無論是特斯拉“電池日”，還是大眾“POWER DAY”，都給企業(yè)帶來了巨大的曝光度和關注度。而今，福特“資本市場日”也來了。

當?shù)貢r間5月26日，福特舉行“資本市場日”活動，公布了中長期發(fā)展戰(zhàn)略“福特+”計劃，確認全面向電動化轉型。福特宣布，到2025年，將在電動化領域的投資提升至300億美元(約合人民幣1914億元)，并預計到2030年，其全球銷量的40%將來自純電動汽車。在此消息刺激下，福特的股價漲幅一度接近9%，是近五年來的高點。在CEO吉姆·法利的帶領下，福特終于邁出了一大步。

接下來，讓我們看一下，面向2030年，福特都做了哪些部署?

♦ 投資遞增至300億美元

不得不說，電動化是個巨大的“吞金獸”，對于福特來說，體現(xiàn)在其不斷翻倍的投資額上。在2018年初的北美車展上，福特宣布，將加大汽車電動化投資，到2022年共投資110億美元，較此前宣布的45億美元翻了一倍多。

去年的疫情使得福特出現(xiàn)了自2008年以來的首次年度虧損，在這種情況下，今年2月初，福特仍然宣布，到2025年將其在電動化領域的投資翻番至220億美元。而今，短短三個多月，福特又宣布追加80億美元，使得總投資達到300億美元的規(guī)模。

此舉迎合了投資者的心意，帶動了福特股價上漲。事實上，在去年通用宣布2025年前將電動汽車和自動駕駛領域的投資提升至270億美元后，華爾街一直在等待福特在這些新興技術上注入更多資金。

♦ 2030年純電動車占比達40%

提起福特最暢銷的車型，莫過于F-150皮卡，甚至它也是美國汽車市場上最暢銷的車型。而今，F(xiàn)-150也推出了純電動版，被命名為F-150 閃電，于5月19日全球首發(fā)。在此前一天，美國總統(tǒng)拜登到訪福特工廠，并試駕了福特F-150 閃電。拜登的試駕和站臺給福特F-150 閃電帶來了很高的熱度。上市一周以來，該車的訂單已經突破7萬輛。

另一款值得關注的車型是福特野馬Mach-E，這款純電動SUV為福特贏得了大批新客戶，目前購買該車的70%用戶是首次購買福特產品的消費者。純電動福特全順商用車也將于今年晚些時候上市。

通過推出一系列重磅新車，福特希望到2030年，將其純電動汽車的銷量占比提升至40%。如果以福特2020年全球銷量來計算，到2030年福特純電動汽車的年銷量將超過150萬輛。

♦ 打造兩大專用平臺

在電動化轉型過程中，打造電動汽車專用平臺已經成為很多車企的選擇，就像現(xiàn)代E-GMP、通用BEV、大眾MEB和PPE等，福特也有類似考慮。

目前，福特正在開發(fā)兩個電動汽車專用平臺，一個用于全尺寸皮卡和SUV，福特探險者和林肯領航員的純電版本有望基于該平臺生產;另一個用于轎車和小型SUV等產品。專用平臺將為福特提供共通化架構，包括共享底盤組件、電機和電池組等。

♦ 研發(fā)固態(tài)電池，合建電池工廠

電池方面，福特正在投資電池技術，使得自家能夠自行設計、開發(fā)和制造電池。

福特宣布成立全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，并組建了一支150人規(guī)模的專家團隊，匯集了電池技術開發(fā)、測試、制造、價值鏈管理等方面的精英，旨在為消費者打造擁有更長續(xù)航里程、更優(yōu)成本的動力電池。成本方面，福特預計，到2025年電池成本將降至每千瓦時100美元以下。

福特還計劃垂直整合電池技術，推出廣譜系的車用動力電池產品，包括IonBoost鋰電池，為商用車開發(fā)的IonBoost Pro磷酸鐵鋰電池，以及基于福特自有工程技術和Solid Power公司技術的固態(tài)電池。Solid Power是美國一家固態(tài)電池初創(chuàng)公司，得到了福特、寶馬等車企的融資。吉姆·法利表示，相信在“十年內”可以實現(xiàn)固態(tài)電池的生產?！　×硗?，福特與韓國電池廠商SKI將在美國組建名為“BlueOvalSK”的合資公司，并投資兩家工廠生產電芯和電池組，為未來的福特和林肯品牌車型提供電池。

在福特看來，未來電動汽車的利潤將超過傳統(tǒng)汽油車。該公司預計，到2023年其調整后息稅前利潤率將達到8%，其中北美市場將達到10%。

♦ 年內100萬輛車實現(xiàn)OTA

除了電動化外，智能網聯(lián)也是“福特+”的內容之一，其預計，到2030年智能網聯(lián)相關服務的市場規(guī)模將達到200億美元。

福特表示，到今年年底，全球范圍內將有約100萬輛福特和林肯品牌汽車配備空中軟件升級(OTA)能力，預計到2022年7月配備OTA技術的車輛總數(shù)將超過特斯拉，并將不斷擴大。到2028年底，全球將有3300萬輛福特和林肯品牌汽車可以實現(xiàn)OTA。

福特還打算使用數(shù)字化工具，并與蘋果、亞馬遜、谷歌和百度等科技公司合作;利用智能網聯(lián)數(shù)據(jù)加速車輛檢測和解決質量問題;運用智能網聯(lián)功能改善用戶體驗，包括福特BlueCruise高級駕駛輔助技術、車載新功能和升級軟件內容，以及智能充電系統(tǒng)。

此外，福特還宣布成立Ford Pro，這是一個專門為商用車客戶和政府客戶提供汽車服務和分銷業(yè)務的業(yè)務單元。(張冬梅)