“攀登頂峰日，危機四伏時”。古人常言，盛極而衰。不論一個王朝、一個人還是任何一件事，只要發(fā)展到了最頂端，必然會發(fā)生轉(zhuǎn)折，它是萬事萬物發(fā)展的一個本質(zhì)規(guī)律，皮卡市場也是如此，常年的封禁也理應(yīng)輪到這一細分品類見天明。

近幾年，伴隨著解禁速度的加快，國內(nèi)皮卡市場迎來不同階段的發(fā)展周期。在這個周期變化中，中國皮卡企業(yè)產(chǎn)品以及銷售模式都加快更迭速度。2019年長城炮(參數(shù)|詢價)品牌創(chuàng)立，自此之后中國皮卡全方位開啟乘用化產(chǎn)品時代，整個行業(yè)都在同一個節(jié)奏下律動，皮卡車企在高端化領(lǐng)域不斷縱向延伸探索，新品、佳品不斷。到2022年，市場上的皮卡乘用化產(chǎn)品已經(jīng)達到了一定的規(guī)模。早前，我曾認為國內(nèi)皮卡產(chǎn)品會呈現(xiàn)兩個走向，一個就是高端自主產(chǎn)品乘用化，另一個就是單純的工具車?，F(xiàn)在隨著時間的推移，企業(yè)也在不斷孵化不同品類，單用高端乘用化一詞難以一概論之，固有印象中的工具車也即將開啟內(nèi)卷。

2020年，如果說皮卡企業(yè)產(chǎn)品采用8AT，那這款車基本可以躋身到“國產(chǎn)高端”這個領(lǐng)域，畢竟那時候是個稀罕玩意。時過境遷，當福田新征服者猛將這款面對商用領(lǐng)域的產(chǎn)品也搭載8AT時，很多人就可以切身感受到這個行業(yè)需求的升級。

行業(yè)發(fā)展，市場進階。以目前的行業(yè)風向來看，固有的商用市場用戶需求變得多元化，產(chǎn)品的多用途屬性要更強?！暗蛢r格、高品質(zhì)、強性能”在我看來這會是未來工具產(chǎn)品想在市場立足的根本，擁有了上述還要有精準的用戶定位目標，試圖一個產(chǎn)品通殺全領(lǐng)域不再符合現(xiàn)實，金剛炮的定位就是一個比較好的參考范本。

金剛炮將目標群體放在了年輕的創(chuàng)業(yè)青年和中小私營企業(yè)主身上，這個規(guī)劃算是比較精準的定位劃分。用原本刻板的工具維度作為發(fā)力點，注重品類創(chuàng)新，將多種新鮮元素反復(fù)雜糅，更不吝于在配置上做出諸多升級，這讓商用皮卡從根本上發(fā)生了變革。

在當下這個市場環(huán)境，“工具皮卡”這一固有思維應(yīng)當發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓其存在的價值絕對不僅僅是一款車輛載具，它更應(yīng)與時下的訴求結(jié)合，以民為根基，以民生為主要價值訴求。我想，以后所謂的工具商用市場也會進行產(chǎn)品歸類化，這個劃分范圍有可能是產(chǎn)品目標消費群體亦或是不同的商用需求。

先行者往往會給后來者帶來啟迪，站在現(xiàn)有市場格局可以預(yù)見未來行業(yè)的洶涌澎湃。隨著國內(nèi)皮卡市場的進階，皮卡已經(jīng)完成了從工具車向家用車的轉(zhuǎn)變，不再只是回本利器，而是更多人當做居家過日子、家庭出游的選擇之一，所以配置以及百姓需求也在隨之變化，企業(yè)也許順應(yīng)時代發(fā)展。如果能滿足消費者潛意識里的需求，那么銷量提升就會輕而易舉。2022年，工具商用型市場悄悄拉開了新一輪博弈，在之后的一段時間該級別也會不斷推陳出新。良性的發(fā)展趨勢受益的是消費者，但對企業(yè)而言新的挑戰(zhàn)即將到來。