學(xué)過車的人都知道，開車上路容易，絲滑停車很難。從科目二的倒車入庫、側(cè)方停車，到獨(dú)立上路后的各種奇葩車位，“開車十分鐘，停車半小時(shí)”可以說是新手司機(jī)們共同的噩夢。好在科技的發(fā)達(dá)，給了新手司機(jī)們苦練之外的另一條路，那就是買一輛像阿維塔11這樣擁有“真”智能泊車功能的車，讓車上的智能系統(tǒng)來幫助我們輕松停好車。

為什么要強(qiáng)調(diào)“真”呢，因?yàn)檫@個(gè)功能雖然出來了很多年，現(xiàn)在搭載智能泊車系統(tǒng)的車型也有很多，但是能真正替代司機(jī)去絲滑停車的智能輔助系統(tǒng)并不多。有的只能停固定大小和形狀的車位；有的得看車位的光線條件；有的干脆就是擺設(shè)，無法識別車位；生動(dòng)演示了什么是“賣家秀”和“買家秀”的差距，這種時(shí)靈時(shí)不靈的表現(xiàn)怎能讓人放心使用？！畢竟一次沒停好，可就要交一次昂貴的“學(xué)費(fèi)”。而阿維塔11的“智能泊車”功能，則是真正實(shí)現(xiàn)了日常停車場景的全覆蓋。

真智能，無懼實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)

在11月14日阿維塔科技攜手戰(zhàn)略合作伙伴華為共同打造的阿維塔“智駕體驗(yàn)日”試駕活動(dòng)中，我們可以看到，阿維塔11搭載的APA智能泊車輔助能夠識別各個(gè)方向上人眼所見的全部車位，并針對坡道泊車場景做了優(yōu)化（基于人因工程學(xué)理論對轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、制動(dòng)進(jìn)行細(xì)致調(diào)節(jié)，補(bǔ)償坡度影響，從而精確控制車輛的位置和路線），讓坡道停車也如平地一樣絲滑，徹底解決了“停不進(jìn)、擺不正、耗時(shí)長、易刮蹭”的痛點(diǎn)。

除此以外，憑借著強(qiáng)大的360度感知能力、計(jì)算能力以及云端賦能的路徑規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，阿維塔11能夠?qū)崿F(xiàn)自主重構(gòu)場景、規(guī)劃路線、進(jìn)行調(diào)頭，讓車尾反向完成入庫等一系列高難度操作。如此一來，即使是隱藏于小巷胡同內(nèi)的刁鉆“斷頭路”、讓老司機(jī)也望而生畏的反向斜列車位，阿維塔11的智能泊車都能輕松駕馭，不僅能幫助新手司機(jī)解決停不下車的問題，還能幫助老司機(jī)縮短停車時(shí)間。

全感知系統(tǒng)加持，安全無憂

這一切，都要?dú)w功于阿維塔11搭載的AVATRUST超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有強(qiáng)大AI算力，由12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭、3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)，共計(jì)34顆智駕傳感器組成，這種全融合的感知系統(tǒng)可以說是如今行業(yè)最先進(jìn)的水平，有了這套系統(tǒng)的加持，讓阿維塔11的“智能泊車”能力擁有了超強(qiáng)的抗干擾性。

通過這套系統(tǒng)的遠(yuǎn)距感知能力，和基于AI增強(qiáng)學(xué)習(xí)的目標(biāo)軌跡預(yù)測能力，阿維塔11能夠精確跟蹤動(dòng)態(tài)目標(biāo)、預(yù)判目標(biāo)動(dòng)向、及時(shí)采取剎停動(dòng)作，并在目標(biāo)移動(dòng)至安全距離后自主恢復(fù)泊車進(jìn)程。也就是說如果遇到行人、非機(jī)動(dòng)車從車后方突然橫穿的情況，阿維塔11將會(huì)和真人司機(jī)一樣及時(shí)剎停，等人或者車走后，再自動(dòng)恢復(fù)之前的泊車進(jìn)程。而當(dāng)下大多數(shù)其他汽車所搭載的“智能泊車”功能，采取的還是被打斷直接退出的模式，在人性化體驗(yàn)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及阿維塔11。

總而言之，相比“盲人摸象”式的傳統(tǒng)自動(dòng)泊車方案，阿維塔11所搭載的全融合感知泊車方案無疑是更加智能和人性化的，是一款可以真正投入實(shí)戰(zhàn)的“智能”汽車，在它的幫助下，即使是新手司機(jī)也能輕松實(shí)現(xiàn)全場景停車自由。

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