近兩年，皮卡行業(yè)可謂是借著政策東風(fēng)而崛起。憑借著多功能性深受消費(fèi)者的喜愛。在整個(gè)皮卡市場(chǎng)中，福田皮卡絕對(duì)稱得上是行業(yè)中的翹楚。不管是從產(chǎn)品矩陣還是產(chǎn)品性能都可稱得上專業(yè)。從P1、P2平臺(tái)打造的商用皮卡征服者到P3平臺(tái)高端車型大將軍，無(wú)一不體現(xiàn)福田皮卡對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的重視程度以及持續(xù)為用戶提供專業(yè)化場(chǎng)景用車的理念。其中，誕生于P3平臺(tái)的大將軍所扮演的角色顯然就是“大哥”的角色。無(wú)論從設(shè)計(jì)、配置、智能或是動(dòng)力方面，可圈可點(diǎn)，無(wú)可挑剔，也因此深得消費(fèi)者的青睞。就在前不久，網(wǎng)上流傳大將軍再次完成升級(jí)的消息，同時(shí)也流出升級(jí)后的內(nèi)飾渲染圖。從曝光的渲染圖來看并不像是空穴來風(fēng)，因此，今天就這臺(tái)大將軍探討一番。

在探討大將軍皮卡之前，先說一下“雙聯(lián)屏”。這兩年，隨著科技智能的飛速發(fā)展，一股“雙聯(lián)屏”科技風(fēng)開始蔓延到中國(guó)汽車圈，上到BBA等豪華車型，下至一些造車新勢(shì)力，將雙聯(lián)屏內(nèi)飾演繹的淋漓盡致。一方面，這種雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)在科技感的塑造上相較于傳統(tǒng)中控大屏有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也不會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞。另一方面，此前這樣的配置僅在奔馳的高端車型才能看到，豪華感自然不用說，是一種身份的表現(xiàn)。無(wú)論是科技感還是豪華感，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)都更符合年輕消費(fèi)群體對(duì)車載高科技的使用需求，正因如此，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)成為汽車行業(yè)現(xiàn)階段的新“寵兒”。

大將軍皮卡作為福田皮卡向乘用化轉(zhuǎn)型的高端之作，自然是緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。從潮流感、科技感、豪華感直接向乘用車型對(duì)齊。從曝光的渲染圖片可以看到，此次大將軍升級(jí)重點(diǎn)就是“雙聯(lián)屏”內(nèi)飾。兩塊12.3寸的超大尺寸連屏，大到幾乎占據(jù)了整個(gè)儀表臺(tái)一大半。為了配合全觸控的操作邏輯，改款后的大將軍去掉了實(shí)體按鍵。不僅可以讓駕駛者擁有更好的體驗(yàn)感，同時(shí)也營(yíng)造出了滿滿的科技感。外凸式的中控臺(tái)看上去更加有層次感。銀色飾條和黑色烤漆以及皮革包裹的運(yùn)用，都大大提升了車內(nèi)的質(zhì)感。雖然只是一組渲染圖，在皮卡圈內(nèi)已經(jīng)引起軒然大波，畢竟雙聯(lián)屏內(nèi)飾在皮卡車型當(dāng)中是絕無(wú)僅有的。這一舉措無(wú)疑對(duì)于當(dāng)前高端皮卡的定位產(chǎn)生不小的震蕩。

大將軍皮卡之所以能被稱為高端皮卡之標(biāo)桿，霸榜皮卡圈，一大原因在于其外形設(shè)計(jì)風(fēng)格。中期改款車型一般對(duì)車身外體不會(huì)有變動(dòng)，所以預(yù)計(jì)改款后的大將軍皮卡在外觀上依舊延續(xù)現(xiàn)款大將軍G9的造型設(shè)計(jì)。大尺寸的進(jìn)氣格柵、貫穿式頭燈、貫穿前后車門的腰線設(shè)計(jì)、立體化矩陣式的LED燈等極具未來感和辨識(shí)度的設(shè)計(jì)理念，無(wú)疑擊中了用戶的主流審美，并完美契合了當(dāng)下乘用化時(shí)尚潮流。讓其顏值在同級(jí)別車型中依舊能夠脫穎而出。3400mm的軸距，在同級(jí)車型中也處于靠前的位置。大將軍皮卡以硬朗的曲線實(shí)力詮釋“高端”本該如此。

車輛設(shè)計(jì)固然是重中之重，但如果一輛皮卡車型，只談及設(shè)計(jì)，那就多少有點(diǎn)膚淺。皮卡向高端進(jìn)階不止是驅(qū)動(dòng)形式的變革，更是數(shù)字化智能的徹底革新。因此，對(duì)于皮卡乘用化時(shí)代，數(shù)字科技更要與時(shí)俱進(jìn)。大將軍皮卡采用最新4G車聯(lián)網(wǎng)T-LINK系統(tǒng)、AI智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，博世最新一代9.3版本ESP、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多智能配置，讓更多人盡情擁抱智慧出行生活，享受更多豪車般的智感。

雖然對(duì)于中期改款的大將軍皮卡來說，動(dòng)力系統(tǒng)顯然不是升級(jí)的重點(diǎn)。但是在動(dòng)力上，大將軍皮卡依然保持著傲嬌的姿態(tài)。憑借著“2.0T+8AT”黃金動(dòng)力組合，可實(shí)現(xiàn)最大功率120kW，峰值扭矩390N·m的強(qiáng)大動(dòng)力。并且配備了差速鎖和博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了大將軍皮卡的通過性能。這種配置即使與價(jià)格更高的進(jìn)口、合資皮卡相比，也有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

如今，在智能化浪潮的大背景下，各家車企已經(jīng)不滿足于在外形和動(dòng)力上比拼，紛紛專項(xiàng)內(nèi)飾方面大做文章，開啟瘋狂內(nèi)卷模式。作為皮卡中第一款采用雙聯(lián)屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)的車型，它的出現(xiàn)不僅僅是為大將軍帶來了更多的時(shí)尚和科技加持，更多的是對(duì)其在同級(jí)車型中奠定了硬核根基。雖然福田皮卡官方目前尚未證實(shí)此事，筆者猜測(cè)距離這一天也不遠(yuǎn)了，讓我們共同期待這款雙聯(lián)屏皮卡的到來。