(資料圖)

近日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：L3（駕駛輔助）的國(guó)家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)可能很快就要釋放出來，據(jù)說是今年6月份左右。我相信阿維塔都會(huì)是率先能走向L3的車企，因?yàn)樽呦騆3以后，你要睡覺、你要處理郵件或者干別的工作，你讓它（阿維塔）自己從出發(fā)地開到目的地，然后它如果搞不定了，它就把你喊起來，所以我希望L3早日到來。

特斯拉FSD做的很棒，它的算法、它的BEV Transformer、它的語音、它的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、推理等這些能力做得真的很棒，它的方案也是不依賴高精地圖。但我們的方案更好更安全的，中國(guó)的這種不讓道，突然強(qiáng)行加塞，各種異常的情況處理的話，面對(duì)國(guó)外的體系打造的智能駕駛系統(tǒng)，難以應(yīng)對(duì)中國(guó)的復(fù)雜路況。

今年4月份，華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0正式發(fā)布，該技術(shù)將后續(xù)將搭載在阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版等13款車型上。HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)采用業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，平均人工接管里程從100km提升至200km，實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)測(cè)周圍目標(biāo)車道的車輛行為。今年第2季度將完成重慶、杭州的地圖覆蓋，第3季度將實(shí)現(xiàn)15個(gè)無圖城市的落地，第4季度將新增30個(gè)無圖城市的落地，覆蓋45個(gè)城市。

華為還推出了HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字底座，其采用雙前饋和反饋主動(dòng)預(yù)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身縱向、橫向、垂向三軸位移，6自由度的全姿態(tài)控制，并提供ICC（智能過彎控制）和RDC（智能坡道巡航能量回收）功能。

在車型方面，阿維塔除在售的阿維塔11車型外，首款中大型轎車（內(nèi)部代號(hào)E12）將于9月30日發(fā)布，搭載華為全新高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。新車將配備3顆激光雷達(dá)，搭載的華為全新高階智能駕駛系統(tǒng)將針對(duì)城區(qū)NCA、智能泊車、代客泊車輔助等功能進(jìn)行升級(jí)完善。