4月7日，全省高速公路交通管理工作觀摩現(xiàn)場會在遵義舉行，會議分析研判了當(dāng)前高速公路交通安全形勢，推動事故預(yù)防“減量控大”、隱患治理、聯(lián)動協(xié)作等工作，積極探索創(chuàng)新以大數(shù)據(jù)為支撐的高速公路新型管理模式和“一路三方”聯(lián)勤聯(lián)動機制，進一步提升高速公路交通安全管理水平。

【資料圖】

2023年一季度，全省高速公路在人流物流車流增長壓力大的情況下，未發(fā)生3人以上事故，事故三項指標(biāo)均呈下降趨勢。

“筑網(wǎng)行動”再深化，大力推進聯(lián)動共治

會議要求，各地要不斷建立健全協(xié)同共治機制，創(chuàng)新方式方法，形成社會化綜合治理合力，提醒好、監(jiān)督好、管理好沿線村民，從源頭上化解行人進入高速風(fēng)險隱患。

在機制建設(shè)上下功夫。各地要爭取屬地黨委政府支持，努力構(gòu)建協(xié)同共治機制，明確屬地道交辦、應(yīng)急辦、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村居兩委、高速公路一路三方等各方職責(zé)，整合多方力量，形成戰(zhàn)斗合力，擺脫高速交警“單打獨斗”的困難局面，從制度上確保行人治理相關(guān)工作有序運轉(zhuǎn)。

在筑牢“五網(wǎng)”上下功夫。要全面推動精準(zhǔn)查網(wǎng)，確定重點整治區(qū)域和路段以及具體點位，做到精準(zhǔn)補網(wǎng)、精準(zhǔn)建網(wǎng)，尤其是要對研判出的重點路段制定“一路一方案”做到強網(wǎng)、護網(wǎng)，確保有效預(yù)防行人隨意穿行、翻越護欄和上路候車等違法行為。要注重路巡與網(wǎng)巡相結(jié)合，發(fā)揮指尖巡查優(yōu)勢，增強網(wǎng)巡密度，補位路巡真空，同時在路巡中堅持“眼勤、嘴勤”，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起、勸阻一起，切實做到精準(zhǔn)管控。

在疏堵結(jié)合上下功夫?！爸W(wǎng)”的同時，要切實解決群眾出行困難實際問題，及時組織清理涵洞、開辟農(nóng)耕小便道等，引導(dǎo)群眾通過涵洞、橋下等安全穿過高速公路。針對群眾合理性需求，組織多方商議制定解決措施，最大化進行疏導(dǎo)，達到根治效果。

在科技應(yīng)用上下功夫。在分析匯總轄區(qū)行人易進入高速公路的點段信息基礎(chǔ)上，積極推動道路經(jīng)營單位新建專門的行人管理高清監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)對重點路段24小時遠(yuǎn)程巡查，有效清理監(jiān)管盲區(qū)，確保及時發(fā)現(xiàn)行人和留存相關(guān)證據(jù)，為行人管理提供堅實的科技支撐。

“聯(lián)動協(xié)作”再細(xì)化，不斷固化經(jīng)驗做法

2022年11月，省公安廳交通管理局與省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局聯(lián)合制定印發(fā)了《貴州省道路交通“一路三方”聯(lián)席會議制度》，明確了組織機構(gòu)、議事規(guī)則，提出了相關(guān)工作要求。

2023年以來，省際間聯(lián)動協(xié)作工作也日趨完善，省公安廳交通管理局組織召開了黔湘、黔滇聯(lián)動協(xié)作會，并到重慶總隊就省際高速公路公安交通管理聯(lián)動協(xié)作工作進行了交流；與湖南、云南、重慶等地簽訂了《省際高速公路公安交通管理警務(wù)協(xié)作機制》。

公安部交管局在《關(guān)于各地組織開展2023年春運交通管理工作情況的通報》中專門指出，“貴州、湖南、云南總隊召開聯(lián)席會議，構(gòu)建高速公路‘警務(wù)聯(lián)合、應(yīng)急聯(lián)處、平安聯(lián)創(chuàng)’工作格局，聯(lián)合防范嚴(yán)防交界區(qū)域安全風(fēng)險”，對加強警務(wù)協(xié)作取得的成效予以高度肯定。

省公安廳交通管理局將不斷完善強化“聯(lián)動協(xié)作”機制，固化經(jīng)驗做法，助推高速公路交通管理工作上新臺階。

建立完善市際層面高速公路交通管理聯(lián)動協(xié)作機制。一是各地要參照《貴州省道路交通“一路三方”聯(lián)席會議制度》，建立完善轄區(qū)高速公路“一路三方”聯(lián)動協(xié)作機制，健全惡劣天氣、節(jié)假日、危化品等交通應(yīng)急預(yù)案，進一步加強協(xié)調(diào)配合，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早防范、早處置。二是省內(nèi)相鄰市州要建立聯(lián)動協(xié)作管控機制。暢通信息聯(lián)絡(luò)渠道、信息聯(lián)絡(luò)員制度，在信息交流、勤務(wù)部署、處突維穩(wěn)、事故調(diào)查等工作中快速反應(yīng)、及時處置、協(xié)作聯(lián)動。三是要建立完善省際相鄰高速公路交通管理協(xié)作機制。市級公安交管部門要比照總隊與鄰省區(qū)市簽訂的《省際高速公路公安交通管理警務(wù)協(xié)作機制》，建立健全并指導(dǎo)相鄰大（中）隊開展協(xié)作配合、互融共通，攜手打造“信息互通、資源互享、優(yōu)勢互補、良性互動”的工作格局。

探索建立高地聯(lián)動協(xié)作機制。要積極對接轄區(qū)屬地交通管理部門，探索建立高地聯(lián)動工作機制，切實發(fā)揮高地交警“一盤棋”的聯(lián)勤聯(lián)動效應(yīng)，形成組織科學(xué)、有機協(xié)調(diào)、快速反應(yīng)的工作格局，實現(xiàn)雙方交通管理工作相互推進，最大限度做好疏導(dǎo)、分流、管控工作，形成高地聯(lián)合處置合力。

“立體防控”再強化，及時消除違法隱患

要嚴(yán)管入口，建立風(fēng)險防控合作機制，積極探索信息互通、勤務(wù)聯(lián)動、重點車輛管控等工作機制，織密環(huán)黔省際防控圈，實現(xiàn)“觸網(wǎng)—預(yù)警—提示—干預(yù)”閉環(huán)管控機制。

要健全完善“定點與巡邏結(jié)合、線上與線下互補”的日常管控模式，落實視頻巡查與路面巡邏相結(jié)合的工作機制，充分運用技術(shù)手段，常態(tài)化開展大數(shù)據(jù)分析研判，精準(zhǔn)掌握轄區(qū)不同路段、不同時段機動車流量特點，重點交通違法行為和警情的類型、數(shù)量及時空分布，針對性落實聯(lián)勤聯(lián)動機制，動態(tài)調(diào)整勤務(wù)部署。

要嚴(yán)格收費站出入口管理，強化對“兩客一危一貨一面”等重點車輛的檢查、提示、預(yù)警，及時消除、糾正易肇事肇禍嚴(yán)重交通違法行為。

要深度應(yīng)用“惡劣天氣智慧管控系統(tǒng)”，提升處置效能。2022年，省公安廳交通管理局在4處惡劣天氣高影響路段布建了“惡劣天氣智慧管控系統(tǒng)”，并聯(lián)合省氣象局、省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局制定印發(fā)《貴州省高速公路惡劣天氣高影響路段整治提升協(xié)作機制的通知》；今年，將推動7處高影響路段的點位建設(shè)，以后將不斷補點完善。

要健全跨區(qū)域信息共享、勤指協(xié)調(diào)機制，強化區(qū)域協(xié)同、高地聯(lián)勤。落實執(zhí)法站分級分類查控機制，充分發(fā)揮緝查布控系統(tǒng)和執(zhí)法站的協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)“一處發(fā)現(xiàn)、兩地通報、多點查緝”，對重點車輛、重點違法實施布控攔截、精準(zhǔn)打擊，形成區(qū)域整治合力。

“隱患整治”再謀劃，健全完善治理體系

隱患不除，事故不止。道路交通安全是民生工程、系統(tǒng)工程，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全、經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。各地要不斷完善隱患排查治理機制，進一步加強高速公路安全防范與治理工作。

要推動高速公路“一路三方”常態(tài)化研判會商，聯(lián)合開展危險路段排查，重點排查急彎陡坡、長大下坡、臨水臨崖、迎面相撞事故多發(fā)和惡劣天氣高影響路段的突出隱患并建設(shè)隱患排查臺賬。

要按照一路一方案、一段一方案的原則，逐一研究制定整治方案。對排查出的安全隱患形成整改建議并函告業(yè)主單位，推進隱患整改治理，對不能及時整治的安全隱患，要提請當(dāng)?shù)攸h委政府督促整治。對重點隱患、重大風(fēng)險、重點區(qū)域?qū)嵭蟹旨壏诸悞炫贫睫k、掛賬整改，實現(xiàn)“發(fā)生一起事故，殲滅一類隱患，完善一批制度”。

要進一步振奮精神、堅定信心，真抓實干、埋頭苦干，打通交通堵點，治理秩序亂點，掃除事故黑點，完善大流量應(yīng)對、惡劣天氣管控、突發(fā)事件處置等措施，確保實現(xiàn)“兩個下降、兩個不發(fā)生”的工作目標(biāo)，全力以赴做好高速公路交通安全管理工作，奮力推進高速交管工作高質(zhì)量發(fā)展，為譜寫多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)新篇章貢獻自己的力量。

貴州日報天眼新聞記者 潘樹濤

編輯 吳浩宇