2019年5月，湖北省鉛蓄電池回收試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)，對(duì)廢舊電池回收行業(yè)提出了新的要求。試點(diǎn)工作啟動(dòng)后的兩年中，駱駝集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)鉛蓄電池制造能力最大、湖北省內(nèi)再生鉛生產(chǎn)能力龍頭企業(yè)，在建立鉛酸蓄電池“銷一收一”回收體系中發(fā)揮著先鋒示范作用。

駱駝集團(tuán)在旗下六大生產(chǎn)基地，都斥巨資配套建設(shè)鉛酸電池回收處理工廠，廢舊電池處理能力每年度86萬噸。2019年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》，其中制定了蓄電池“誰生產(chǎn)，誰回收”的政策，并要求到2025年底，規(guī)范回收率達(dá)到60%以上。為構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，駱駝集團(tuán)研發(fā)設(shè)計(jì)出 “全回收型”蓄電池，可實(shí)現(xiàn)大比例回收利用，規(guī)范回收率達(dá)到90%以上，遠(yuǎn)超過國(guó)家政策要求水平。

駱駝集團(tuán)多年來不斷布局，在汽車低壓鉛酸電池領(lǐng)域已建成“電池生產(chǎn)—銷售—回收—再生—再生產(chǎn)再利用”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)汽車低壓鉛酸電池的主要原材料——鉛的自給自足，確保了原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性，也降低了生產(chǎn)成本波動(dòng)幅度。

對(duì)廢舊電池回收加以規(guī)范管理，不僅利于環(huán)保，同時(shí)也保護(hù)了消費(fèi)者利益。完全報(bào)廢的電瓶?jī)?nèi)許多物質(zhì)可以提取再利用，而那些還具有蓄電功能的電池，可能會(huì)被小作坊回收后，通過修復(fù)、翻新再售賣給消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來用車安全隱患。新政策出臺(tái)，蓄電池以舊換新價(jià)格如何定?回收價(jià)格合不合理?會(huì)不會(huì)影響新電池銷量?這些問題在駱駝蓄電池的官方旗艦店可以找到答案。

駱駝蓄電池官方旗艦店現(xiàn)已入駐天貓、京東、抖音店、有贊商城等多個(gè)線上平臺(tái)，配合線上銷售的終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已超過50000家。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車輛需要更換蓄電池，直接通過手機(jī)一鍵下單，客服即刻會(huì)為車輛匹配蓄電池型號(hào)，并派單到就近的終端網(wǎng)點(diǎn)，再由網(wǎng)點(diǎn)的專業(yè)工作人員送貨上門，為故障車輛檢測(cè)并更換新電池。至于以舊換新的價(jià)格，車主更不需要擔(dān)心，官方旗艦店上的每一款電池報(bào)價(jià)都已減去了舊電池回收價(jià)格，保障回收價(jià)格的統(tǒng)一、透明。

生產(chǎn)的電池賣給汽車主機(jī)廠、維修店、終端客戶，在提供新電池的同時(shí)回收舊電池，舊電池隨后進(jìn)入再生公司回收鉛，鉛作為原材料繼續(xù)生產(chǎn)電池。依托綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，駱駝集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了發(fā)展與環(huán)保的雙贏，并受到歐美、東南亞消費(fèi)者青睞。

企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新引領(lǐng)。駱駝集團(tuán)時(shí)刻緊跟時(shí)代發(fā)展需求，不斷拓展產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，完善細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品品類，在實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展的基礎(chǔ)上，向著一流環(huán)保型標(biāo)桿企業(yè)大步邁進(jìn)。

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