提到馬自達你會想到什么，是zoom-zoom？還是轉子發(fā)動機？亦或是創(chuàng)馳藍天？

這些都是馬自達比較出名的東西，它們都跟兩個字有關，那就是“性能”?？墒钦l也沒想到，一向埋頭苦干，深挖操控與性能的馬自達，會在有一天透露自己有進軍豪華市場的想法。

事實上，它也是這么做的。近日有消息傳出，馬自達最新車型CX-60(參數(shù)|詢價)在英國市場賣出了43950-48050英鎊的價格，也許大家對此沒概念，這么說吧，寶馬X3(參數(shù)|詢價)在英國市場的售價是低于它的。

敢如此唱高調，CX-60自身的實力又如何？

雖然全新CX-60基于新平臺打造，但前臉的大燈和中網(wǎng)，與整個家族的設計語言相比并沒有太大的改變。不過有一處設計，我倒是覺得挺不錯，就是它底部的進氣口，看起來有點像馬自達老款MX-5的下進氣口，非?？蓯?。

側面沒有什么太大的亮點，就連目前最主流的隱藏式門把手也沒有，馬自達還真的是一點“隨波逐流”的意思都沒有。

尾部看起來相對比較圓潤，細長的尾燈顯得尾部格外的有精神，頂部的尾翼配合上底部的“四出排氣”裝飾，增加了一點運動感。

內飾方面，全新CX-60大量采用了皮質包裹和金屬鍍鉻裝飾，整體營造出的豪華感還是不錯的。早在前幾年，馬自達就宣布了取消大屏設計，要讓駕駛員把注意力都集中在駕駛操控上，并沒有盲目造大屏。這讓它的內飾語言看起來比較特立獨行，其實我個人挺喜歡這種選擇的，豪華感和科技感，并不是單單靠堆一兩個大屏上去就可以體現(xiàn)出來的。

動力部分，全新CX-60有多種布局，比如說2.5L自然吸氣發(fā)動機+100kW電機的動力總成，這也是馬自達第一次采用這種動力總成，它綜合功率為332馬力，峰值扭矩500牛米。

除此之外，令很多人魂牽夢縈的3.0L六缸+后驅組合，也出現(xiàn)在它身上。

但令馬粉失望的是，馬自達并沒有將全新CX-60引進國內的打算，這就讓人有點好奇了。如果說，馬自達決心要在豪華市場闖一闖，那中國作為全球第一大汽車市場，遲遲不將好貨上新，實在是有點說不過去了。

這讓我不由得懷疑：究竟是馬自達過于高傲，不將這款車引入國內投產，準備以進口的身份來凸顯它的高貴感，還是因為馬自達認為自己在華銷售表現(xiàn)本身就不好，不想大費周折，干脆就放棄算了？

無論哪個猜測，我覺得都有一個大前提，那就是馬自達在中國市場處于大潰敗狀態(tài)，如果是以進口身份進場，將其操控價值原汁原味地保留下來，或許還能死馬當活馬醫(yī)，畢竟馬自達在操控與性能上的能耐，大家還是相對比較認可的。

如果是不想做無謂的掙扎，在中國市場擺爛，也能夠理解，因為中國市場的豪華品牌選擇太多了，馬自達的優(yōu)勢并不大。

你覺得馬自達未來的豪華之路，會走得順暢嗎？