30歲，年輕、獨(dú)立、成熟，有點(diǎn)存款，但不會(huì)恣意揮霍，做選擇理智當(dāng)先，合適為上。面對(duì)生活是如此，挑選座駕也是如此。當(dāng)前，電動(dòng)化的浪潮波濤洶涌，插混車型以“綠牌免稅”和融合燃油車的續(xù)航、純電車的駕駛體驗(yàn)等綜合優(yōu)勢，越來越受到消費(fèi)者的青睞。

當(dāng)手握20萬預(yù)算的30歲用戶將目光投向PHEV市場，他們的選擇通常超脫于產(chǎn)品的功能屬性，看中里子也看中面子，品牌格調(diào)、產(chǎn)品定位與實(shí)力缺一不可，同時(shí)，他們買車既為了取悅自己，也需要照顧家庭所需。

而全新英仕派作為本田的旗艦B級(jí)轎車，既符合20萬預(yù)算消費(fèi)者對(duì)面子的追求；迎合電動(dòng)化趨勢的“型智精英座駕”——PHEV車型，具備了緊隨電動(dòng)化主流趨勢的“精英”調(diào)性；強(qiáng)電智混技術(shù)、Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0三大先端科技的全面裝車，更印證了全新英仕派e:PHEV身為本田“集大成之作”的產(chǎn)品價(jià)值與實(shí)力。

30歲、20萬，買一臺(tái)PHEV車型，選它做生活、工作、玩樂的“精英座駕”，于情于理皆為“上乘之選”。

20萬買旗艦B級(jí)車，PHEV繞不開全新英仕派

長久以來，在20萬價(jià)格區(qū)間的中國轎車市場，合資B級(jí)車始終霸占市場的主流地位，是消費(fèi)者綜合考慮品牌力、品質(zhì)、駕駛體驗(yàn)等因素的選擇。在如今電動(dòng)化浪潮之下，盡管合資品牌的轉(zhuǎn)型步伐已經(jīng)加速，但B級(jí)轎車市場的插混車型選擇仍有限，全新英仕派e:PHEV可謂這一領(lǐng)域消費(fèi)者繞不開的選項(xiàng)。

尤其對(duì)于30歲的用戶而言，他們身上的年輕氣質(zhì)驅(qū)使著他們漸漸摒棄過去對(duì)于B級(jí)車的選擇方式，而是以更個(gè)性化、更先端的思考方式，去選擇當(dāng)下最合適的產(chǎn)品。而英仕派作為本田的旗艦轎車，歷經(jīng)三十多年的淬煉進(jìn)化，在不斷追求極致產(chǎn)品力與獨(dú)特的產(chǎn)品內(nèi)涵下，鑄就了“內(nèi)外兼修”的產(chǎn)品格調(diào)與形象。

全新英仕派e:PHEV則在深厚的歷史積淀之上，實(shí)現(xiàn)了本田強(qiáng)電智混技術(shù)、Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0三大先端科技的全面搭載，儼然成為一款風(fēng)格化明顯、極度彰顯個(gè)人品位的旗艦車型，堪稱“最適配時(shí)代的電動(dòng)化車型”，或許也是最適配30歲消費(fèi)者的PHEV車型。

不再浮于表面，內(nèi)在品質(zhì)必須過硬

30歲的年輕人，早已過了“浮于表面”的階段，更加看重內(nèi)在品質(zhì)。在前不久央視財(cái)經(jīng)節(jié)目中心策劃、中汽中心提供技術(shù)支持的 “風(fēng)云汽車·極熱挑戰(zhàn)季”中，英仕派e:PHEV在“火洲”吐魯番瀟灑應(yīng)戰(zhàn)。面對(duì)50℃的體感溫度、超80℃的地表溫度以及復(fù)雜路況等嚴(yán)苛環(huán)境考驗(yàn)，英仕派e:PHEV在油耗、舒適性、加速等方面都取得了優(yōu)異成績，其中零到百公里加速時(shí)間僅7.2秒，而且連續(xù)10次沖刺無動(dòng)力衰減，印證了它的扎實(shí)品質(zhì)。

全新英仕派出色的品質(zhì)，更獲得了市場與用戶的認(rèn)可。在國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的《2023上半年中型車質(zhì)量排行榜》中，英仕派以147分的成績榮登榜首。另外，在消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2023年上半年中國汽車保值率風(fēng)云榜單中，英仕派也以58.14%的三年保值率斬獲了合資品牌中型車榜單第二。全新英仕派和30歲的年輕人一樣，注重外在，更喜歡以品質(zhì)說話。

選擇不再單一，駕控必須全面周到

30歲的年輕人，不愛做單選題，更喜歡全都要。一個(gè)稱心的座駕，開起來既要平順舒適，又要充滿激情，同時(shí)也得具備經(jīng)濟(jì)性。英仕派e:PHEV就是滿足30歲的年輕人既要又要需求的核心所在。這款車搭載的是全新第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備全新2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別是109kW、182N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，WLTC百公里綜合油耗1.54L，饋電油耗4.88L。足夠強(qiáng)悍的動(dòng)力性能配上足夠低的油耗成本，即便是價(jià)格更高的同類合資車型，在它面前也很難占到優(yōu)勢。

30歲的年輕人，每一分錢都要花的超值。拿20萬選座駕，既要看參數(shù)，更要看駕控品質(zhì)。英仕派e:PHEV車型除了既定的4種模式之外，還可以隨心所欲的定義駕駛模式，同時(shí)擁有ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)；底盤集成MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)等助力駕控體驗(yàn)的配置。

其中，ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，更是同級(jí)罕見，因?yàn)橛须姶乓后w阻尼技術(shù)，可以根據(jù)環(huán)境情況隨時(shí)調(diào)整自身的阻尼，過減速帶或是坑洼不平路段，依然可以保持舒適體驗(yàn)，絕不允許有顛到“想吐”的尷尬場面。雖然20萬級(jí)別的PHEV，大多都不敢談駕趣體驗(yàn)，但英仕派e:PHEV卻實(shí)打?qū)嵉淖龅搅?，?0歲的年輕人，只花20萬，就能買到駕控舒適與駕駛樂趣

結(jié)語

30歲的年輕人，做選擇時(shí)不再?zèng)_動(dòng)，看問題也更加理智全面。選一臺(tái)PHEV，看重的是品牌、技術(shù)、品質(zhì)、駕控、保值率、性價(jià)比等多方面的綜合實(shí)力，而并非是某一方面的一枝獨(dú)秀。很顯然，本田英仕派在這些維度都足夠成熟，型智精英座駕的定位，與睿智理性、積極進(jìn)取的年輕人相互呼應(yīng)。20萬的PHEV，要配得上30歲的自己，本田英仕派無疑是一個(gè)更優(yōu)選。