4月17日，上汽集團旗下新能源汽車品牌智己汽車首款車型智己L7(參數(shù)|詢價) Dynamic正式公布了售價——36.88萬元。

而在3月29日，智己L7 Pro也公布了售價，為40.88萬元。

作為一款車長超5米、軸距3.1米的中大型純電動轎車，智己L7應(yīng)該說無論是外觀還是整體的科技配置，亮點還是比較多的。

動力方面，同樣也是智己L7最大的賣點。

新車配備了雙電機和四驅(qū)系統(tǒng)，搭載93千瓦時的三元鋰電池組，不僅有著615公里的超長續(xù)航，最大功率也達到了425千瓦，最大扭矩為725牛米。

根據(jù)智己汽車公布的數(shù)據(jù)，智己L7不僅有著百公里3.87秒的加速時間，百零公里制動距離也只有32.69米。

除此之外，智己L7更是有著5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑。雖然車身比較長，但是日常駕駛也非常的靈活。

在發(fā)布會現(xiàn)場，智己汽車還公布了智己L7連續(xù)漂移1小時6分鐘，成為電動汽車漂移距離最長的視頻記錄。

應(yīng)該說，40萬左右的價格，智己L7還是具備一定的競爭力。

然而，比起智己L7的上市，智己汽車CEO劉濤的一番話，在網(wǎng)絡(luò)上引起的關(guān)注度似乎更高。

在智己L7 Pro的媒體發(fā)布會上，他先是拿自家的智己L7 Pro和同價位的BBA車型做了對比。隨后話鋒一轉(zhuǎn)，表示花40萬買燃油車的用戶很“悲慘”。

在他看來，40萬的預(yù)算只能選擇一輛2.0T的四缸機，而燃油車提供的性能沒法跟電動車相比。很奇怪年輕人為什么還沉浸在BBA的傳統(tǒng)價值體系中？一旦用戶開過電動車，那個老世界就根本回不去。

看到這段話，是否覺得很耳熟？

對，早在去年年底蔚來汽車CEO李斌也曾發(fā)表過類似的言論：完全想不明白為什么還有人買油車？除了能聞到一點氣味實在想不出有什么好的。

他還表示，充電焦慮基本上都是汽油車用戶操電動車的心。

也正是他的這個觀點，當(dāng)時就在網(wǎng)絡(luò)上就引起了軒然大波。

而此次，智己汽車CEO劉濤所說的話，和蔚來汽車CEO李斌相比，觀點更加的犀利。讓很多購買了40萬左右燃油車的車主，看到后內(nèi)心會作何感想？

在車快評看來，無論是蔚來李斌，還是智己劉濤，所表達的觀點可能就是為了說明電動汽車相比同價位的傳統(tǒng)燃油車，無論是智能化程度還是性能操控都有很明顯的優(yōu)勢。

但是，他們卻忽略了最重要的一點，就是在表達自己觀點的同時，忽略了作為燃油車主內(nèi)心的感受。

無論是純電動車也好，傳統(tǒng)的燃油車也罷，都有各自的優(yōu)點也都有各自的缺點。

作為造車新勢力車企的CEO們，沒事吹吹牛沒關(guān)系，但是千萬不要拿燃油車主來說事。

畢竟，每個人都有選擇的自由，不要把自己的意愿強加給別人。

若是出言不遜惹了眾怒，后果會很嚴(yán)重。

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