大家好！我是蔚來ES8車主，來自北京，我提的車型是"2022款 75kWh 七座版"，購車價45萬，開了800公里，綜合油耗0.0L，大家來看看我買得值嗎？

一、我的選車經(jīng)歷

(相關(guān)資料圖)

之前的電車指標(biāo)一直用一輛小北汽占指標(biāo)，后來因為家里充電條件還好就習(xí)慣了開電車通勤，就更新了一輛電車。選擇蔚來首先是因為換電方便，去除了使用電車的里程焦慮，其次蔚來的服務(wù)無憂節(jié)省很多后期用車維護的時間，售后更方便，同時也想支持國產(chǎn)電動車，所以當(dāng)初選購時候就在一眾國產(chǎn)電動車中選出自己認(rèn)為顏值耐看的蔚來。我選擇新車條件還是趨于保守，想選一款上市時間久一點，經(jīng)過市場考驗的車子，所以選擇了es8。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

外觀和低調(diào)的極光綠算是購車的一個重要原因了，瞇瞇眼加上沉穩(wěn)霸氣的前臉感覺還是比較耐看。車身做工：全鋁的車身和全鋁的底盤用料值得單獨點贊一下。車輪設(shè)計：輪轂是自選的，標(biāo)配輪轂確實有點影響顏值。

內(nèi)飾在同級別肯定是豪華了，沒再選擇nappa，女王副駕標(biāo)配，空氣凈化香氛和座椅按摩通風(fēng)推薦選裝。22款標(biāo)配8155芯片，車機系統(tǒng)比較流暢，目前沒有老一代車主們詬病的車機啟動慢。遺憾就是es8沒有電吸門，窗戶關(guān)閉時關(guān)主駕門要用力。語音控制：nomi算是一個人機交互的亮點了，自帶表情也很到位，相信隨著不斷更新會有更出色的表現(xiàn)。車機系統(tǒng)操作很流暢了，定期更新會帶來驚喜，目前支持的視頻和音樂軟件也夠用了。

三、舒適性感受

7坐車前排和第二排空間都很大，儲物空間也很多，足夠居家旅行使用了，至于suv第三排我確實用不了幾次，完全是為了提升后備箱容積。座椅舒適度算是很舒服的，家人也很滿意，車內(nèi)高速行駛噪音會偏大，新車異味還是有的可以接受，懸架的感受總體一般，還是很硬的感覺，希望以后會有改進。PM2.5。我經(jīng)常車內(nèi)抽煙，空氣凈化還是很靈敏，除煙效果也很明顯。

四、駕駛感受

電動車的動力確實沒得挑了，舒適模式就已經(jīng)足夠應(yīng)付馬路上的高級別油車了。至于運動模式偶爾的彈射一下也是可以有。節(jié)能模式基本應(yīng)急才會開啟。油門力度按照運動，舒適，節(jié)能三個模式不同，常用還是舒適模式，比較像油車的感覺。多數(shù)電車的節(jié)能模式下的動能回收我還是適應(yīng)不了。所以我常年就是舒適模式了，關(guān)鍵時刻沒電應(yīng)急時候可能會考慮動節(jié)能。輔助駕駛和主動剎車過程中會有點頭，可能車大且沉的原因造成的。至于輔助駕駛我一直不太信任所以選了精選包，發(fā)現(xiàn)道路識別還是很不錯，偶爾堵車用一下還是很好用，可以防止無聊情況下走神。方向盤操控總體感覺很舒適輕便，使得開起來不太像大車的感覺。油耗方面，電耗方面，我的電池是75度，加上換來的電池都是百分之95的電量，續(xù)航確實達(dá)不到450km，根據(jù)個人駕駛習(xí)慣和駕駛模式肯定會有不同，所以我的駕駛偏激進習(xí)慣下，目前北京夏秋季節(jié)開空調(diào)，平均耗電量在每百公里22度，續(xù)航300km多一點，估計冬天會200km－250km，將來可能會考慮換一換大容量電池，畢竟換電還是很方便。不管哪種電池，我個人都更推薦租用電池，因為我很可能用不到7年之久。

五、結(jié)語

1.最滿意的地方。外觀和內(nèi)飾是喜歡的類型，蔚來的換電避免了充電的里程焦慮，售后的服務(wù)可以節(jié)省很多顧慮，動力強勁，用料做工扎實。

2.這款車的缺點。續(xù)航，對于我來說剩余100公里以下電量就要考慮換電了，所以450公里的官方續(xù)航我開不到200公里就要換電，可能將來會考慮換成大容量電池了。

3.值得購買嗎。按照同是國產(chǎn)車的性價比，肯定是偏低。后期使用成本上我在北京，家周邊很多換電站，所以外出路上換電還是很方便，放棄充電樁每月6次換電，像我日常使用每月2000公里足夠了。4S店售后服務(wù)：買蔚來另一個原因就是蔚來用戶至上的服務(wù)了，你隨時可以找到一對一的客服幫助，并提供各種活動和新消息。用車過程減少了很多麻煩。購買無憂服務(wù)也為后期繁瑣的車輛維護提供了一站式解決方案。