在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商用車自動(dòng)駕駛賽道，作為一家初創(chuàng)公司，坤浪科技(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“坤浪科技”)一經(jīng)亮相就引起了業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。

名不見經(jīng)傳的新公司為何備受矚目?這與其董事長(zhǎng)、聯(lián)合創(chuàng)始人聶新勇密不可分。作為曾執(zhí)掌湘火炬的大佬，一舉拿下過陜重汽、法士特控股權(quán)，聶新勇的魄力與眼光毋庸置疑。

如今，在PE市場(chǎng)風(fēng)生水起的聶新勇重回商用車賽道，這一次他將目光瞄準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛的新機(jī)遇。

近日，在坤浪科技新品發(fā)布會(huì)的媒體專訪中，聶新勇談及成立坤浪科技的原因時(shí)坦言，自動(dòng)駕駛等新技術(shù)加速產(chǎn)業(yè)變革，但在融入傳統(tǒng)商用車行業(yè)的時(shí)候仍存在困難，二者之間是“割裂”的。而且，造出智能車之后的高效運(yùn)營(yíng)則更是企業(yè)乃至行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

用坤浪科技聯(lián)合創(chuàng)始人錢誠(chéng)的話來說是“造智能車只是坤浪科技的地板水平。”打造生態(tài)鏈平臺(tái)，將市場(chǎng)與技術(shù)“完美”對(duì)接則是坤浪科技的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

確實(shí)，目前很多初創(chuàng)公司的“路數(shù)”是做好產(chǎn)品、做好技術(shù)，然后去尋找落地場(chǎng)景和整車買家。與拿著產(chǎn)品找市場(chǎng)不同，坤浪科技則是從場(chǎng)景需求出發(fā)，來打造匹配的產(chǎn)品，融入先進(jìn)的技術(shù)。

以場(chǎng)景和需求定義產(chǎn)品與技術(shù)

“不走尋常路”的底氣是坤浪科技整合資源的實(shí)力。

首先是產(chǎn)品實(shí)力。在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，坤浪科技首次公開了四款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛商用車，分別是KL1180EV無人駕駛載貨平臺(tái)、KL4180EV無人駕駛載貨平臺(tái)、KL4250EV無人駕駛牽引車、智能充電車。與其他無人駕駛商用車不同，坤浪科技的自動(dòng)駕駛車輛放棄了傳統(tǒng)的駕駛室，而是采用商用無人平板的形式打造。該技術(shù)方式的突出特點(diǎn)是靈活可變，有固定的電動(dòng)底盤，可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景的應(yīng)用需求，靈活選擇搭配車輛上裝。

據(jù)坤浪科技董事、技術(shù)總監(jiān)李博介紹，坤浪科技產(chǎn)品還采用了模塊化分布式驅(qū)動(dòng)、集中式電子電器架構(gòu)等設(shè)計(jì)，有效提升整車性能，并降低成本。自動(dòng)駕駛技術(shù)方面采用先進(jìn)的感知融合方案，通過攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、補(bǔ)盲雷達(dá)等多傳感器融合方案，支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，輔以差分定位技術(shù)和慣性導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度定位，滿足不同場(chǎng)景車輛工況及定位精度要求。

此外，坤浪科技在運(yùn)營(yíng)和資源對(duì)接方面的實(shí)力也不容小覷。值得特別關(guān)注的是，坤浪科技基于無人駕駛系統(tǒng)模擬駕駛?cè)说睦砟睿Y(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景去除系統(tǒng)不必要冗余，降低感知系統(tǒng)硬件成本，通過車輛智慧管理平臺(tái)大數(shù)據(jù)采集及調(diào)度，車輛利用率、營(yíng)運(yùn)管理、營(yíng)運(yùn)效率顯著增加。

據(jù)坤浪科技聯(lián)合創(chuàng)始人錢誠(chéng)介紹，坤浪科技與新疆、山東、內(nèi)蒙古、陜西等地的客戶正在進(jìn)行深度合作，涵蓋港口、礦區(qū)、物流場(chǎng)站、跨境口岸等端到端、倉(cāng)到倉(cāng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

就在9月16日，坤浪科技(上海)有限公司于北京進(jìn)行了簽約儀式，同山東省交通與物流協(xié)會(huì)、山東港口物流集團(tuán)、山東山水集團(tuán)寰聯(lián)智慧物流有限公司、中國(guó)南山集團(tuán)赤灣東方智慧物聯(lián)科技有限公司等四家組織與企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

隨著本次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，坤浪科技研發(fā)的數(shù)款無人駕駛載貨平臺(tái)將率先落地山東，分別同上述機(jī)構(gòu)開展不同物流場(chǎng)景下的無人駕駛運(yùn)輸測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作，目標(biāo)是在今年內(nèi)成功完成小批量的測(cè)試工作，爭(zhēng)取明年開始向合作伙伴批量供應(yīng)無人駕駛載貨平臺(tái)，并且搭建以此為核心的智慧交通及物流系統(tǒng)。

打破跨行業(yè)融合的壁壘 加速推動(dòng)無人商用車的落地運(yùn)營(yíng)

誠(chéng)然，科技改變生活。但如何將先進(jìn)的技術(shù)實(shí)際落地才是技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)驅(qū)動(dòng)力。而坤浪科技定位于產(chǎn)業(yè)鏈的連接者，正是要做業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，通過自身資源整合能力，打破跨行業(yè)融合的壁壘，真正推動(dòng)無人商用車的落地運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于整車廠、自動(dòng)駕駛科技公司來說，坤浪科技的角色可以是合作伙伴，也可以是服務(wù)商。在坤浪科技的商業(yè)版圖中，業(yè)內(nèi)知名的整車企業(yè)、科技公司幾乎都與之有合作關(guān)系。

更不能忽視的是，在聶新勇的投資項(xiàng)目中，運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目眾多。加上在汽車產(chǎn)業(yè)多年的沉淀和積累，行業(yè)此前極具挑戰(zhàn)的技術(shù)在場(chǎng)景實(shí)際落地的藩籬有望被打破。

“運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)大約有幾千人，目前已經(jīng)全部到位。”據(jù)聶新勇透露，項(xiàng)目立項(xiàng)至今，短短一年多時(shí)間，坤浪科技完成了全部基型車的開發(fā)和初步測(cè)試工作，并計(jì)劃今年底之前完成30輛份小批測(cè)試營(yíng)運(yùn)車型的制造工作，為下一步批量生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

針對(duì)高速公路相對(duì)規(guī)范的道路環(huán)境和公路貨運(yùn)行業(yè)的應(yīng)用需求，坤浪科技計(jì)劃開展示范道路等封閉及半封閉場(chǎng)景的無人駕駛甩掛運(yùn)輸測(cè)試營(yíng)運(yùn)，逐步推進(jìn)干線物流無人甩掛運(yùn)輸模式開放性應(yīng)用。根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，“十四五”期間坤浪科技重點(diǎn)推進(jìn)無人駕駛技術(shù)在封閉場(chǎng)景的商業(yè)化落地，重點(diǎn)解決港口、工廠倒短、物流轉(zhuǎn)運(yùn)、市政環(huán)衛(wèi)、露天礦區(qū)等封閉運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的、司機(jī)短缺、成本攀升等客戶痛點(diǎn)。同時(shí)，坤浪科技將積極推進(jìn)無人駕駛產(chǎn)品在干線物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。

曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)聶新勇：“對(duì)制造業(yè)的把控力很強(qiáng)，而且具有出色的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略能力，同時(shí)深諳資本市場(chǎng)運(yùn)作之道，嗅覺敏銳。”

如今，研發(fā)、生產(chǎn)、資本、市場(chǎng)資源齊備，坤浪科技正乘著政策與產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)加速發(fā)展。中信證券預(yù)測(cè)，到2040年，商用車輛自動(dòng)駕駛(不包括Robotaxi在內(nèi))合計(jì)市場(chǎng)空間約3萬億，其中城市專用車市場(chǎng)自動(dòng)駕駛空間約1.9萬億，高速場(chǎng)景約9000億，封閉場(chǎng)景約1000億。

在整個(gè)專訪過程中，聶新勇反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是“助力行業(yè)融合發(fā)展”的初心。雖然作別湘火炬時(shí)代已久，但聶新勇卻從未離開過汽車產(chǎn)業(yè)。低調(diào)潛行的行業(yè)老兵重出江湖，激蕩的心情猶如當(dāng)初。坤浪科技也將乘著政策與產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)，揚(yáng)帆起航。(趙玲玲)