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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，汽車股早盤繼續(xù)走低，截至發(fā)稿，長(zhǎng)城汽車(02333)跌5.28%，報(bào)8.25港元；華晨中國(guó)(01114)跌5.11%，報(bào)3.53港元；小鵬汽車-W(09868)跌2.11%，報(bào)32.55港元；蔚來-SW(09866)跌1.68%，報(bào)67.2港元。

消息面上，今年以來，特斯拉率先降價(jià)，引發(fā)部分品牌相繼調(diào)整價(jià)格。特別是進(jìn)入3月以來，部分企業(yè)在部分地區(qū)采取企業(yè)降價(jià)、政府補(bǔ)貼的形勢(shì)促進(jìn)汽車消費(fèi)，車市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華提醒，汽車行業(yè)利潤(rùn)率處在近年來的較低位置，采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)。

華安證券表示，各地汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策以及新能源車企的價(jià)格調(diào)整，帶動(dòng)了汽車市場(chǎng)需求回歸常態(tài)。疊加低基數(shù)效應(yīng)，導(dǎo)致2月銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。但是累計(jì)銷量繼續(xù)下跌，反映了市場(chǎng)回暖彈性不足。一方面政策透支效應(yīng)的影響仍舊顯著，另一方面，行業(yè)消費(fèi)需求盡顯疲軟態(tài)勢(shì)。此外，由于新能源車企的價(jià)格戰(zhàn)擠壓了燃油車的市場(chǎng)份額，存量競(jìng)爭(zhēng)格局愈演愈烈。