近期，“二手電動車賣車16萬，換電池卻要22萬”等熱議話題頻現(xiàn)，反映出市場對汽車全生命周期成本的關(guān)注，以及對產(chǎn)品耐久性與可靠性的普遍擔憂。在2025中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒強調(diào)：“智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質(zhì)的標桿?！卑殡S消費驅(qū)動力從價格向價值轉(zhuǎn)變，上汽大眾正通過品質(zhì)核心戰(zhàn)略構(gòu)建完整的“低使用成本”閉環(huán)體系。

保值率印證 品質(zhì)成市場硬通貨

據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新報告，保值率已成消費者購車關(guān)鍵指標。《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，上汽大眾四款車型登頂細分市場：途昂以57.68%的三年保值率領(lǐng)跑主流合資中大型SUV市場；途觀L以71.35%的一年保值率奪得合資中型SUV榜首；ID.3憑借42.39%三年保值率穩(wěn)居合資純電緊湊型車首位；帕薩特插電混動以49.13%三年保值率稱雄插電混動中型車細分市場。

這份成績源于德系品質(zhì)積淀的信任背書。以ID.3為例，其完成338項電池安全驗證與強化防腐測試，首批獲得純電動乘用車能效分級測評“一級能效”認證，將“好質(zhì)量、好保值”融入產(chǎn)品基因。途昂則憑借超5米車長、靈活空間布局及IQ. Drive智駕管家，滿足家庭多元化出行場景。

終身保障體系 打造無憂用車生態(tài)

在保值優(yōu)勢之外，上汽大眾通過服務創(chuàng)新降低用戶長期持有成本：：全系燃油SUV限時享整車終身質(zhì)保，覆蓋動力總成、懸掛系統(tǒng)等核心部件；全國近千家網(wǎng)點執(zhí)行標準化服務，建立維修報告實時推送機制；首創(chuàng)“一口價”模式，途岳家族7.99萬起、途昂家族24.99萬起，消除價格博弈。

這套組合拳直擊消費痛點后，上汽大眾更著力推動產(chǎn)品與服務質(zhì)量雙升。上汽大眾總經(jīng)理陶海龍指出：“質(zhì)量是企業(yè)的生命，不能‘瓜菜代’。”服務端，上汽大眾還通過經(jīng)銷商服務考核權(quán)重提升至50%、數(shù)字化服務工具等舉措，實現(xiàn)用戶體驗全面升級。

嚴苛驗證體系 品質(zhì)背后的技術(shù)支撐

上汽大眾支撐高保值與終身質(zhì)保的，是覆蓋8000余項的研發(fā)驗證體系。其融合國標、德系DIN/ISO/VDA標準，遠超行業(yè)基礎(chǔ)要求。極限環(huán)境模擬，陽光模擬試驗室復刻120℃暴曬，相當于吐魯番戶外曝曬1年。；四通道振動臺模擬14400公里強化路試，壓縮實際路況損耗；車門10萬次開閉測試，抵普通用戶30年使用強度。全生命周期驗證，單車最高測試里程10萬公里，相當于用戶行駛30萬公里。

專業(yè)實驗室的精密驗證成為關(guān)鍵保障，四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓聲學試驗室可捕捉40分貝級細微噪音；水管理試驗需承受數(shù)十倍于特大暴雨的沖擊強度。這些隱形投入，正是降低用戶維修成本與時間損耗的根本保障。

行業(yè)范式革新 品質(zhì)價值時代來臨

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基在2025中國汽車論壇上表示：“汽車測試已不再是傳統(tǒng)意義上的性能驗證環(huán)節(jié)，而是成為貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、應用全生命周期的‘質(zhì)量生命線’與‘創(chuàng)新催化劑’?！?/p>

在行業(yè)追求“快”的當下，上汽大眾選擇以“慢”堅守長期主義——從海南高溫試驗場到電磁兼容試驗室，從10萬次車門耐久驗證到動力總成終身質(zhì)保，上汽大眾正用高品質(zhì)投入換取全周期低成本。當消費者看完保值率報告走進展廳，他們選擇的不僅是一款車型，更是覆蓋“購車-用車-換車”全鏈的完整價值方案。

寫在最后

正如上汽大眾總經(jīng)理陶海龍所說：“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’?！痹谒俣扰c質(zhì)量的平衡中，上汽大眾以8000條標準為砝碼，精準衡量用戶核心利益。當汽車回歸出行工具本質(zhì)，卓越品質(zhì)終將成為用戶價值的終極詮釋。