現(xiàn)代摩比斯

2021年，現(xiàn)代摩比斯銷(xiāo)售額達(dá)41.7萬(wàn)億韓元(約合人民幣2180億元)，同比增長(zhǎng)13.9%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)2萬(wàn)億韓元(約合人民幣104.55億元)。

據(jù)了解，現(xiàn)代摩比斯主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、核心零部件、模塊化產(chǎn)品以及售后業(yè)務(wù)。現(xiàn)代摩比斯以汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)、前端模塊和儀表盤(pán)為代表的模塊化產(chǎn)品業(yè)務(wù)，2021年銷(xiāo)售額達(dá)19萬(wàn)億韓元(約合人民幣993.28億元)，占公司總銷(xiāo)售的半壁江山;以照明、傳感器和無(wú)人駕駛技術(shù)為主的業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額近8萬(wàn)億韓元(約合人民幣418.22億元);以純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)為代表的電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部銷(xiāo)售額達(dá)6.1萬(wàn)億韓元(約合人民幣318.89億元)，年均復(fù)合增速超過(guò)50%;售后業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額再創(chuàng)新高，達(dá)8.4萬(wàn)億韓元(約合人民幣439.13億元)。

2021年，現(xiàn)代摩比斯獲得價(jià)值約3萬(wàn)億韓元(約合人民幣156.83億元)的全球訂單，產(chǎn)品覆蓋廣泛，從核心部件到電子單元，而約1/3的出口訂單由燈具、高附加值產(chǎn)品組成。去年年初，摩比斯以1300億韓元(約合人民幣6.79億元)的價(jià)格，收購(gòu)現(xiàn)代Autron旗下芯片部門(mén)，以期在電控單元半導(dǎo)體技術(shù)設(shè)計(jì)、研發(fā)方面有所突破，并進(jìn)一步支持自動(dòng)駕駛和電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略。

展望2022年，現(xiàn)代摩比斯希望繼續(xù)加大拓展非韓系汽車(chē)配套訂單規(guī)模，目標(biāo)為4.5萬(wàn)億韓元(約合人民幣235.25億元)，同比增幅要達(dá)到49%。

麥格納

2021年，麥格納營(yíng)業(yè)收入為362億美元(約合人民幣2305.43億元)，同比增長(zhǎng)11%;凈利潤(rùn)翻番至15億美元(約合人民幣95.52億元);調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)23%，至21億美元(約合人民幣133.74億元)。

麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri在一份聲明中表示：“盡管2021年面臨挑戰(zhàn)，但由于我們與客戶(hù)及供應(yīng)商密切合作，將對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)的影響降至最低，因此公司營(yíng)收增長(zhǎng)高于市場(chǎng)平均水平，并產(chǎn)生了穩(wěn)定的現(xiàn)金流。”

盡管芯片短缺帶來(lái)短期的不確定性，但麥格納仍然看好汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展。麥格納不僅自己研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，還進(jìn)行了外部收購(gòu)，以完善其相關(guān)業(yè)務(wù)布局。2022年1月，麥格納收購(gòu)美國(guó)波士頓自動(dòng)駕駛車(chē)輛和移動(dòng)出行解決方案初創(chuàng)公司Optimus Ride的技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和資產(chǎn)。在電動(dòng)化領(lǐng)域，麥格納也在相關(guān)業(yè)務(wù)保持著持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。近日，華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司(HME)已開(kāi)始為大眾ID.4電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)首批二級(jí)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

Kotagiri表示，麥格納2022年的營(yíng)收預(yù)計(jì)為388億美元(約合人民幣2471.01億元)至404億美元(約合人民幣2572.91億元)，凈利潤(rùn)介于17億美元(約合人民幣108.26億元)至19億美元(約合人民幣121億元)之間。

博格華納

2021年，博格華納營(yíng)業(yè)收入為148.3億美元(約合人民幣944.46億元)，同比增長(zhǎng)12%;調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為15.31億美元(約合人民幣97.50億元)，同比大增54.6%;調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10.3%。

資料顯示，2021年博格華納在實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，也在繼續(xù)擴(kuò)大研發(fā)投入，以支持其電氣化發(fā)展。博格華納在2021年發(fā)布的戰(zhàn)略目標(biāo)是，到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)占比從目前的3%提升至45%。去年6月，博格華納表示，已完成對(duì)德國(guó)鋰離子電池系統(tǒng)制造商Akasol的收購(gòu)要約，持有其89%的流通股。去年8月，博格華納還對(duì)CelLink公司進(jìn)行投資，進(jìn)一步擴(kuò)展電氣化領(lǐng)域。

今年2月，博格華納宣布，計(jì)劃以超過(guò)2.2億美元(約合人民幣14.01億元)，收購(gòu)天津松正電動(dòng)科技公司的電機(jī)業(yè)務(wù)，旨在通過(guò)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品組合的電氣化。該收購(gòu)案預(yù)計(jì)今年一季度末完成，從而促進(jìn)博格華納在輕型車(chē)電機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的垂直整合，加大規(guī)模和投資組合的廣度，并加快新產(chǎn)品的上市速度。

博格華納作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，通過(guò)收購(gòu)德?tīng)柛？萍嫉裙具M(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。博格華納表示，將以創(chuàng)新的解決方案，助力車(chē)企打造面向未來(lái)的可持續(xù)移動(dòng)出行。

佛吉亞

佛吉亞2021年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)強(qiáng)勁，銷(xiāo)售額達(dá)156億歐元(約合人民幣1089.87億元)，同比增長(zhǎng)8.8%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)8.62億歐元(約合人民幣60.22億元)，同比大增106%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率5.5%，2020年為2.9%。

2021年，佛吉亞歌樂(lè)電子部門(mén)獲得的新訂單價(jià)值達(dá)26億歐元(約合人民幣181.65億元)，主要由中國(guó)和日本車(chē)企以及Stellantis、RNM驅(qū)動(dòng)，凸顯了該業(yè)務(wù)部門(mén)的發(fā)展?jié)摿?純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的新訂單價(jià)值為61億歐元(約合人民幣426.17億元)，占訂單總量的26%;2021年中國(guó)市場(chǎng)的訂單為64億歐元(約合人民幣447.13億元)，占訂單總量的27%。

2021年對(duì)佛吉亞來(lái)說(shuō)是引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的一年。過(guò)去一年，佛吉亞完成兩件大事：首先，從PSA/Stellantis的成功分拆，極大增加了公司的自由流通量，擴(kuò)大了國(guó)際股東基礎(chǔ)，增強(qiáng)了股票的流動(dòng)性。其次，啟動(dòng)了對(duì)海拉公司多數(shù)股權(quán)的收購(gòu)，并在5個(gè)月內(nèi)成功完成。佛吉亞還在2021年創(chuàng)建了一個(gè)新的跨業(yè)務(wù)部門(mén)“Seat for the Planet”，致力于改善工業(yè)工藝、材料使用和座椅設(shè)計(jì)，減少產(chǎn)品生命周期中的二氧化碳排放。

今年2月7日，佛吉亞與海拉宣布合并，合并后集團(tuán)的名字為FORVIA，成為全球第七大汽車(chē)零部件供應(yīng)商。佛吉亞預(yù)測(cè)2022年的銷(xiāo)售額將在175億歐元(約合人民幣1222.61億元)至180億歐元(約合人民幣1257.54億元)之間;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在6%至7%之間，較2021年高出0.5至1.5個(gè)百分點(diǎn);現(xiàn)金流為5億歐元(約合人民幣34.93億元)，回到2019年疫情暴發(fā)前的水平。

法雷奧

法雷奧2021年銷(xiāo)售額達(dá)173億歐元(約合人民幣1208.63億元)，同比增長(zhǎng)5%。其中，動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部銷(xiāo)售額為46.51億歐元(約合人民幣324.93億元)，同比增長(zhǎng)6%;舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部，銷(xiāo)售額為34.17億歐元(約合人民幣238.72億元)，同比增長(zhǎng)6%;熱管理系統(tǒng)事業(yè)部，銷(xiāo)售額為39.26億歐元(約合人民幣274.28億元)，同比增長(zhǎng)6%;視覺(jué)系統(tǒng)事業(yè)部，銷(xiāo)售額為50.94億歐元(約合人民幣355.88億元)，同比增長(zhǎng)1%。

針對(duì)可持續(xù)移動(dòng)出行的大趨勢(shì)，法雷奧正式啟動(dòng)了“Move Up”計(jì)劃。據(jù)介紹，憑借該計(jì)劃，法雷奧將實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)加速，力爭(zhēng)使?fàn)I收超過(guò)汽車(chē)市場(chǎng)整體發(fā)展水平的5個(gè)百分點(diǎn)以上;同時(shí)，將通過(guò)協(xié)同效應(yīng)和效率計(jì)劃創(chuàng)造價(jià)值，提高盈利能力，在2025年創(chuàng)造8億～10億歐元的現(xiàn)金流，并剝離價(jià)值5億歐元的非戰(zhàn)略性資產(chǎn)。

由于將法雷奧西門(mén)子新能源汽車(chē)合資公司整合并入動(dòng)力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)中，法雷奧將利用一系列技術(shù)和資源，提供從低壓到高壓全系列電動(dòng)動(dòng)力解決方案。法雷奧熱系統(tǒng)事業(yè)部開(kāi)發(fā)出了內(nèi)部熱管理和電池管理解決方案，計(jì)劃利用加速的電氣化進(jìn)程，增加單車(chē)裝備安全產(chǎn)品的數(shù)量。法雷奧還擁有一系列高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括部件、儀表(傳感器)和控制單元(域和域控制器)及軟件等。法雷奧希望2025年實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)營(yíng)收比2021年翻一番。此外，到2025年，法雷奧將在照明方面進(jìn)行更多改善。目前，法雷奧研制的ThinLens超薄透鏡模塊已在超過(guò)21款車(chē)型上使用，硬件標(biāo)準(zhǔn)化率接近94%。

舍弗勒

2021年，舍弗勒集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額139億歐元(約合人民幣971.10億元)，以固定匯率計(jì)算同比增長(zhǎng)9.7%;實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流5.23億歐元(約合人民幣36.53億元)，與上一年持平。舍弗勒集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展的四大區(qū)域市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中大中華區(qū)同比增長(zhǎng)5.7%。

2021年，舍弗勒集團(tuán)汽車(chē)科技事業(yè)部新增訂單額102億歐元(約合人民幣712.61億元)，其中32億歐元(約合人民幣223.56億元)來(lái)自電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)超15億～20億歐元的預(yù)期目標(biāo)。

為進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，舍弗勒集團(tuán)正在加速轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化。據(jù)悉，該集團(tuán)正在建設(shè)一個(gè)全新的中央實(shí)驗(yàn)室，以聚焦氫能等前沿技術(shù);其位于施韋因富特的工業(yè)業(yè)務(wù)總部正在整合生產(chǎn)布局，旨在提升高精密機(jī)器人零部件產(chǎn)能;同時(shí)其位于布爾的汽車(chē)業(yè)務(wù)總部，正在加快提升電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

在智能化領(lǐng)域，舍弗勒開(kāi)展了更多業(yè)務(wù)合作。去年9月，舍弗勒與Mobileye宣布達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議，將針對(duì)自動(dòng)駕駛接駁車(chē)及其他類(lèi)型車(chē)輛，開(kāi)發(fā)一款高度靈活的平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，面向全球客戶(hù)的MaaS(出行即服務(wù))及TaaS(運(yùn)輸即服務(wù))業(yè)務(wù)并提供解決方案。(記者 趙玲玲)