還記得前段時(shí)間非常火爆的GL8拆車(chē)座椅改裝辦公椅嗎？如今五菱也看到了商機(jī)，推出了自家的辦公椅。

官方稱(chēng)，這是全球首款車(chē)規(guī)級(jí)頭等艙座椅，從外形來(lái)看我們不難猜測(cè)其來(lái)自五菱凱捷(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的第二排，支持靠背角度調(diào)節(jié)，擁有獨(dú)立的扶手以及腿拖，甚至還保留了安全帶。

結(jié)合此前筆者對(duì)于五菱凱捷的體驗(yàn)來(lái)看，其第二排座椅的舒適性表現(xiàn)尚可，填充物比較軟，而且長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得疲勞，改裝成辦公椅還是比較合適的。

不過(guò)在不少網(wǎng)友看來(lái)，五菱這款座椅推出的時(shí)機(jī)并不對(duì)，作為一款手動(dòng)座椅，通風(fēng)/加熱功能是肯定會(huì)缺席的，沒(méi)有加熱功能在冬天尚可接受，畢竟相對(duì)厚實(shí)，保溫能力表現(xiàn)會(huì)比較出色；但在夏季，如此厚重的座椅沒(méi)有通風(fēng)功能就會(huì)對(duì)舒適性造型一定的影響了。如今已經(jīng)是4月份，高溫天氣馬上到來(lái)，這款座椅的缺點(diǎn)很快也會(huì)被放大。

此外，盡管這次五菱依然打著“人民需要什么，五菱就造什么”的稱(chēng)號(hào)推出了這款產(chǎn)品，但確實(shí)沒(méi)有做到“物美價(jià)廉”。

要知道，此前二手平臺(tái)上的GL8拆車(chē)座椅成本不過(guò)是幾百塊而已，即便是后來(lái)追捧者不斷增加導(dǎo)致價(jià)格水漲船高，但最終成交價(jià)也很少超過(guò)千元。這次五菱直接定出來(lái)3999元的價(jià)格，說(shuō)實(shí)話幾乎沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力可言。

當(dāng)然，如此簡(jiǎn)單的是價(jià)格對(duì)比其實(shí)也沒(méi)有意義，畢竟GL8的座椅來(lái)自于拆車(chē)件，成本原本就比較低，而五菱官方推出的則是全新的座椅，確實(shí)不能一概而論。