車型的選項(xiàng)。2022年的純電市場(chǎng)，迎來(lái)更多傳統(tǒng)車企加入后，競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈，各類車型也會(huì)更加精彩。