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北京公鐵綠鏈攜手漢馬H7換電重卡 提供綠色運(yùn)輸新模式

  • 發(fā)表于: 2021-05-28 13:51:27 來源:中國汽車報(bào)網(wǎng)

在北京密云威克礦區(qū)內(nèi),北京公鐵綠鏈多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司(以下簡稱“公鐵綠鏈”)攜手漢馬H7純電動(dòng)重卡,用實(shí)際行動(dòng)踐行“綠色發(fā)展、守護(hù)碧水藍(lán)天”的初心和使命。

♦提供綠色運(yùn)輸新模式打造示范標(biāo)桿

“自2019年以來,公鐵綠鏈陸續(xù)采購了76輛漢馬H7換電重卡,來保障公司的日常運(yùn)營。使用了兩年,漢馬純電動(dòng)重卡可靠性高,且運(yùn)行平穩(wěn),不僅為北京礦建材料市場提供了綠色運(yùn)輸新模式,更為國內(nèi)其他城市帶來示范引領(lǐng)作用。”在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí),公鐵綠鏈運(yùn)營中心總監(jiān)王兆琦表示,公鐵綠鏈?zhǔn)且患仪鍧嵞茉淳G色運(yùn)輸公司,基于對建材領(lǐng)域全鏈條的深度了解以及綠色發(fā)展的要求,率先提出了“五個(gè)綠色”,即“綠色礦山、綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色使用、綠色回收”全鏈條引進(jìn)新能源設(shè)施裝備。

“在漢馬H7換電重卡的助力下,公鐵綠鏈已成功實(shí)現(xiàn)鐵路干線+新能源重卡接駁和新能源重卡運(yùn)輸?shù)亩嘣\(yùn)營模式,開啟了綠色運(yùn)輸新時(shí)代。”王兆琦介紹說,“現(xiàn)在北京市內(nèi)砂石骨料運(yùn)輸就是采用鐵路干線+新能源重卡接駁的模式。該線路全程120公里,由火車完成長距離運(yùn)輸,兩端接駁使用的是漢馬H7換電重卡。該車型在換電站的輔助下,整個(gè)換電過程5分鐘即可完成,極大提升了新能源重卡的使用效率;車輛配裝自主研發(fā)的鐵路砂石專用集裝箱,解決了道路通過性差,運(yùn)輸過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵污染等問題,實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首例大宗物資在市內(nèi)通過“鐵路干線+新能源重卡接駁”的全過程零排放綠色運(yùn)輸。

“目前,從密云威克礦山到昌平區(qū)、懷柔區(qū)、朝陽區(qū)攪拌站的砂石骨料運(yùn)輸全程使用新能源重卡車,平均運(yùn)輸距離在90~100公里,實(shí)現(xiàn)了近零污染、近零排放。”王兆琦補(bǔ)充說。

♦成本低、效率高、污染少 持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級

在使用成本、運(yùn)輸效率以及環(huán)保效應(yīng)上,漢馬H7換電重卡有著無可比擬的優(yōu)勢。

王兆琦告訴記者,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),北京60%的污染為移動(dòng)污染源導(dǎo)致,傳統(tǒng)柴油重卡的占比不低于80%,這其中30%是由建材運(yùn)輸貢獻(xiàn)的。也就是說,如果將北京建材運(yùn)輸市場中的車輛全部更新為新能源卡車,就能為北京市消除超過14%的空氣污染源。

“根據(jù)公司系統(tǒng)平臺(tái)顯示,從2019年運(yùn)營至今,車隊(duì)累計(jì)行駛515.9萬公里,平均能耗1.38kWh/公里,消耗電量712萬kWh,相當(dāng)于節(jié)省237萬升油,在節(jié)碳減排方面做出了突出貢獻(xiàn)。”王兆琦表示,按照充分燃燒1升柴油將會(huì)排放2.63千克二氧化碳來計(jì)算,公鐵綠鏈已實(shí)現(xiàn)了碳減排逾623萬千克。

“在使用成本上,按照礦區(qū)電價(jià)0.77元/kWh計(jì)算,車輛行駛一公里僅需要1塊錢,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于使用柴油的費(fèi)用。如果使用谷電進(jìn)行充電,使用成本將進(jìn)一步降低。”王兆琦介紹說。

得益于漢馬H7換電重卡強(qiáng)大的產(chǎn)品穩(wěn)定性,公鐵綠鏈的運(yùn)輸效率大大提升。“目前,我們每天單車的綜合里程超過800公里,充分滿足砂石短倒運(yùn)輸?shù)男枨螅⑶揖邆?4小時(shí)不間斷運(yùn)營的能力。”王兆琦進(jìn)一步表示,從第一批漢馬H7換電重卡投入運(yùn)營至今,單車運(yùn)營里程已達(dá)到40萬公里,該產(chǎn)品以高效、綠色、可靠、舒適等特點(diǎn)獲得公司的一致認(rèn)可。

在公鐵綠鏈純電動(dòng)重卡換電中心,記者看到工作人員對漢馬H7換電重卡進(jìn)行換電功能演示,待車輛駛?cè)霌Q電站后,工作人員開始更換電池,整個(gè)過程僅有5分鐘,換電速度快且效率高,充分體現(xiàn)了換電重卡的獨(dú)特之處。

“未來,公鐵綠鏈將繼續(xù)攜手漢馬科技不斷加大在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域的布局及市場滲透,積極搶占新能源重卡領(lǐng)域的制高點(diǎn),推動(dòng)礦建領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級,為產(chǎn)業(yè)降本增效、節(jié)能減排貢獻(xiàn)自己的一份力量。”王兆琦最后說。(姚會(huì)法)