深藍(lán)SL03的三月銷量為8568輛，作為參考，在此我列舉一些競品的數(shù)據(jù)：Model 3為8397輛，海豹為7744輛，看出什么了嗎？

SL03有望成為中型新能源車的銷冠，而這個(gè)猜測的依據(jù)，是它的銷量增長趨勢。這里還是先看下競品的銷量趨勢，海豹從最初的月銷1.5萬到現(xiàn)在的7千多，而model 3則是從月銷2萬跌到8千多，都是呈現(xiàn)大幅下跌甚至腰斬的趨勢。而深藍(lán)SL03卻從最初的月銷5千多到現(xiàn)在的8千多，穩(wěn)步增長。而現(xiàn)在市場的大背景大家都知道，錢難掙，水難劃……在這種大浪淘沙之下，剩下的都是一些實(shí)力非凡的寶藏好車。

SL03的配置等級構(gòu)成很簡單，一個(gè)動(dòng)力下屬一個(gè)配置等級，分別為增程版、515純電版、705純電版和730氫電版，其中515、705、730代表了他們的續(xù)航能力，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求去購買，新車的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)非常高，另外廠家還是提供了一些選裝配置，以滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。整個(gè)SL03家族中熱度最高的還是增程版，是車系當(dāng)中的入門款。這款車的綜合續(xù)航里程可以做到1200km，其中純電續(xù)航有200km，而且支持快充和慢充，快充充至80%只需半小時(shí)，如果你愿意，完全可以把它當(dāng)做半輛純電車來用。光從實(shí)用性、續(xù)航和售價(jià)來看，SL03增程版對于一般消費(fèi)者的吸引力，確實(shí)要比純電版大多了。

(資料圖片)

而且SL03給人的價(jià)值感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了二十萬標(biāo)價(jià)應(yīng)有的期待。首先在視覺上，SL03那種簡明銳利的線條營造出來的犀利感讓人印象深刻，而且在設(shè)計(jì)上沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)之處卻花了很多小心思，比如尾翼設(shè)計(jì)和尾門融為一體，既保證了功能性同時(shí)也沒有破壞整體的美感，另外隱藏式門把手和無框車門的搭配，這也是同價(jià)位車型中罕見的高成本設(shè)計(jì)。另外，通過車身整體空氣動(dòng)力學(xué)的整體優(yōu)化，SL03的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，與Model 3水平相當(dāng)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

SL03的車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78，軸長比為0.6，與傳統(tǒng)的B級車相比，SL03的車頭、前后懸更短，四個(gè)車輪更靠近車的四個(gè)角。但它的軸距卻達(dá)到了接近C級車的水準(zhǔn)，這也意味著它在做到了更小占地面積的同時(shí)有著更寬敞的乘坐空間，空間利用率相當(dāng)高。

進(jìn)入車內(nèi)，SL03寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)印證了前面的觀點(diǎn)，它的后排腿部空間接近1米，相當(dāng)寬敞，而且無論前后排座椅，舒適性都表現(xiàn)得不錯(cuò)。另外作為新能源平臺(tái)架構(gòu)的車系，SL03的地臺(tái)卻比Model 3、海豹都要低一些，因此后排坐墊高度更高，坐起來沒有那么明顯的板凳感，即便是乘坐一米八的高個(gè)子也不會(huì)頂頭。

SL03的內(nèi)飾同樣用極簡的設(shè)計(jì)去表現(xiàn)未來感，整套內(nèi)飾的焦點(diǎn)在于中控的“向日葵屏”，其遵循人機(jī)工程學(xué)原理的最佳視角范圍，賦予中控屏左右最大15°的旋轉(zhuǎn)功能。你可以通過語音功能喚醒大屏旋轉(zhuǎn)，它還能夠識(shí)別出來主副駕駛的喚醒而偏向正確的方向，另外在智能模式下，顯示屏隨場景自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)迎送賓場景、倒車場景的自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，科技感很強(qiáng)。

新能源車的安全性問題一直是行業(yè)內(nèi)的敏感話題，SL03也把安全性作為整車設(shè)計(jì)考量的重中之重。首先在基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)方面，其高強(qiáng)度鋼占比81%，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到45%。為了保障電池的安全，特意為動(dòng)力電池加裝了前防撞梁，側(cè)面的壓潰吸能設(shè)計(jì)也能有效應(yīng)對側(cè)面沖撞。另外，SL03的電池還有著航天級全電池隔熱技術(shù)、醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓技術(shù)、超壓密封控制、全域防短路技術(shù)、定向壓感排溫和全時(shí)感溫報(bào)警等，能有效避免電芯熱失控，同時(shí)能夠確保電芯熱失控后不起火、不爆炸，電池主動(dòng)安全性更高。

而且SL03增程版的駕駛質(zhì)感，讓開過它的人都挑不出太多毛病。在大部分工況下，這款車和一般的純電車沒什么不同，即便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電，噪音和振動(dòng)也并不明顯。更大的動(dòng)力電池也保證了動(dòng)力輸出的源源不斷，同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)極其迅速線性，開起來得心應(yīng)手，6.9秒破百的加速實(shí)力能夠從容面對各種駕駛工況。

寫在最后

四月，深藍(lán)品牌已滿一周年，廠家也推出了“客戶服務(wù)再升級”活動(dòng)，對已購用戶權(quán)益和售后服務(wù)體系進(jìn)行了全面升級。讓用戶在用車的過程中更加安心，SL03有著這么出色的產(chǎn)品力和廠家“用戶至上”的態(tài)度，因此在央視《中國汽車風(fēng)云盛典》中，SL03獲得“評委會(huì)大獎(jiǎng)”，原力電動(dòng)則獲得“評委會(huì)特別獎(jiǎng)”，硬核實(shí)力已被公認(rèn)。

對于消費(fèi)者而言，SL03幾乎是挑不出短板的好車，尤其是最熱門的增程版，它的購車門檻并不高，現(xiàn)在購車還有2.2萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后14.99萬元就能買到。這么看來SL03簡直超值，不僅有燃油車的0續(xù)航焦慮，同時(shí)還有堪比純電車的使用成本，另外整車的設(shè)計(jì)相當(dāng)驚艷，空間舒適得體，配置水平極高，安全性表現(xiàn)也很出色。無論從哪個(gè)維度來看，能夠做到像SL03這樣面面俱到的車，20萬內(nèi)真的找不出第二輛了，這樣的表現(xiàn)買不好才怪。